139 
Forsögs-Rakke Nr. 5. 
Den samlede Belastning var 513 #&. For denne Belastning bleve 2de Forsögs- 
curver beskrevne, og Middelkraften deraf udregnet; 
Middelfrictionen var — 123,5 #. 
Uapidelsen af Messingskinnen blev maalt; Sphærometergraderne, svarende hertil, vare: 
ste Forsög 21,25 Grader dobbelt Forsög 
2det — 28,5 — — — 
die — 25,25 — — — 
4de — 12,5 — enkelt Forsög 
bte — 27,25 —  dobbelt Forsög 
be: — 225 — — = 
Yde — 12,0 — : enkelt Forsög 
Summa 149,25 Grader, hvoraf Middeltallet — 12,44 Grader. 
Forségs-Rekke Nr. 6. 
Belastningen, hvorved Frictionen opstod, var 233 &. For denne Belastning blev 
en Dobbeltcurve beskrevet, og Middelfrictionen deraf udregnet. 
Middelfrictionen var — 58,4 #. 
Udvidelsen af Zinkstangen blev maalt med Sphærometret; den var 
ste Forsög 7,25 Grader enkelt Forsög 
2det — 17,5 —  dobbelt Forsøg 
S36, — pil — pe ca 
Ade — 16,5 — — — 
Seu, , m 46:0 ee 
le: == A0 ee 
THB Ae5e a eee 
Summa 106,50 Grader, hvoraf 
Middeltallet er — 8,2 Sphærometergrader. 
Forségs-Rekke Nr. 7. 
Under samme Belastning og övrige lige Omstændigheder, som ovenfor i sjette 
Forségsrekke, allsaa under en 
Middelfriction — 58,4 &, 
blev Udvidelsen af Messingstangen paa Banen maalt med Spherometret; det hertil svarende 
Gradeantal var : 
ste Forsög 11,25 Spherometergrader dobbelt Forsög 
__2det — 11,25 — 00 
Summa 22,5 Grader, hvoraf 
Middeltallet = 5,625 Grader. 
18* 
