TRAVAUX PUBLICS ET PARTICULIERS. 



Le premier travail d'intérêt général dont il reste des traces à la 

 Réunion, est un sentier ouvert en 1720 entre Saint-Paul et Saint- 

 Denis, puis ensuite jusqu'à la rivière des Marsouins. En 1735,1a 

 Compagnie des Indes fît ouvrir un chemin dans le quartier Saint- 

 Paul; poussé avec activité, il arrivait au repos Laleu en 1736, et 

 à la rivière d'Abord en 1737. L'année 1738 vit élargir le chemin 

 entre la rivière d'Abord et Saint-Benoît, passant par Saint-Paul et 

 Saint-Denis. Tous ces sentiers, à peine praticables aux cavaliers, 

 furent exécutés plus tard jusqu'à Saint-Joseph du côté de Saint- 

 Pierre, et jusqu'aux cascades du côté de Saint-Benoît. Enfin, en 

 1793, ce chemin fut complété à travers le Grand-Brûlé. Une partie 

 avait jusqu'à 4 et 5 mètres de largeur. C'est vers la même époque 

 que la chaussée de Saint-Paul a aussi été construite. En 1808, la 

 route du tour de l'île fut réparée, et les parties coupées par le volcan 

 rétablies; la longueur totale de ce chemin de ceinture était de 207 

 kilomètres 32. 



Yoilà tout ce qui existait en fait de routes avant 1 825, année à 

 partir de laquelle on s'est occupé sérieusement des voies de commu- 

 nication. A cette époque, en sus du pont sur la ravine des Chèvres, 

 des magnifiques ponts suspendus sur les rivières des Roches et du 

 Màt^ de quelques sentiers communaux et des traverses des villes et 



