— 306 — 



inlichtingen aan den adsistent resident van Krawaug geschre- 

 ven , en ofschoon daarop nog geen antwoord was ingekomen , 

 bleef de geografische ingenieur, toen hij Soemedang verliet, in 

 zijn plan volharden, om de verbinding met Batavia te volbren- 

 gen, en droeg mij op den Tampoemaas te bezoeken, terwijl 

 hij den Tangkoebanprahoe zou bestijgen. 



Op den Tampoemaas kreeg ik zigt van den heliotroop te 

 Lossarang en van den heliotroop op den Tangkoebanprahoe, 

 zoodat het laatste punt door eene meting op den berg zelven, 

 tusschen Lossarang en den Tampoemaas ook in ligging be- 

 paald kon worden, en de mogelijkheid om de verbinding voort 

 ti zetten, van die zijde geopend bleef. Maar de heer S. H. 

 De Lange den Tangkoebanprahoe bezoekende, zag dat van 

 daar het gezigt voor meer westelijk gelegene punten belemmerd 

 was door hoog en zich ver uitstrekkend geboomte en welligt 

 door nabij gelegene bergruggen , en hierdoor verviel het geheele 

 plan der gewenschte verbinding. Hiervan op den Tampoe- 

 maas tijding ontvangende en op dien bergtop gereed zijnde- 

 daalde ik naar Soemedang af, en kwam den 28° te Bandong aan. 

 Op den zelfden dag was de geografische ingenieur van den 

 Tangkoebanprahoe teruggekeerd. Hij had, de gelegenheid ongun- 

 stig zijnde, den heliotroop van Lossarang niet gezien, maar 

 wel het op meer dan 80,000 ellen verwijderde signaal Hl van 

 den Tjermai, waardoor ook de Tangkoebanprahoe in ligging be- 

 paald werd, ofschoon eene meting tusschen Lossarang en den 

 Tampoemaas verkieslijker geweest ware. 



De invallende regens gaven aan den dampkring die helder- 

 heid, welke wij in het drooge jaargetijde zoo dikwerf hadden 

 verlangd. Terwijl destijds uit Cheribon de signalen op den Tjermai, 

 eenen afstand van 26000 ellen, met moeite te zien waren, ein- 

 digden wij, met die signalen op 80,000 ellen afstands waar 

 te nemen. 



Yan die zijde beschouwd, zou het regensaizoen de beste 

 tijd voor geodesische metingen opleveren: maar het beklimmen 

 van bergen en het begaan van afgelegene bosch wegen wordt 

 zeer moeijelijk, misschien nog wel uitvoerbaar voor de geo- 



