474 



Het geelkoper is in vergelijking met ijzer te verkiezen 

 wat liet gewigt betreft, maar is zeer veel kostbaarder ; rood- 

 koper daarentegen is het voordeeligst wat het gewigt betreft 

 en niet veel kostbaarder dan ijzer. 



Kunz komt tot het resultaat, dat men voor bUksemaflei- 

 ders of roodkoper óf ijzer moet gebruiken. 



Roodkoper heeft echter het bezwaar, dat het, even als 

 geelkoper, door elektrische stroomen in vastheid vermin- 

 dert, hoewel in mindere mate, terwijl ijzer door het door- 

 gaan van stroomen in vastheid toeneemt. 



Het groote bezwaar, bij het gebruik van ijzeren afleiders, 

 is het plaatsen en aanhechten van de verschillende deelen , 

 en het herstellen van beschadigde plaatsen, want indien 

 het aaneensolderen niet volkomen goed geschiedt, roest 

 het ijzer op de aanhechtingsplaatsen en verliest de af- 

 leider veel van zijne werkzaamheid. 



Ook wil ik er nog de aandacht op vestigen , dat de kom- 

 missie uit de Fransche Akademie, in 1854 benoemd om 

 te rapporteren over de bliksemafleiders van schepen, het 

 noodzakelijk oordeelde alleen roodkoper en geen geelko- 

 per aan te wenden , terwijl ook de afleiders van Show Har- 

 ris, algemeen bij de Engelsche marine in gebruik, uit rood 

 koper bestaan. 



Het lid Bleekrode dat mede op zich genomen had ter 

 zake te berigten, maakt het rapport der zoo even bedoelde 

 kommissie uit de Fransche Akademie bekend , hetwelk luidt : 



De Fransche Akademie van Wetenschappen heeft een 

 verslag betreffende de bliksemafleiders in het licht gegeven, 

 waarin zij aanbeveelt om draden van roodkoper in stede 

 van ijzer te nemen, bij de zamensteiling van metalen koor- 

 den, die tot geleiders moeten dienen, omdat het rood- 

 koper beter dan het ijzer de elektriciteit geleidt. Deze 

 koorden moeten, gelijk in het verslag gezegd' wordt, een 

 vierkante centimeter in dooi'snede en de draden een mid- 

 dellijn van 1 a l^/j centimeter hebben. Zij kunnen van 



