Oſtbraſilien: Staaten und Siedelungen. 195 
ſtark aufſtrebenden Induſtrie dienſtbar gemacht, jo in Itu, Piracicaba (40000) und Sorocaba. 
Auch ſind mehrere Eiſenbahnen an den oberen Rio Grande vorgeſchoben; hier liegt Franca 
(50000). Die Bedeutung der Siedelungen hat oftmals gewechſelt: Orte wie Sorocaba 
und Itapera de Fachina haben ſo lange geblüht, als ſie Endſtationen der Eiſenbahnen 
waren. Bekannt ſind Botucatu (32000) als Eiſenbahnknotenpunkt und Mittelpunkt vieh- 
reicher Campos, Tatuhy (30000) und Itapetininga (30000). 
Oſtlich davon drängen ſich in der Mitte der bewohnten Teile von Sao Paulo die Kaffee— 
pflanzungen (Tafel 7, Abbildung 3) zuſammen, meiſt zwiſchen Jundiahy (32000 Einwohner) 
und dem Rio Grande, beſonders um Ribeiräo Preto (75000), Sao Carlos do Pinhal (67000), 
Araraquara (45000), Limeira (28000). Hier liegen auch Amparo (50000), Braganga (42000), 
Rio Claro (38000) und Campinas, das ſeine Entwickelung zu einer Stadt von 90000 Ein— 
wohnern gleichfalls dem 
Kaffeebau verdankt. Im SSS DI u FE] Maßstab 1:209000 , 
äußerſten Oſten endlich I mans r 
liegen im Tale des Para- 
hyba und an der Eiſen— 
bahn nach Rio freundliche [PAN SL / IE en 
Städte wie Lorena, Gun- | iger Se 
ratinguetä (46000), Tau- |: Rare 4 
baté (50000), Nogy das 
Cruzes (30000). 
Von Weſten, Norden 
und Oſten her vereinigen 
ſich alle Eiſenbahnen und 
Verkehrswege in Sao 
Paulo, der Hauptſtadt 
des Staates. Dieſe wurde 
nach Aufgabe des benach— 
barten Piratininga im Lageplan von Santos. 
Jahre 1560 gegründet, 
aber erſt 1711 zur Stadt erhoben. Ihre Entwickelung fällt überhaupt erſt in die letzten Jahr— 
zehnte, namentlich ſeitdem Fremde in großer Menge eingewandert ſind. Ihre Einwohnerzahl 
iſt in dieſer Zeit gewaltig angewachſen, nach neueren Quellen bis zu 400000. Damit iſt 
Sao Paulo jetzt die zweitgrößte Stadt Braſiliens, die drittgrößte Südamerikas geworden. 
Die Bewohner ſind meiſt Weiße, darunter ſehr viele Italiener in einem beſonderen Stadt— 
viertel, dagegen nur wenige Farbige und Indianer. Deutſche gibt es 10—12000; ſie beſitzen 
bedeutende Handelshäuſer, Apotheken, Druckereien und Konditoreien. Die 740 m hoch 
gelegene Stadt macht einen geordneten, reinlichen, in vielen Beziehungen ſogar eleganten 
Eindruck und hat auch große öffentliche Gebäude, z. B. den Mpiranga-Palaſt, Theater, Uni— 
verſität, Techniſche und Handelshochſchule, da gerade hier neben den nen Inter⸗ 
eſſen auch die wiſſenſchaftlichen einen guten Boden gefunden haben. 
Von São Paulo aus führt in zwei Stunden eine bei der Überwindung der Serra do Mar 
Drahtſeilbetrieb anwendende Eiſenbahn (Tafel 7, Abbildung 2) nach dem wichtigſten Hafen 
des Staates und Braſiliens überhaupt, Santos. Santos (f. den obenſtehenden Lageplan) 
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