82 * lusecta. Coleoptera für 1915. 



zahlreiche Gesperre. Die Elytren bieten den unter ihnen liegenden 

 Teilen, besonders den Hflgln., den denkbar besten Schutz. Entgegen 

 den bisherigen Auffassungen beruht ihre Bedeutung für den Flug darin, 

 daß sie als Stabilisierungsflächen einen ausgiebigen Luftwiderstand 

 erzeugen, der den Körper aus der mehr vertikalen Lage in die horizontale 

 bringt. — Die Cetominae heben beim Fluge ihre Elytren nur wenig. 

 Eine ovale Kerbe am vorderen Teile des Epipleuron gestattet aber 

 den Hflgln. trotzdem große Flugfreiheit und die für den sicheren Flug 

 nötige Beweglichkeit. In Korrelation damit stehen: 1. ,,Das meso- 

 thorakale Epimeron buchtet sich weit nach oben und überwölbt die 

 Elytrenkante. — 2. Infolgedessen ist der Falz des Epimerons sehr tief. 

 — 3. Die Achselplättchen haben keine scharfen Formsn, da die Achseln 

 nur schwach chitinisiert sind. Sie sind klein und auf einen engen 

 Eaum zusammengedrängt. - 4. Das Schildchen liegt nicht über dem 

 medialen Rand der Elytren, sondern besitzt eine Nutrinne, in welche 

 die Elytrenkante eingreift. Ihr unterer Rand greift unter die Rinne 

 zu einem Gesperre. — 5. Der Hflgl. ist an der Basis sagittal eingeengt, 

 sodaß Costa, Subcosta und Radius konkav gekrümmt sind. - 6. Von 

 den mesothorakalen Flugmuskeln existieren statt 7 nur 4 Paare. — 

 7. Der Prothorax ist stets eng an den Mesothorax gedrückt. — 8. Trotz- 

 dem sind die Cetoniinae gewandte Flieger, weil ihr Schwerpunkt 

 nur wenig hinter der durch das Ende des Sigmoides jeder Seite gelegten 

 Achse liegt." — Verzeichnis der benutzten Literatur (p. 425— -426): 

 40 Publ. Erklär, der Abb. (p. 427 -429). Gemeinsame Buchstaben- 

 erklärungen. Tafelerkl. zu Taf. XI- -XIV. Fig. XII, XIII, Fig. 12, 51 

 schematische Bilder mit farbig. L^nterscheidung der Platten. 



— (2). Über den Flugapparat der Lamellicornier. Zool. Anz., 

 Bd. 43, p. 558— 5G0. Als gut spezialisierte Formen gewähren die 

 Lamellicornia, auch schon infolge ihrer Größe, einen klaren Einblick ■ 

 in den Bau und die Leistungen ihres Flugapparates. Selbst die minutiösen 

 Verhältnisse, die Elemente der Flügel- und Elytrenwurzel, sowie die 

 direkten Muskelzüge lassen sich deutlich und klar erkennen. Die 

 genaue anatomische Prüfung der mechanischen Elemente und Ele- 

 mentenketten ergab in Meso- und Metathorax für Deck- und Hinter- 

 flügel folgendes: ,,Von den Elementen an der Elytrenacbsel ist das 

 hinter dem Vorachselstück liegende erste Plättchen zwischen Meso- 

 sternum und Pleurosternum eingeklemmt, wobei das dem Episternum 

 anliegende Ende mit dem Elytrenpostament, einer Apopophyse des 

 Episternums, ein Kugelgelenk bildet. Jeder Muskelzug, der das Meso- 

 sternum bewegt, wird indirekt auf das erste Plättchen übertragen. 

 Dieses kann sich wohl neigen, aber nicht verschieben. Bei der Be- 

 wegung der Deckflügel bildet es gleichzeitig eine feste Achse, um 

 welche die benachbarten Teile rotieren. Sind die Deckflügel in die Flug- 

 lage gebracht, so schnappt es in die Medianapophyse der Elytren- 

 fläche ein und hält dadurch die Elytren fest." Die gleiche Eigentümlich- 

 keit besitzt das Sigmoid des Hflügls. An seiner Unterseite besitzt es 

 eine Rinne, durch die es über den Pleuralgelenkkopf gleitet. Die 

 verschiedenen Bewegungen des Flügels sind also durch die Richtung 



