46 12 



Vægtstangen faar Udsprøjtningen lil at begynde, afbrydes altsaa samtidig Elektromagnetens 

 Strøm, og Stangen begynder sit Fald. Den er outrent l a Sekund om at passere Skiven, 

 og i denne Tid blive de Mærker afsatte, hvis Afstande tjene til Bestemmelse af Omløbs- 

 tiden. I intet Tilfælde er Farvebeholdningen (omtrent l As Cubcm.) sluppen for tidlig op. 



For at hindre tilfældige Sammenstod mellem den roterende Skive og Faldslangen, 

 hænger denne ned i et kort Messingror (se Fig. 7), der ud for Skiven er forsynet med en 

 vandret Udskæring, hvorigjennem det udsprøjtende Farvestof linder Nej til Stangen, henne 

 slutter sit Fald ved at stude mod en i en Messingcyliader anbragt Blyprop, ovenover hvilken 

 der i en Tragt af Træ er stoppet Blaar for at dæmpe Sammenstødet. En Hing i passende 

 Højde over Stødpuden bindrer Stangen i at falde. 



For at beskytte Omgivelserne mod Udsprøjtningen bliver der udenom det Messingrør, 

 hvor Faldstangen hænger ned. og udenom de to Stoller ti og uu udspændt et Baand af 

 Filtrerpapir rundt om Skiven og i Højde med den. 



Na'dsken sprojter ud i Betning af Tangenten lil den Bane, den afbrudte Flaske- 

 bals's Spids beskriver. .Med den i Fig. i angivne Omløbsretning vil derfor Farvemærket 



paa Stangen afsættes som en Stribe acb 

 tværs over denne, idet ea ok db ere 

 vandrette Fællestangenter for Skive og 

 Stang. Med de givne Dimensioner for 

 Skive og Slang samt den sidstes Afstand, 

 omtrent 0,3 Cm. fra Flaskemundingen 

 lindes db at være omtrent 2,3 Cm. og 

 ea = 5,1 Cm. Market afsættes som en fra Midlen mod begge Ender tilspidset Stribe; 

 medens Spidsen veil b er meget fin og skarpt tegnet, er den grovere og undertiden noget 

 flosset ved a, hvad der forklares ved den hengere Vej, som Vædsken maa tilbagelægge lil a. 

 Da Vejen lil b allerede ikke er saa ganske kort, kunde det befrygtes, at Luftmodstanden 

 vilde foranledige Uregelmæssigheder i den Bane. Na'dsken beskriver; jeg har dog ikke 

 kunnet bemærke saadanne Uregelmæssigbeder og vil i saa Henseende særlig henvise lil 

 Forsøg Nr. 6 (S. 53), hvor jeg har maalt Mærkernes indbyrdes Afstand ved begge Ender. 

 Nar der nogen kjendelig Forstyrrelse i N ædskedelenes Baner ved db, maatte den give sig 

 endnu lydeligere tilkjende paa den mere end dobbelt saa lange Vej ea. Sammenlignes 

 imidlertid de af begge Hækker af Maalinger beregnede Omløbs tider i del nævnte Forsøg, 

 vil det sees, at Resultaterne for de 8 sidste Omløbstider, for hvilke den anvendte Bereg- 

 ningsmaade tillader en tilstrækkelig nøjagtig Bestemmelse, ikke vise større Afvigelser end 

 Vsoooo Sekund mellem de to Værdier for det samme Omløb, eftersom dette er bestemt 

 ved den ene eller den anden Ende af Mærket. Da Vejen ea er meget nær lig edb, ville 

 de to Spidser af hverl Mærke meget nær lindes i samme Højde. Mærket buer noget nedad, 



