98 Allgemeine Überſicht. 
Erſt wo die Eiſenbahnen ihr Ende erreichen oder zu Seiten derſelben erhält der Ver— 
kehr in Südamerika einen ſpeziell ſüdamerikaniſchen Charakter. Hier zeigt ſich nun 
recht der Gegenſatz der Oberflächengeſtaltung zwiſchen dem Oſten und dem Weſten, indem 
auf den offenen Campos Braſiliens und auf den Pampas Argentinas Fahrſtraßen viel 
leichter anzulegen ſind als in den hohen, unzugänglichen Anden; im Oſten ſind Karren 
und Wagen, in den Anden Maultiere die wichtigſten Transportmittel. In Braſilien und 
Argentina fährt man abſeits der Eiſenbahnen mit Poſtwagen, die in Argentina Galeras 
heißen, oder in ſchwerfälligen Ochſenkarren; in Venezuela wird zurzeit ein Netz von 
Fahrſtraßen angelegt. Wo auch dieſe zu Ende ſind, und das iſt meiſtens bereits in ſehr 
geringer Entfernung von der Küſte der Fall, da beginnt überall das Reiſen zu Pferde 
und, namentlich in allen gebirgigen Gegenden, vor allem in den Anden, zu Maultier. 
Die Telegraphenlinien. Wenn nun auch die Wege vielfach noch ſehr vernach— 
läſſigt werden, jo iſt auf den Ausbau des Telegraphennetzes großer Wert gelegt worden, 
wie folgende Tabelle zeigt. 
1912 1900 1912 1900 
Argentina (1910) . . 61000 km 45000 km Uruguay 8600 km 5700 km 
Braſilien (1911). 58000 = 24000 - Venezuela (1911) . . . 7900 - 5700 = 
Chile (1910). . . . 36000 - 24000 - r 6100 - 4500 = 
Colombia (1911) . . 18000 - 14000 -» Fündnese 5340 - 1800 - 
joy en 15000 * 4200 ee 4000 - 800 = 
Demnach iſt das Telegraphennetz in zehn Jahren von etwa 130000 auf 220000 km ver- 
längert worden. Außerdem iſt die drahtloſe Telegraphie hinzugekommen, die gerade 
in den Wildniſſen der Tiefländer der großen Ströme ſehr wertvolle Dienſte leiſtet; ſehr gute 
Belege dafür ſind die drahtloſe Verbindung zwiſchen den öſtlichſten peruaniſchen Kordilleren— 
ſtationen und Iquitos am Maraiton ſowie die Errichtung vieler drahtloſer Stationen an den 
Küſten (vgl. die Verkehrskarte bei S. 93), darunter einer auf den Falkland-Inſeln und auch 
ſchon mehrerer auf der pazifiſchen Seite des Erdteils; Braſilien hatte 1913: 32, Argentinien 
105, Uruguay 24, Chile 8, Peru 9, Colombia 4. Eine wertvolle Vermehrung haben im 
letzten Jahrzehnt auch die Kabel erfahren. Im Jahre 1900 gab es an der Oſtküſte nur 
drei, an der Weſtküſte eines, zwiſchen Valparaiſo und Panamä. Jetzt führt auch ein 
deutſches Kabel von Monrovia in Afrika nach Pernambuco, das überdies mit Dakar ſowie 
durch zwei Kabel mit den Capverden verbunden iſt. Außerdem iſt die Mündung des La 
Plata direkt mit Aſuncion und dieſes mit Freetown verbunden, und zur Verbindung der 
Haupthafenſtädte liegen Kabel der Küſte entlang zwiſchen Buenos Aires und La Guaira. 
An der Weſtküſte iſt das Kabel von Valparaiſo ſüdwärts bis Ancud fortgeſetzt worden, ſo 
daß nur noch im Süden zwiſchen Ancud und Buenos Aires, im Norden zwiſchen La Guaira 
(beziehungsweiſe Curagao) und dem Atrato Lücken beſtehen. 
