Die Schleife. 271 
zusammenfassen, wir können die Bezeichnung „motorisches Feld“ 
wie Meynert unser Gebiet nennt, mit Forel!) nicht acceptiren 
und selbstverständlich auch Flechsig?), nicht Recht geben, wenn 
er die direete Fortsetzung von Thalamusfasern in die Seitenstrang- 
reste d. h. in’s Rückenmark wohl möglich findet °). 
Weiterer Verlauf der medialen Schleife. — Obere 
Olive. — Corpus trapezoides. 
Oberhalb der unteren Olive zieht die Schleife in beträchtlich 
vermehrtem Umfang weiter. Sie dreht sich im Aufsteigen durch 
den Pons in der Weise, dass ihr Längendurchmesser, welcher bis 
in den unteren Theil der Brücke sich in sagittaler Richtung er- 
streckt, in die frontale zu liegen kommt. 
B. Stilling hat für seine vordere Abtheilung der Vorder- 
stränge (unsere mediale Schleife) diese Lageveränderung *) be- 
schrieben, indem er sie von innen nach aussen rücken und sich 
endlich vor die Seitenstränge legen lässt. In den oberen zwei 
Dritttheilen des Pons bilde ihr grösster Horizontaldurchmesser 
einen fast rechten Winkel mit der Rhaphe, während er tiefer unten 
dieser parallel gewesen. 
Die späteren Autoren haben diese Verhältnisse nicht berück- 
sichtigt oder irrthümlich beschrieben. So gibt die Flechsig’sche 
Darstellung?) ein falsches Bild. Er sagt, die in der mittleren 
Brückenhöhe stark in die Breite ausgedehnte Schleifenschicht balle 
sich nach dem unteren Brückenrande zu einem auf dem Querschnitt 
mehr rundlich ovalen Bündel zusammen, welches in den oberen 
Oblongaten-Ebenen durch die rasch anwachsenden grossen Oliven 
seitlich comprimirt werde, so dass alsbald der sagittale Durch- 
messer den transversalen überwiege, gerade entgegengesetzt dem 
Verhalten im grössten Theile des Pons. 
1) Untersuchungen u. s.w. Westphal, Archiv VII, S. 413. 
2) Leitungsbahnen, S. 342 f. 
3) Flechsig erkennt übrigens theilweise der formatio retieularis eine 
ähnliche Bedeutung zu wie wir. Vgl. Systemerkrankungen, Archiv der Heil- 
kunde XVII, S. 125. Leitungsbahnen S. 340 ff., Erkl. zu Taf. XX: „Reflex- 
felder“ der obl. 
4) Pons, S. 147 £. 
5) Leitungsbahnen, S. 339. 
