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avec celles que la tempête, d'après ce qui précède, pourrait elle-même produire, de trans- 

 porter ces observations sur les 8 caries à plus grande échelle qu'on trouvera représentées 

 sur les plans XVI— XXIII, qui ne comprennent que les pays d'où proviennent les renseigne- 

 ments sur les variations de niveau de la mer, à savoir ceux situés le long des côtes de la 

 Baltique et le Danemark. 



En outre, après avoir tracé sur ces cartes, d'une part, à l'encre noire, tous les 

 isobares, qui montrent la distribution de la pression barométrique en même temps que les 

 forces qui, en chaque point, maintenaient en mouvement les courants atmosphériques dont 

 l'ensemble formait la tempête, et, d'autre part, à l'encre rouge, les trajectoires du vent, 

 munies de flèches qui indiquent les directions que les masses d'air ont suivies, avec leurs 

 vitesses également indiquées en nombres rouges, j'ai, par rapport aux observations des 

 hauteurs de la mer représentées graphiquement sur les plans II — IV, marqué sur les cartes, 

 à l'encre bleue, toutes les hauteurs observées au moment considéré, chacune à l'endroit où 

 les observations ont été faites. Enfin, à l'aide de tous ces nombres, qui représentent, 

 exprimées en pieds, les hauteurs observées au-dessus du niveau moyen de la mer, j'ai, 

 sur les plans XVI— XXIII, cherché à déterminer par la méthode ordinaire les hauteurs pour 

 un grand nombre de points intermédiaires, lesquelles, conjointement avec les hauteurs 

 directement observées, m'ont permis d'indiquer la position sur la surface de la mer de 

 toutes les courbes horizontales de niveau, qui, avec leurs hauteurs, sont imprimées en bleu 

 sur les plans ci-dessus mentionnés. 



En considérant les 3 systèmes de courbes représentés sur ces cartes, à savoir: 



1. Les courbes de la pression atmosphérique ou les isobares, avec les pres- 

 sions correspondantes, qui sont indiquées par des lignes et des nombres noirs; 



2. Les trajectoires ou courbes des directions du vent, avec les vitesses corre- 

 spondantes, qui sont indiquées par des lignes et des nombres rouges, et 



3. Les courbes horizontales de niveau de la mer avec leurs hauteurs, etc. qui 

 sont indiquées par des lignes et des nombres bleus, 



on constate tout de suite que, tandis que la direction du vent semble, sur tous les points, 

 se placer par rapport aux lignes d'égale pression de manière que les trajectoires du vent 

 coupent tous les isobares sous un angle de 30° environ, les courbes de niveau de la mer 

 ont une tendance évidente à couper à angle droit la direction du vent, partout où les cir- 

 constances locales sont d'une nature telle que la mer peut être soulevée par la force du 

 vent, sans qu'il en résulte aucune pression capable de produire un courant latéral. Par 

 contre, si ces circonstances ne sont pas telles que le soulèvement de la mer, produit par 

 la force du vent, soit forcé de suivre la direction de ce dernier, mais que la mer ait une 

 pente naturelle et un écoulement sur les côtés, les courbes horizontales de niveau ne peuvent 

 plus couper à angle droit la direction du vent, puisque celle-ci diffère de la direction dans 

 laquelle se meut le courant marin. 



Mais si, pendant la tempête du 13 novembre 1872, les courbes horizontales de 

 niveau à la surface de la mer tendaient à couper à angle droit la direction du vent, partout 

 où les forces impulsives originelles qui avaient bouleversé l'équilibre des eaux de la mer 

 étaient seules dominantes, ce qui ressort clairement de l'examen des caries tracées sur les 

 plans XVI — XXIII, il s'ensuit que, pour chaque point de la mer, la résultante des forces 



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