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sind aus eineni Baumstamme ausgehöhlt, besitzen ein Aussenge- 

 stell und eine kleine Plattform, die in der Mitle grade da, wo 

 das Aussengeslell befestigt ist, sich befindet. Zwei Ruderer, 

 einer vorn, der andere binten sitzend, genügen dieses Fahr- 

 zeug rasch vorwarts zu bringen ; die kleinsten können aber 

 nur 5 Mann fassen. Die Bevvohner von Bili-Bili und des Archi- 

 pels „der zufriedenen Leute bauen aber grosse Pirogen, die 

 statt einer Plattform eine kleine Hütte besitzen; diese weiden 

 zu grosseren Segelfahrten benutzt, haben zuweilen sogar 2 

 Masten, die divergirend der eine nach vorn, der andere nach hinten 

 gerichtet sind. Mit diesen Pirogen segeln die Eingeborenen bei 

 dem schlechtesten Winde ausgezeichnet, halten sich aber aucb 

 ziemlich gut, bei starkem Winde, den die Papua's aber mög- 

 lichsl vermeiden. Das grosse Segel ist eine Pandanus-Matte; 

 statt Stricke werden gespaltene Bambus und Lianen gebraucbt. 

 Der Anker ist ein Stück Baumstamm, von welchem rundum 

 4 oder 5 Aeste abgehaun und zugespitzt sind, er wird mit 

 einer Anzahl Steine die mittels eines Korbgeflechtes am Stam- 

 me angebracht sind, beschwert; eine dicke Liane dient als 

 Ankertau. Mit diesen Pirogen unternehmen die Bewohnervon 

 Bili-Büi (die in der ganzen Gegend die besten Seefahrer sind) 

 Fahrten nach den verschiedenen Insein des Archipelagus „der 

 zufriedenen Leulé" sogar bis nach Kar-Kar (Dampirs-Insel) und 

 nach Südosten an die Kuste am Cap-Rigny. 



Die Bewohncr von Wag-Wag (Insel Rish) besitzen nach den 

 Angaben der Küstenbewohner keine Fabrzeuge, mit denen sie 

 an die Kusten Neu-Guinea's kommen könnten, werden auch 

 von Niemanden besucht und leben ganz für sich. 



Die Bergbewohner scheuen sich vor grosseren Seetouren und 

 auch die Küsteubcwohner zeichnen sich nirjil als kiihne See- 

 fahrer aus, nur bei gutera Wetter und bei günstigem Winde 

 unternehmen sie ihre Fahrten und bleiben zu Hause, sobald 

 der Wind starker wird und die See hoch geht. 



