2G4 22 



Naar vi med Opmærksomhed beiragte de saaledes fremstillede Vejrkort , der svare 

 til folgende Tidspunkter, nemlig : 



1. Den 12te November 1872 Klokken 18 Plan IX 



2. — — — — — 24 (.Midnat). . . — X 



3. — I3<le — — — b" — XI 



4. — — — - — 12 (Middag). . . — XII 



o. 



14 — XIII 



6. — — — — — 18 — XIV 



7. — — — — 24 (.Midnat). . . — XV 



saa kommer man derved uden Vanskelighed til Erkjendelsen af visse mærkelige Natur- 

 forhold, som have ledsaget Stormen af 13'le November. 



Ved først at betragte det atmosphæriske Lufttryk, som i alle Hovedtræk er bestemt 

 ved de med Sort angivne Ligetrykslinier eller Isobarer, vil det sees, at hele Atmosphæren 

 den Gang befandt sig under en ganske ualmindelig stærk Ligevægtsforstyrrelse, som strakte 

 sig fra Ishavet til Middelhavet og fra Atlanterhavet helt over til Sibérien, og at Følgen af 

 denne Ligevægtsforstyrrelse var, at den atmosphæriske Luft paa alle Punkter havde en til 

 Lufttryksforskjellighederne svarende Bestræbelse til at gjenoprette den forstyrrede Ligevægt 

 saa hurtigt som muligt. Men ved Siden af de overordentlig store Forstyrrelser i Atmo- 

 sphæren, som Isobarerne give tilkjende, vise disse Liniers Beliggenhed tillige, at de atmo- 

 sphæriske Trykforskjelligheder vare fordeelte paa en mærkelig regelmæssig og kontinuerlig 

 Maade, der igjen betingede, at de store Luftstrømninger, som vare en ligefrem Følge 

 af de tilstedeværende Ligevægtsforstyrrelser i Atmosphæren, nødvendigvis maatte bevæge 

 sig frem paa en til Trykforskjellighederne svarende jevn og regelmæssig Maade i store og 

 samlede Strømme. 



At ogsaa virkelig de store atmosphæriske Ligevægtsforstyrrelser have fremkaldt til- 

 svarende store og mægtige atmosphæriske Luftstrømninger, som have bevæget sig i kon- 

 tinuerlige Baner hen over Jordens Overflade til udligning af de forhaandenværende Ligevægts- 

 forstyrrelser, sees tydeligt, naar vi betragte de omhandlede 7 Stykker Vejrkort med det dertil 

 hørende Stationskort over Nord- og Mellem-Europa, see Planerne VIII — XV. Naar vi nemlig 

 fæste Opmærksomheden paa, hvorledes Flugten af den store Mængde af observerede Vind- 

 retninger, der ere angivne med isolerede Pile, fordeler sig omkring det hele System af 

 kontinuerlige Vindflugts- eller Luftstrømningslinier , som jeg har angivet med røde Linier 

 paa disse Kort, saa troer jeg at maatte ansee det som udenfor al Tvivl, at disse kon- 

 tinuerlige Linier meget nær kunne betragtes som Hovedstrømningslinierne for de bevægede 

 Luftmasser, der strømme frem til Udjevning af de store Ligevægtsforstyrrelser, — og at 

 denne Anskuelse er rigtig, vil yderligere vinde i Klarhed, naar det betænkes, med hvor stor 

 en Usikkerhed de enkelte Vindretninger i Virkeligheden ere bestemte, samt naar jeg tilføjer, 



