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partie tie la colk^ctiDU du Muséum, y a été déposé en 1 786 par M. Ferlus, 

 professeur d'histoire naturelle au collège de Sorrèze. 



2. DiPI.OCTEMLM MATIIliliOMS. 



Dipivctcllium Matlieroiiii , Michelin , kon. zoopli. , p. 289 , pi. 08 . fig. I 

 (1847). Bonne figure. 



/'olij/tier serai-circulaire, bien développé en hauteur et par les côtés, à 

 pédicelle droit, dépassant un peu la ligne des sommets du grand axe du 

 calice. Ces sommets sont arrondis et la fossette est un peu profonde. On 

 compte environ iSo côtes. Hauteur 25 raillira. ; la ligne horizontale qui 

 unit les sommets du grand axe 32; petit axe 5; protondeur de la fos- 

 sette 3. 



Fossile du port de Figuières (Bouches-du-Rhône) et de Fondoule (Var) 

 .suivant M. Michelin. — Coll. Michelin. 



3. DiPLOCTEMUM SDBCIRCIII.MIE. 



PI. 6, fig. 4. 



Diploclenium subàrculare, Michelin, mss. 



Poli/pier droit, subcirculaire; les sommets du grand axe du calice 

 descendant beaucoup plus bas que le pédicelle et se rapprochant l'un de 

 l'autre. Le calice décrit ainsi une courbe régulière qui lait environ les 

 3/4 d'un cercle. On compte à peu près 520 côtes. Le pédicelle paraît assez 

 grêle. Hauteur depuis l'extrémité du pédicelle' 20 millim. ; depuis la 

 ligue horizontale (jui joindrait les sommets du calice, 30. 



FossiU^de la craie de Royaii (Dorilogne). — Coll. Michelin. 



h. OlPLOCTE.MUM CORDATUM. 



Faujas do Sainl-Fomls, Ilinl. mit. de lu mont, de Saiiil-l'ienv de Mues- 



trichl. pi. XXIV. lig. 3 et 4 (1795). 

 Dipluctenium cordatiim, Goldfuss, Petrcf. germ. l. 1, p. 51, lab. xv, fig. 1, 



Il . h c. rf, >• (I 826) Excellentes figures, grossies 

 — Bronn. Lelli. Géogn . l. \, p. 599, lab xiix, fig. 10 (l8:i.ï-37) 



.Nous n'avons jamais vu de cette espèce que des ectypes auxqu(^ls man- 

 (|u:iit 11' |)édicelle figuré dans Goldfuss comme un peu gros et un peu 

 rourlii'. La foirm^ giMiérali! est celle d'un éventail allongé. La courbe du 

 ralici' ii'ssi'udilc a une rnoilii' d'rilipsc, et 1rs (■xtri'initc's inlV^i'iciirc^s ni' 

 Irnileiit pas a sr i'i'|olndrr l'I ili's< rndi'iil ini pi'U niiiins bus (pic le pi'di- 



