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 ceptant leurs lits, ont diminué la pente et ôté aux courants la rapidité 

 nécessaire pour entraîner les matériaux qu'elles charrient. De là des encom- 

 brements, des atterrissements, et, par suite, à chaque crue un peu consi- 

 dérable, des inondations déplorables, que l'on s'efforce en vain de com- 

 battre et auxquelles il faut pourtant remédier. C'est à quoi, Messieurs, 

 parviendra l'application en grand du barrage-omnibus, dont je vous pré- 

 sente un modèle bien simple. 



» Supposons tous les barrages fixes démolis en totalité ou en partie et 

 l'omnibus posé à leur place; l'inondation, à moins de devenir diluvienne, 

 n'est plus possible quand les récoltes sont encore sur le terrain; au con- 

 traire, nous pourrons les porter à leur maximum aux époques d'irrigation. 

 D'un côté, plus de pertes de fourrages, plus de procès entre les proprié- 

 taires riverains des cours d'eau usiniers, et rappel à leur bonté primitive 

 de tous les sols que la proximité des barrages fixes a transformés en maré- 

 cages et qu'aucun autre système de drainage ne saurait assainir; d'un 

 autre côté, augmentation du volume irriguant, et, par suite, accroissement 

 de produits pour la saison prochaine. 



» Au barrage - omnibus convient presque partout son accessoire, auto- 

 mobile ou plutôt hydromobile comme lui, et qui est destiné à écarter du 

 bief ou canal d'amenée des usines inférieures les matériaux encombrants, 

 en n'y laissant pénétrer que la masse d'eau voulue pour assurer un roule- 

 ment plus régulier et sans chômage, comme sans engorgement. Alors il n'est 

 plus besoin de curages dont les dépôts occasionnent tant de dépenses pour 

 les enlever et tant de contestations entre les riverains. Ajoutons que les 

 francs-bords sont restitués à l'agriculture, et que des canaux ne peuvent 

 désormais partir des inondations souvent aussi nuisibles que celles dès 

 cours principaux qui les alimentent. 



» Tous ces avantages, Messieurs, vous paraissent fabuleux sans doute, 

 et pourtant ils sont réels, à moins que je ne m'abuse complètement. Je vais 

 essayer de vous les rendre palpables, en expliquant le jeu'de l'appareil. 



» Supposons-le posé en place d'une chaussée démolie et établi sur un 

 seuil en pierre ou en charpente. Supposons aussi son appendice ou acces- 

 soire à l'entrée du bief ou canal d'amenée. 



» Dans les basses eaux on ferme l'omnibus et l'on ouvre son accessoire. 

 Le premier renvoie au second toute l'eau de la rivière, au besoin, sans 

 aucun gravier. 



» Dans les grandes crues, l'eau s'élevant par degrés presse le petit volant 



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