178 Das ungefaltete Land des Oſtens. 
die beſonders dem Zuckertransport dient, verbindet ihn mit dem Inneren. Die Einfuhr 
betrug 1910: 1,1, die Ausfuhr 0,8 Million Mark. 
Parahybas Volksdichte iſt nicht viel größer als die des vorigen Staates, allein ſeine 
Volksziffer ſtieg auf 650000, und ſein gleichnamiger, ſchon 1579 gegründeter Hauptort iſt 
eine Stadt von 35000 Einwohnern. Sie liegt zwei Stunden oberhalb der Mündung des 
Parahyba; der Hafenplatz iſt Cabedello. Eine Eiſenbahn führt auf der Strecke Natal Per⸗ 
nambuco durch den Staat Parahyba. Der Handel desſelben betrug 1910: 4½ Millionen 
Mark, wovon 3 Millionen auf die Ausfuhr, namentlich Zucker und Baumwolle, kamen. 
Pernambuco it einer der am früheſten beſiedelten Staaten Braſiliens; 1535 gründete 
Duarte Coelho Pereira an der Mündung des Iguarazuͤ eine Anſiedelung und erbaute bald 
darauf die alte Hauptſtadt Olinda. 1630 wurde Pernambuco ſamt Parahyba, Rio Grande 
do Norte und Cearä von den Holländern in Beſitz genommen und erſt 1661 an Portugal 
zurückgegeben; ſeit jener Zeit datiert der holländiſche Charakter der Hauptſtadt. Nach ſpär⸗ 
lichen Anfängen hat ſich die Volkszahl auf 1650000, die Volksdichte auf 12 gehoben, aber 
die Verteilung der Bevölkerung iſt ſehr ungleich. Auf die ziemlich öde, wenn auch mit 
Palmen beſtandene Strandzone, Praia, folgt in der 60 km breiten tertiären Waldregion, 
Matta, das Gebiet der Zuckerpflanzungen, während das gebirgigere Binnenland, Agreſte, 
aus kriſtallinen Schiefern aufgebaut, dem Baumwollbau günſtig iſt. Das innere Hochland 
it von Caatingas umſäumt, mit Quarzgeröll bedeckt und eine faſt vollkommene Wüſte, auf 
deren einförmigen Campos kaum noch Viehzucht getrieben werden kann. Die Induſtrie iſt 
ziemlich kräftig, hauptſächlich in der Hauptſtadt Recife und in Form von Zuckerraffinerien 
auf dem Lande. Der Handel betrug 1910 faſt 34 Millionen Mark, wovon 10½ auf die Aus- 
fuhr, namentlich Zucker, Baumwolle, Tabak, Häute, kamen. Der Verkehr mit dem Auslande 
wird durch die großen fremden Dampfſchiffsgeſellſchaften und den Lloyd Brazileiro auf- 
rechterhalten, der nach dem Inneren durch drei Bahnen, nach Natal, nach Maceib und nach 
dem Rio Sao Francisco. In Zukunft wird Pernambuco vielleicht für den Großverkehr 
mit Europa in Betracht kommen. Schon jetzt vereinigt ſich der Verkehr vollſtändig in der 
viertgrößten Stadt Braſiliens, Recife de Pernambuco (Tafel 6, Abbildung 2) mit 
250000 Einwohnern. Ihren Namen führt ſie nach dem Riff, das ihren Hafen beengt, ihre 
Bedeutung hat ſie durch ihre Lage nahe am öſtlichſten Kap Südamerikas erhalten. Drei 
Stadtteile ſetzen Pernambuco zuſammen: Recife am Eingange des Hafens, Antonio Vaz 
ſüdweſtlich davon und Boa Viſta jenſeit der Lagune; doch gehört auch das alte Olinda, 
wenige Kilometer nördlich von Pernambuco, mit dazu. Auffallend ſind die nach hollän— 
diſcher Art die Stadt durchziehenden Grachten mit ihren Baumgängen und die ſchmalen 
hohen holländiſchen Häuſer mit ihren ſteilen Ziegeldächern, ein Stück Holland unter Palmen 
und Kakteen. Der enge Hafeneingang iſt zur Zeit des Südoſtpaſſats nur mit Gefahr zu 
paſſieren. Im Inneren des Staates ſoll Nazareth 15000 Einwohner haben. 
Alagoas bildet die ſüdliche Fortſetzung von Pernambuco, bis an den Säo Francisco. 
Es entbehrt der öden Sertäoflächen des Inneren und iſt auf die fruchtbareren Küſtengebiete 
beſchränkt. Daher iſt ſeine Volksdichte auch 14. Sein Handel erreicht 61, Millionen Mark, 
wovon 2,8 Millionen auf die Ausfuhr, beſonders Zucker, kommen. Alagoas iſt der Staat 
der Miſchlinge. An der Küſte zum Teil ſchon mit Urwald bedeckt, weiter im Inneren ein 
reiches Ackerbaugebiet mit Anbau von Zucker, Baumwolle, Tabak, Mais, Maniok, dann ein 
Campland, wird es auf der Südweſtſeite durch den hier ſchiffbaren Rio Säo Francisco 
