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pieds. Daus ce parcours, le courant présente de l'Ouest à l'Est une élévation dont la 

 valeur totale est de 1,3 pied environ. 



De St. Augustine à la baie de New-York, le Gulf-stream se dirige vers le N. 0.; 

 dans tout ce parcours, il est entraîné par la rotation de la terre avec une force correspon- 

 dant à une pente de 9 à 10 pieds, et remonte, de gauche à droite, de 1,2 pied. 



De la baie de New- York, le Gulf-stream court à l'Est vers les côtes d'Europe, et, 

 dans tout ce trajet, obéit à Fimpulsion de la force de rotation, qui le relève de gauche à 

 droite d'une hauteur totale de 1 pied environ. Arrivé en vue de l'Europe, le courant se 

 divise en deux branches à peu près égales dont l'une , sous l'influence de la pesanteur 

 diminuée de l'action de la rotation terrestre, court au S. E. vers la côte d'Afrique avec une 

 élévation de gauche à droite, tandis que l'autre est forcée de longer les côtes de la 

 Grande-Bretagne en suivant une direction plus septentrionale à cause de la résistance que 

 les terres lui opposent, et subit l'action de la force de rotation qui la fait avancer vers le 

 Nord en la relevant de gauche à droite de IJ pied vers la terre. Si l'on cherche à éva- 

 luer l'influence que la rotation terrestre exerce sur le Gulf-stream depuis St. Augustine 

 jusqu'au 60^ degré de Lat. N. , on trouve que cette force est à peu près la même que 

 celle qui agirait sur le courant, si, entre ces deux points, dont la distance est de 930 

 milles environ, l'Atlantique présentait une différence de niveau de 25 pieds. Lorsque le 

 Gulf-stream a dépassé l'extrémité nord de l'Ecosse, la résistance qui l'obligeait de prendre 

 une direction plus septentrionale disparaît, et, à partir de ce moment, le courant principal 

 incline plus à l'Est vers les côtes de la Norvège, qu'il longe ensuite au N. E. en remon- 

 tant vers la terre à cause de la rotation. Une autre branche du Gulf-stream est arrêtée 

 par l'Islande dans sa marche vers le Nord, et se dirige au N. 0., en luttant contre la ro- 

 tation terrestre qui la relève vers la côte sud et sud-ouest de l'Islande; elle doit par con- 

 séquent présenter une pente vers le N. 0. jusqu'au courant polaire. 



Si nous considérons maintenant les courants polaires, et notamment celui qui du 

 Spitzberg descend au S. O. le long de la côte gronlandaise jusqu'au cap Farvel, nous voyons 

 que ce courant reçoit l'impulsion de la force de rotation, et remonte de 1 pied environ 

 vers la côte orientale du Grönland, effet qui cesse toutefois dès qu'il a dépassé la pointe 

 méridionale de ce pays. Aussitôt que la résistance qui forçait le courant à suivre la côte 

 en marchant au S.O. disparaît, il ne peut plus continuer la même route, et se dirige à 

 l'Ouest vers le Labrador, en partie par suite de la rotation terrestre, en partie parce que 

 le niveau en est alors plus élevé que celui des eaux du détroit de Davis. Après s'être 

 avancé un peu dans le détroit, le courant polaire rencontre les courants venant du Nord 

 par la baie de Baffin, et se joint à eux pour descendre au S. E. le long de la côte du 

 Labrador, vers laquelle il se relève en vertu de la rotation de la terre. Durant ce trajet, 

 et jusqu'à son arrivée dans les parages de Terre-Neuve, il est refoulé par la force de 

 rotation, et doit par conséquent présenter une pente tout le long du détroit de Davis et 

 de la côte orientale de Terre-Neuve jusqu'au Gulf-stream. Pendant qu'il descend au 

 Sud en longeant cette côte, le courant polaire est relevé vers la terre par la rotation ter- 

 restre; mais aussitôt qu'il a dépassé le cap Race, cette résistance disparaît tout-à-coup, 

 et on voit se reproduire le même phénomène qu'au cap Farvel. Le courant s'infléchit 



