l'iO SDB. LES REPilS SICCESSITS 



dans les mines de houille de Valeiiciennes : on les nomme 

 crochons ou crochets. On les y observe non-seulement dans 

 une couche, mais dans 4> 5, 6, et souvent davantage, voi- 

 sines l'une de l'autre : ils y conservent tous un parallélisme 

 remarqua Lie j quoiqu'ils forment quelquefois des angles un peu 

 plus ouverts dans les couches inférieures que dans les supé- 

 rieures. Il est aussi à observer que l'on ne trouve jamais deux 

 plis opposés l'un à l'autre dans une couche, tant qu'elle con- 

 serve la même inclinaison générale. 



Ces couches sont quelquefois tellement repliées sur elles- 

 mêmes , qu'un seul puits vertical peut traverser trois fois la 

 mOme couche dansr deux crochets, et l'on a observé que, si 

 lors de la première rencontre, elle uvuit un grès pour toit 

 E > fig- 6 , et un schiste pour mur F , on trouve lors de la 

 seconde , que le schiste sert de toit et le grès de /nur à 

 la couche , et qu'enfin lors de la troisième rencontre , on 

 trouve le grès et le schiste dans la même position que celle 

 de la première ( i )• Ce désordre apparent pourroit tromper 

 le mineur qui croiroit traverser des couches différentes; mais 

 dans les mines sujettes à ces accidens, ils sont ordinairement 

 prévus , et c'est sur la connoissance que l'on acquiert de ces 

 inilexions successives , sur le plus ou le moins d'ouverture de 

 leurs angles, sur la relation avec l'horizon des arêtes saillantes 

 et rentrantes formées par ces replis, que sont établis les divers 

 travaux de recherche et cjue sont ibndées les espérances rela- 

 tives à la découverte de nouvelles couches. 



S'il est important pour le mineur de parvenir à connoître 

 la marche cachée des couches qu'il exploite, il seroit avanta- 

 geux sans doute de pouvoir découvrir les causes qui ont pu 



(O Le citoyen Mathieu, l'aîné, ingénieur des minci, a observé qu'une 

 jorlion du grès ou du schiste servant de toit , est facile à distinguer du 

 grès ou du schiste servant de mur , en ce que ce dernier est toujours plus 

 compact , plus lourd et plus in;ptégné de bitume. 



