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in i r f 1 l ( n. 



Sine neueWetljobc, gleifdjfdjncd mit ©a tj täte ju 

 burcftbring cn, bat i>cic '■paine aufiijcfonnen unb fid) burd) tin 

 9)attnt gcfid)trr. ©as guifd) roitb in ein flacfc« lifctiufi «itfil gf= 

 tt)an, irdcfces luftbiil)t Dirfc^lciJcn unb, miüEld dntt ?)umpv, luftlnr 

 Qtmaijt iDirb. JDann roicb eine SBtrbinbunii mit btm eal}cicf66t it' 

 bffntt unb bic ©aljlafe in bae tifernc öitfi^ tingcljfTfn . bis baiJubc 

 juc Jpjlftc ijifüUt ifl, 9i^^ct^cm nod) lin «ial bie '■pumpt in Siirt» 

 gung iitfigt werben, um bit nod) übrige 8uft Bon bem gieifi^e ju 

 entfernen, irirci bie ©aljlafe nicbt aUvin ireiter in bae itfirne &«' 

 fd6 cingelaffen, fonbern mittelfl einer Sructs pumpe eingetrieben 

 (bie @id)erl)eit6flappe mit einem (Hen)id;te von 100 ober 150 iJfunö 

 auf bcn QuabratjoU bef*n?ert). ütadjbem eS cinjj 15 OTinuten 

 unter biifem Dructe geflanbcn, tann baS Jleifd) »oUd^nbig gefa'jen 

 au6 bem (Siefäje genommen ipetben. 



25on einet Slaturbrücf« bttidjtct ein Korbamcricanifc^cc 

 SRcifenber, ^ert ©mitt), in bec oon tt)m t)crau6gegebenen iReife 

 burd) Äleinaiun fclgenbee 2(uffaUenbt: 2)iile SBrUcte fübrt jroi« 

 fd)en Srjerum ujib arapejunt über ein raufd)«nDc« SJerggeroiülTet, 

 am gu|e be« Sauru«. 3n golge ftarfir Oiaeeninjictelungen (<) bil; 

 bete |id) nämlid) an beiben Ufern ein ©cfdiitbe oon Sujf unb ©tas 

 laciiten unb tbüimte unb otrlingcile fid) aUmdiig fo weit, bü8 

 ii enblie^ in gcrm eineä öeirblbe« jufammeiitraf unb eine ©trage 

 Don 40 bis 50 guf Sreite über ben giug fpannte, übet bie aud) 

 bie djwevflen Caflen gcfüljrt irerbtn tonnen. 9Jcd) ireitct ftroms 

 abwärts beginnt eine anbete Srücte, auf dtjnlic^e SBeife, fic^ ju 

 biiben. (S. 9t.) 



9?efrolog- — 2)er oerbienle ^rofeffor bet Sotanif, Ju 

 6opcnt)agfn, (Statiratt) Jporncmann, J^ctauSgebct btt Florai 

 Danica, ifi am 2S. 3uti mit Zeit abgegangen. 



Ü 



i l K u n t» e. 



Ueber ■^fiigDffjnung bc6 SKagenS. 



23on Dr. 2. -?>. »PeebleS. 



Ser aSetfiiffet tbeilt (uetfl bie DPtfd)irtenen 93fobiicf)< 

 tungen von l'erijrö^frung be« SWagen« mit, iT)e[d)e fid) in 

 bet ?itfriitiir »ctfinben ; hierauf gebt et ^u folyenten Hui' 

 flnanbi-rfffeungen über. Qi ifl ju bcmerfen, bii§ mit bet 

 SBer^rbperiing beo 9J^19fnS biÄitJ'ilen ein (rantbiiftfc SiifJaiib 

 bet 3)?a^enbaute unb beS pylorus , fo ivie üontractionen 

 on uerfditebenen ^Stellen bc* Sarmcanrtl-5 unb Srgie^uni) 

 »on Slüffigteit in ben 5[Riigen üetbuiiben ift, rceld)c legte biä» 

 treuen febc beträditlid) roirb, njiibtf'ib anbete -iUJale, roieipobl 

 feiten, baä JDrgan leer gefunben roitb. SSiSwellen i(l inbeg 

 bet auJgebfhnie Wagen aud) ganj gefunb unb ebenfnliS balb 

 mit Sliiffigffit gefüllt, balö leer. 



Sei bec ecften Äeilie ber jufammeniiefleUten gälle fin^ 

 ben fid) SBeciinbecungen unb ^rforganifatlonen ber <OTagen= 

 l)dute oon ber verfdiiebenfien 3(1 1. 3ni erjten 'SM(, }. 23., 

 traten bie Waqenb^iutc nidu bicfer a'ä ein SBlatt »Papier, 

 gegen ben pylorus bin etira« »etbidl , jebod) ebne 23er5 

 fngung biefer 'üD^agenöffnung; bei'm jveiten ^Me npnt bor 

 pylorus nid)t begen.rirt, aber burdi eine langlidie 5l'aigge= 

 fd)irul(} veiflppft, reeldie in ba« dundciuini binabreidite, 

 trährenb bie äujiere OTagrnbaut mit jablreidien J^JDbatiben 

 befißt roar unb bie beiben 5J?agenniünbuiigen einaiiber felr 

 nahe lagen; bei'm britten gaUe fncrplige 23erbicfung beö 

 Betengten pylorus, 3ufammenjifbiing bet 2Mcf^l^lme; bei'm 

 rierten S""' Ccntracticn bf« 9JJageng, etwa eine .^anbbteit 

 übet bem pylorus, burd) eine baite, ftngetbreiie Waffe, 

 bei hetra*tlidier Söeturoßerung ber Stufen, >&ecoorragung 

 »ielec Irüffnförper auf ber £ibeifläd'e, unb beträditli*? 

 Contracticn bet JJätme; bei'm fünften SaUe ijl bet pylo- 

 rus fcitthö«, fnotpelig beim fed)«ten ^üüe finbet fid) py- 

 lorus unb 3(nfang be« duodeiuiin batt unb in bet Sänge 

 ron 2^ 3cU bi« auf gi'tiftfi'Ibirfe oetcngt, bie <Sub|1anj 

 be« Wagenä reeid) unb mürbe, bie 5Wu«telfafetn beträd)tlid) 

 voneinanber eniferi t; bei'm fiebenten Jalle nsat bie innere 

 SlÄd)» Delifommen weiß, bie ganje @d)Ieimbaut feht weid) 

 unb innerhalb einet gewiffen 2lu?bfbnimg ücm pylorus an 

 jetflcrt, inbem fid) bi't untegelmi^Sige, weiße, breiige 'WafTen 

 erhoben b«'f'n , weld)e ulcerirt waren unb bie Wu^felfafet 

 an biefet ©teile jetflött batten. Det ©atmcanal trat con» 



trabirt. jm odiren galJe trat bie innere %U\6:)t miffatbig, 

 iheilweife breiig erwfid)t, bie Wagenwänbe febt bünn unb 

 mütbe, bie Wuffelbaut beträd)tlid) »etbünnt unb bet 2!)atm» 

 tanal conttabitt; bei'm neunten Jalle waren bie Jpöute et= 

 wag Detbidt, bie £d)lfimhaut unburd)fid)tig bccttig, an 

 einer Stelle »etnotbt, ba6 duodeiiuui conttabitt. 



Sei bet jweiten 9inhe uon gällen fanb fi* bet Wa» 

 gen immtt in gefunbem 3u|tanbf, unb bei bec btitten SKeihe 

 bet äufammengeflfUten galle finb bie eingaben übet ben 3u» 

 flanb ber £irgane ju unuodtcmmen, als ta^ man etwaä 

 'Änbere*, al« bie ungenöbnlid)e 'iluSbehnung be« Wagen«, bat= 

 aus entnehmen fönnte. 



(Jinige (2d)riftfteUer haben biefe ,, 2}ergrcperung be4 

 Wagen« mit b.itä^tlid'er 31nfammlung von glüffigfeit" ein« 

 fad) oon einet allmaligen 2(nfammUing flüffigft unb feflet 

 iiigesta abgeleitet, ilnbece, wie gtant, 33alentini !e., 

 bettad)ten biefe tranfhafte Sef*aff nheit al« rine 31tt oon 

 ■üiafTftfu*t. Dtt abnorme äuftanb beä Wagen» ift nadi 

 bcei S3ebingimgen nnteifd)ieben trorben: 1) al« scirrhus 

 mit Sßerengetung be« pylorus; 2) n(g franfhaftc .^ppetJ 

 tropbie ober Söeibünnung ber Wagmliüite , befonbet« bet 

 WuÄtelbaut; o) al? eine ^aralrfe bet WagmbcUite, weldie 

 übfigen« im noimalen äuf'anbe gefunbrn würben. 



tfbauffiec, Dubleb u 'ii. haben biefe Wagen, 

 tianfheit mit 2lnfaninilung ocn g.üffigfeiten bauptfiid)lid) 

 von bet elften biefet 58ebingungcn abgeleitet, wcburd) bet 

 Wageninhalt verbinbett witb, in bem Datmranal iveitetge« 

 fdiiifft JU werben. Untet bet ganjen '2(niaH oon giUlen 

 finben fid) irbeß nut fünfc mit ttanfbafter «ßanigerung be« 

 pylorus. 31nbere t}abtn eine übermäfiige üu^bebnung unb 

 iüeibünnung ber Wagenhiute aU Utfadie be5eid)iiet, wobei 

 bie Wufffelbaut nidit mehr jur gcrif*affung witfen fann; 

 e« i|l jebod) \u bemetfen, bap bi.fot Suflanb fieben Wal 

 nadigewiefen i|!, unb bavon fallen brei mit 9}er ngetung be« 

 pylorus jufammrn. Serücffidiiigt man übetbiep bie .^au: 

 ftgfeit fcirrböfer S'egeneration bee pylorus ober 2fu?beb. 

 nung be« Wagen* unb 2fnfammlung oon glüffigfeit, fo 

 muß man }u bem i^diluffe fommen, baß eine anbete Ut-- 

 fa*e jenem Suftanbe ju ©tunbe liegen muffe. 



Sei ber (weiten 9ieibe finben wir überbieß biefelb« 

 2(u«bebnun9 bei ganj noimalem 3uftanbe be« pylorus unb 



