G. KŒXIGS. - SUR 



DEUX APPAREILS NOUVEAUX DE MECANIQUE 



qui ont exigé beaucoup de tact et de savoir de la 

 part du constructeur. M. Château. 



La réalisation de l'ellipsoïde eût été pénible, 

 coûteuse et peu précise ; nous avons préféré figurer 

 la polliodie. Cette courbe est le lieu des eStrémités 

 d'une série de pointes d'acier dont les axes\^ont les 

 génératrices du cylindre elliptique qui contient la 



a été ajouté pour diminuer le travail produit par le 

 poids de l'appareil ;iig. 3;. Sanscela tout eût été illu- 

 soire dans le jeu de l'instrument, dont tout l'intérêt ' 

 repose sur une rotation parfaitement uniforme du i 

 cercle I). Un volant muni d'ailettes régularise cej 

 mouvement. 

 On obtiendrait sans doute plus de régularité enl 



Fig. 4. — A, engrenage /'orme du cercle D cl de U roue g:iuclie Iruce du cône C sur une sphère concenirifiue; E, équipage 

 mobile constitué par l'ensemble de la roue gauche et de la polliodie roulante ; P, plan sur lequel roule la polliodie ; t, con- 

 trepoids destiné à relever le centre de gravité de L'équipage et à le maintenir dans un plan horizontal sensiblement fixe. Dans 

 le haut de la figure on voit un volant muni de dmix grandes ailettes régulatrices (Voir fig. 5). 



polhodie. Les pointes viennent mordre sur une pla- 

 que métallique qui figure le plan P. 



L'engrenage qui produit le roulement du cône 

 consiste en une roue horizontale dont le primitif 

 est dans le plan Q ; le cône C n'est pas figuré, il 

 suffisait de représenter et de construire la courbe 

 sphérique de ce cône qui roule sur le cercle D : 

 cette courbe sphérique est une conique sphérique ; 

 elle constitue le primitif d'une roup gaui-he qui vient 

 engrener avec D. 



Enfin l'équipage formé de la roue gauche et de 

 la polhodie est suspendu à la Cardan, par l'extré- 

 mité de son axe, au point fixe 0. Un conlre-poids 



introduisant un pendule à échappement dans le 

 mouvement d'horlogerie qui anime le cercle D. 



L'appareil, tel qu'il a été construit, peut fonc- 

 tionner plus de 20 minutes. En réduisant de moi- 

 tié ce laps de temps, on obtiendrait encore plus de 

 précision et de régularité. 



Je terminerai par une remarque relative aux 

 limites entre lesquelles peut varier la vitesse angu- 

 laire. La loi de la vitesse étant le but essentiel de 

 l'appareil, je devais souhaiter que les variations en 

 fussent assez sensibles pour être perçues à l'œil. 

 Malheureusement il se trouve qu'on est très limité 

 à cet égard. Si l'on fait rouler sur un plan un 



