— 3 — 



jedan sat razdaleko. dok su postaje u Kvarneru deset morskih milja udaljene, a 

 to odgovara dvosatnoj plovidbi. 



U 9*^ u jutro rečenoga dana bude sidro dignuto, .,Vila Velebita" otplovi 

 na Rijeku, gdje je ukrcan ugljen, a u 6^ popodne započelo je putovanje. 



Prve četiri postaje obavljene su 26. augusta do 3** u noći. Ondje se posao 

 inorao obustaviti poradi jake bure, pa se .,Vila Velebita" zaklonila za Rapsko 

 čelo (Cap Fronte). Oko 6^*^ u jutro nastavljen je posao na širini Raba. Sve do 

 ^^ na večer izmjerene su postaje 6. — 10. Prema tome je izostavljena postaja f). 

 Xa prvom sidrištu kod otoka Silbe usidrio se parobrod u 10^ na večer, pa je 

 ostao ondje do 27. augusta 10^ na večer. Preko cijele noći ostala je ..Vila Ve- 

 lebita" na sidru, jer se u noći veoma teško putuje plitkim Poljanskim kanalom 

 i Ljubaćem (9 m dubljinej. U jutro 28. augusta prošla je ladja kroz pomenute 

 kanale, oko 11*^ pi'ijc podne posred Ljubaćkib Fortica u Planinski prodoi\ pa je 

 onda proslijedila put sve do .Tablanca, obavivši pri tome postaje 11.— 20. Preko 

 noći je pristala .. \'ila Velebita" u Jablancu. Slijedeći dan. 29. augusta, zašao je 

 brod na Paška vrata, gdje je imalo biti drugo sidrište. Međutim je već 30. au- 

 gusta bilo naređeno, da „Vila Velebita" krene najkraćim putem prema Puli. jer 

 su se termometri pokazali pretromi i premalo osjetljivi za točno mjerenje. U Puli 

 obratili su se članovi hidrografskoga odjela uz pripomoć upravitelja g. Eugena 

 Kavica na „k. u. k. liydrographisches Amt". gdje su im pomorski časnici iskazali 

 veliku susretljivost. Oni su pozajmili hidrografskom odjelu četiri okretljiva termo- 

 metra (Negretti-Zambra. London) i jedan minimum-maksimum-termometar, na čemu 

 im neka bude ovim putem izrečena zahvala. 



Već 31. augusta otplovila je .,Vila Velebita" iz Pule na Vela Vrata, obavivši 

 postaje 36., 35. i postaju 5., koja je prije bila izostavljena poradi jake bure. 



Poslovi oko drugoga sidrišta na Paškim vratima bili su dogotovljeni dne 1. 

 septembra u 12^^^ u noći. Isti dan obavi „Mla Velebita"' put do Baške nove na 

 otoku Krku, pa su izmjerene postaje 24. — 27. Dne 2. septembra nastavljen je put 

 kroz Crikvenički kanal, gdje su bile obavljene postaje 28. — 30., a brod je bacio 

 sidro na trećem sidrištu kod Selaca. Ondje se radilo od 2. septembra lO'^ 50"^ 

 prije podne, do 3. septembra 10*^ 50"^ prije podne. Toga dana obavljene su dvije 

 posljednje postaje 31. i 32., a „Vila Velebita" vratila se u 5 sati poslije podne 

 u Bakar. 



Drugo putovanje. Drugo znanstveno putovanje „Vile Velebita" za jesenska 

 sezonu započe 16. novembra g. 1913. Brod je dignuo sidro u 8^ u jutro, pa je 

 zaplovio prema Kvarnerolu. Osim članova prvoga putovanja bili su prisutni još 

 dr. Ljudevit Gutschj za bakteriološka istraživanja i prof. Franjo v^andor. koji 

 je imao ispitati salinitet. množinu oksigena i karbondioksida, pa električnu vod- 

 ljivost i radioaktivitet morske vode. U tu svrhu sazidana su prema sredini broda, 

 kao nastavak kasara, dva laboratorija, jedan kemijski a drugi za biologe. 



Dne 16. novembra izmjerene su postaje 1. — 5. Dne 17 novembra od 1^ 4.0"^ 

 u noći do 10*^ 30™ u jutro izmjerene su postaje 6. — 10. Na tim se postajama 

 osim istraživanja o temperaturi i diafanitetu morske vode uzimala iz svake mje- 

 rene dubljine fO. 5, 10, 20. 30. 40. i t. d. m) morska voda za analizu saliniteta, a 

 osim toga je bila uzeta voda sa površine, iz dubljine od 50 m, te sa morskoga 

 dna za analizu množine oksigena. 



Na 11. postaji stajala je „Vila Velebita" 24 sata na sidru, a u svakom je 

 satu bio izmjeren profil od 60 m dubljine. Dne 18. novembra izmjerene su postaje 

 12. — 15. Kod postaje 15. u kanalu Poljanskom usidrila se „Vila Velebita", pa je 

 ondje bilo noćište, jer je plovidba kroz dragu Ninsku, Poljansku i Ljubać u noći 

 vrlo teška zato. što nema nikakovih svjetionika, a more je veoma plitko (9 m). 

 Slijedeći dan počelo je putovanje u 6'' 45", pa su izmjerene postaje 16. — 22. Na 

 postaju 23. stigla je „Vila Velebita" u 4^ 50" poslije podne, pa je ondje, na 

 Paškim vratima, određeno drugo sidrište od 24 sata. 



Postaje 24. — 27. bile su izmjerene slijedećega dana t. j. 21. novembra; na 

 večer toga dana zašao je brod u luku Baške nove, jer nije bilo uputno ostati 

 preko noći na Senjskim vratima. 



