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Tharand begonnen. Dass thatsächlich das geringere Wachstum und das 

 Absterben der Bäume durch schweflige Säure, welche nach den örtlichen 

 Verhältnissen nur aus der Steinkohle stammen kann, verursacht worden 

 ist, dafür sprechen die nachfolgenden Schwefelsäurebefunde in den ent- 

 nommenen Proben. In der Trockensubstanz war an Schwefelsäure ent- 

 halten : 



Nadeln durch Kauch getöteter Fichten aus der Nähe des Bahnhofes 



Tharand U,332 - 0,46(» "/„ 



Nadeln gesunder Fichten aus dem Forstgarten und aus dem tiefen Grunde 0,127 — 0,240 "/„ 



Nadehi freiwilHg abgestorhener Fichten 0,129— 0,145 "/o 



Nadeln stark berusster Fichten 0,140 — 0,155 7„ 



Zweigspitzen einer ziemlich abgestorbenen Fichte in der Nähe des 



Bahnhofs Tharand 0,188 7o 



Zweigspitzen einer Fichte nahe der Wartestelle der Hilfslokomotiven 0,268 % 



Zweigspitzen einer gesunden Fichte aus dem Forstgarten 0,188 "/o 



Nadeln von gesunden Taunen 0,268—0,445 7„ 



Nadeln von durch Kauch getöteten Tannen aus der Nähe des Bahn- 

 hofes Tharand 0,071—0,212 7,, 



Nadeln von freiwilHg abgestorben Tannen 0,008 — 0,154 7o 



Weitere Beobachtungen über die Einwirkung des Lokomotivrauches 

 auf die Vegetation in der Tharander Umgegend lassen darauf schliessen, 

 dass die Schädigung eine andauernde gewiesen ist'). J. v. Schroeder und 

 C. Reuss^ berichten über Untersuchungen der Bäume an den Bahnstrecken 

 Tharand-Klingenberg, auf der zu der Beobachtungszeit innerhalb 24 Stunden 

 ungefähr (iO Lokomotiven inkl. Schlepplokomotiven, die den aufwärts 

 fahrenden Zügen beigegeben werden und dann wieder nach Tharand 

 zurückfahren, verkehren. Li der Trockensubstanz von Fichtennadeln war 

 an Schwefelsäure enthalten im Mittel: 



an der Eisenbahn . . . 0,885 7o 

 in rauchfreier Gegend . 0,200 ,, 



Ahnliche Resultate ergaben Proben aus der Nähe der Freiberg-Chemnitzer 

 und der Nossener Eisenbahn, nämlich 0,oO.^) "/(i Schwefelsäure» gegen- 

 über 0,169 Vu Schwefelsäure in Fichtennadeln aus rauchfreier Gegend. 

 Die Einwirkung der schwefligen Säure giebt sich auch in den Zuwachs- 

 verhältnissen zu erkennen. 



An der Eisenbahnstrecke Oppenheim-Mainz im Grossherzogtum Hessen 

 wurden, wie Fuhr-^) angiebt, die Obstpflanzungen, die in der nächsten 

 Nähe des Bahngeleises sich befinden, durch Rauchgase stark beschädigt. 



>) Yergl. S. 179. 



^) V. Schroeder und Eeuss, 267. 



') Art), d. Deutsch. Laudw. Ges. 1902, Heft 71, S. 230. 



