Südbraſilien: Staaten und Siedelungen. 207 
mit 5000 Einwohnern größer als der Hauptort Curityba. An der Mündung des Itibiri vor 
der Bucht von Paranaguä gelegen, iſt es der natürliche Hafen für Paranc, leidet aber unter 
Waſſermangel in der Flußmündung und hat daher einen Vorhafen. Noch geringere Waſſer— 
tiefe findet man im Hafen von Antonina am inneren Ende der Bucht, von wo eine Zweig— 
bahn die Hauptbahn bei Morretes erreicht. 
Santa Catharina wurde ſeit dem Ende des 17. Jahrhunderts durch Pauliſtaner be— 
ſiedelt, konnte jedoch wegen der Beunruhigung der Küſte durch Freibeuter und Schmuggler 
nicht emporkommen; erſt 1821 wurde es eine eigene Provinz. Bald darauf begann die fremde 
Einwanderung, die dem Lande ſeitdem den Stempel aufgedrückt und ihm überhaupt Be⸗ 
völkerung verſchafft hat, denn 1810 beſaß Santa Catharina nur wenig über 30000 Bewohner. 
Zu dieſen traten ſeit dem Jahre 1847 Deutſche, zunächſt in der Kolonie Santa Iſabel im 
Küſtenlande gegenüber Desterro, dann 1849 in Dona Francisca. Im folgenden Jahre wan— 
derte der Gründer der bekannteſten Kolonie Südbraſiliens, Dr. Blumenau, mit 17 Perſonen 
am Itajahy ein und brachte nach anfänglichem Mißerfolg ſeine Gründung mit ſtaatlicher Bei— 
hilfe zur Blüte. Allmählich entwickelte ſich ſomit eine ganze Reihe von deutſchen Kolonien, 
im Norden Joinville, Neudorf, Brüderthal und neuerdings Säo Bento, am Itajahy Blume- 
nau, Badenfurt, Warnow, Brusque, Itajahy, am Tijuca Angelina, am Maruhy und Cubatäo 
Säo Pedro d' Alcantara, Santa Iſabel, Thereſienſtadt oder Thereſopolis und 1897 Hanſa. 
Der eigentliche Kern des Deutſchtums in Santa Catharina iſt das Itajahytal um 
Blumenau. Hier ſitzen etwa 15000 Deutſche aus allen Teilen des Reiches, vorwiegend aber 
Pommern, in geſchloſſenen Maſſen, außerdem Schweizer, Holländer, Italiener und Polen, 
letztere meiſt in Luis Alvez und bei Ascurra. Die Deutſchen haben ſich hier in Sitte und 
Sprache im allgemeinen rein erhalten; ſie erfreuen ſich evangeliſcher Kirchen, ſtaatlicher 
Rechte und Schulen und ſeit kurzem einer Eiſenbahn bis zu der an den Ufern des Itajahy 
zerſtreut gelegenen Anſiedelung Blumenau (25000 Einwohner). Im Norden iſt die Ko— 
lonie Dona Francisca der Kern der deutſchen Anſiedelungen. Hier entwickelte ſich all— 
mählich als Hauptort Joinville, eine Stadt mit breiten, regelmäßigen Straßen, zahlreichen 
Gärten, zwei Kirchen, einer Schule und einem deutſchen Konſulat. Der Hafen von Join— 
ville iſt Sao Francisco auf der gleichnamigen Inſel vor der Küſte; dahin geht auf dem 
Waſſerwege die Ausfuhr der Kolonie, Mate, Tabak, Rizinus, Mais, Arrowroot, Butter. Mit 
Säo Bento iſt Joinville durch eine gute Straße verbunden, und die Anſammlung deutſcher 
Bevölkerung hier im Norden dürfte 20000 betragen. Im ſüdlichen Küſtenlande, im Quell- 
gebiet des Itajahy, liegt Santa Thereſa, und jenſeits beginnt die Kolonie Gräo Paräſam Ober— 
laufe des durch ſeine Steinkohlen wichtig gewordenen Rio Tubaräo. Die Lager ſind durch die 
Dona Chriſtina-Bahn von dem Hafen Laguna nach Minas aufgeſchloſſen. Der größte Teil der 
1881 errichteten Kolonie wird von Italienern bewohnt, der Reſt ſind Franzoſen und Braſilier. 
Das Innere von Santa Catharina iſt im weſentlichen ein Gebiet der Viehzucht, und 
alle Anſiedelungen daſelbſt leben von dieſer, im Norden Porto Uniao und im Süden Curiti— 
banos. Die Campos des Weſtens durchzieht jetzt die Eiſenbahn von Parana nach Rio Grande. 
Haupthafen und Hauptſtadt des Staates iſt das frühere Desterro, jetzige Florianopolis, 
mit 25000 Einwohnern, auf der Inſel Santa Catharina. 
Rio Grande do Sul war lange ein Zankapfel zwiſchen Spanien und Portugal, 
dann zwiſchen Braſilien und Argentina. Zeitweiſe war es auch mit dem jetzigen Uruguay 
verbunden, und zweimal, 1835 —1844 und 18921893, verſuchte es, ſich von Braſilien 
