﻿Acta Societatis pro Fauna et Flora Fennica, 45, N:o 1. 73 



Jahrhunderts waren grosse Dorfer im Einodengebiete ohne 

 fahrbare Strassen (vgl. die Karten Nr. 2 und 4),und einige 

 Dorfer in Suojarvi sind es noch. Neuerdings sind fahrbare, 

 aber wenig benutzte Wege nach den Katen der Staats- 

 forsten gebaut worden. 



Die Eisenbahn, welche dem Frachtfuhrwesen nach 

 Viborg ein Ende machte (vgl. S. 71) und auf manche an- 

 dere Weise eine Umwalzung im Erwerbsleben herbeifuhrte, 

 vereinigte im Jahre 1893 Sortavala mit Viborg und wurde 

 im folgenden Jahre weiter nordwarts bis nach Vartsila und 

 der Stadt Joensuu gebaut (s. Karte Nr. 1). Eine kurze 

 schmalspurige Eisenbahn fuhrt von Laskela im Kirchspiel 

 Sortavala zum Ufer des Ladogasees und von der Fabrik 

 Hamekoski in Ruskeala zum Ufer des Janisjarvi. 



Dampferverbindung besteht schon seit langerer 

 Zeit (nach R e 1 a n d e r, 1893, S. 7, auf der Linie Sortavala— 

 Petrograd seit 1848) auf dem Ladogasee, und mehrere kleine 

 Dampfer gehen jetzt von Sortavala in verschiedenen Rich- 

 tungen, einige bis nach Petrograd. Kleine Segelschiffe 

 transportieren fleissig Mehl namentlich aus Sermaks an der 

 Mundung des Swir. Auf dem Janisjarvi fahren einige klei- 

 nere Dampfer, vor allem Bugsierboote. 



11. Kurze Schilderung der Br andkultur. We- 

 gen der grossen Bedeutung, welche die Brandkultur (kaski- 

 viljelys) fur die Vegetation, und Flora des Untersuchungs- 

 gebiets gehabt hat und immer noch besitzt, durfte es am 

 Platze sein, die wichtigsten Brandkulturmethoden, wie sie 

 hier angewandt worden sind oder noch angewandt werden, 

 kurz zu beschreiben. 



Der Hauptzug dieses Kulturverfahrens ist, dass eine 

 zum Getreideanbau bestimmte Flache Waldes durch ganz- 

 liches oder teilweises Abbrennen (zwecks Aschendungung) 

 der daselbst wachsenden Baume urbar gemacht wird. Nach 

 ein- oder mehrmaliger Kornernte uberlasst man die Flache 



