S61 



Ik Minder krachtsverbruik door den carrier zelf, dus mogelijk 

 lichtere constructie. 



Nadeelen worden niet genoemd, maar deze zijn er mijns inziens 

 toch ook wel. 



I". Indien men de imbibitie zeer hoog opvoert, zal er bij niet 

 tijdig schoonmaken van den carriërtrog gemakkelijk verzuring op- 

 treden. 



'2°. Indien de volgende molen weigert te pakken, moet de car- 

 rier stopgezet worden, en lijkt mij het uitkomen van de ampas uit 

 de imbibitie-inrichting moeilijkheden te zullen opleveren, en ketting- 

 brekages niet uitgesloten. 



Aan het eerste bezwaar is tegemoet te komen door goed schoon- 

 maken op tijd, waarbij het voordeel zich voordoet, dat dit met een 

 stoomstraal goed en vlug kan gebeuren. Maakt men den trog van 

 koper of verkoperde platen, dan zal dit zeker tot een minimum 

 gereduceerd worden. 



Bij deze imbibitie-inrichting heeft een groote afstand der mo- 

 lens niet alleen geen zin, maar is zeker in het nadeel, met het oog 

 op mogelijke verzuring. Het zou zeker aanbeveling verdienen hier- 

 mede een zorgvuldige proef te nemen. 



Na de bespreking van de Messchaert-groeven en de Ramsay- 

 imbibitie komen wij tot den in 1914/1915 voor het eerst gewerkt 

 hebbende Searby-shredder. 



Voor ik hierover schrijf wil ik even de aandacht vestigen op 

 het feit, dat de eenige installatie, die met den ouden shredder en 

 drie molens werkte, in de controle paradeert onder diegene, welke 

 de beste resultaten behaalde, en wel eveneens boven normaal. Ech- 

 ter is deze shredder niet te verwarren met den Searby-shredder. 



De Searby-shredder is feitelijk geen shredder, maar een desin- 

 tegrator. De werking is duidelijk weergegeven op plaat 7' 1 ), waarin 

 een schematische voorstelling van de bewerking wordt gegeven. . 



De machine slaat het riet dus feitelijk fijn, en haalt daarbij alle 

 cellen open. Dit geschiedt met een reeks draaibare hamers, opge- 

 hangen aan staven, welke in een aantal schijven zijn ondersteund. 



Deze schijven zijn vast op de drijfas bevestigd. De hamers zijn 

 dus tusschen de schijven gelegen en worden door de centrifugaal- 

 kracht ongeveer 0" buiten den schijfomtrek uitgeslingerd. Daarbij 



1) Plaat 7 en 8 zijn overgenomen uit een brochure van Catton Nkii.i. & Co.,, The Searby system 

 cif millins suear cane." 



