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bruche geretteten Mehles. Hier in dieser Lage war es, wo Baraxow, des- 
sen umsichtsvoller Gründung der Colonieen die russisch-amerikanische Com- 
pagnie noch ihren jetzigen Wohlstand verdankt, zuerst mit der Gegend und 
den Völkerschaften Bekanntschaft machte und sich einen Plan schuf, nach 
welchem er das Ganze leiten sollte. Nicht dem Vorbilde seiner Vorgänger 
folgend, wollte er auf die wilden Bewohner nicht durch Strenge und Grau- 
samkeit, sondern durch Wohlwollen und Nachsicht wirken und sie, deren 
kindliche Wünsche oft mit einem kleinen, obzwar glänzenden Geschenke be- 
friedigt werden, so an sich gewöhnen und fesseln. Ausserdem war er der 
Meinung, dass die Verbreitung einer religiösen Kenntniss das sicherste Mit- 
tel sei. bei diesen unaufgeklürten Menschen gegenseitiges Vertrauen hervor- 
zurufen und zu bekräftigen. Daher äussert er in einem Berichte an ScHE- 
LiCHow den Wunsch, dass dieser ihn mit einsichtsvollen, keinesweges aber 
mit abergläubigen Priestern versehen solle. So wollte er nun sein Schöp- 
fungswerk mit dem erleuchtenden Lichte des Evangeliums beginnen, und wie 
ihm dieses gelang, das werden wir aus nachstehender Schilderung seiner 
Verwaltung, die ich grösstentheils aus ÜHLIEBNIKOW’S »>Kn3Heonncanie Auekcam- 
Apa Anuapeesnya Bapanosa, Paasnaro Ilpasureaa Pocciücknxp KRouonin BB 
Awepuks, Cr. I:öypr®, 1835, entlehnt habe, erfahren. 
Als im nächstfolgenden Frühjahr (1791) keine Hülfe aus Aadjak an- 
langte, mussten Maassregeln getroffen werden, die Reise dahin mit eignen 
Mitteln zu bestreiten. Zu dem Behufe baute man 3 Baidaren *), von denen 
aber 2 unter BorscHarow’s Befehl sich nach der Nordseite der Halbinsel 
Aljaska begaben, um dieses Ufer aufzunehmen. Selbst fuhr Baranow mit 
dem kleineren Theile seiner Leute ab und gelangte nach 2 monatlicher Fahrt 
am Ende Juni auf Aadjak an. 
Zu den ersten Verbesserungen, die der unternehmende Baranow in den 
neuen Colonieen vornahm, gehört 1792 die Versetzung der von SCHELICHOW 
angelegten Niederlassung nach der Ostküste der Insel, woselbst sie noch 
jetzt unter dem schon damals erhaltenen Namen des Pamwlowschen Hafens 
existirt. Den Grund dieser Versetzung sieht man bei einer näheren Kennt- 
niss der Insel Aadjak leicht ein, indem das Südufer derselben gänzlichen 
Mangel an Waldungen leidet, dahingegen ihr Ostufer reichlich mit solchen 
versehen ist. Auch konnte vom Ostufer leichter die Communikation mit dem 
Kenaischen Meerbusen ( Cooks Inlet) und der Bai Tschugatzk (Prince Wil- 
liams-Sound) unterhalten werden, welche Gegenden zu besetzen ebenfalls 
*) Siehe in der ersten Abtheilung dieser Skizzen über die Construction dieser Fahrzeuge. 
