BULLETIN. 



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Ici les Gh 



qui y tombent parviennent à s'en défaire, même quand ils voient clairement 

 qu'ils hâtent par là leur ruine et leur mort. ' 



nois appellent l'opium Ya-pien, imitation du son europ(*cn ; 

 à Pékin, on le désigne sous le nom de Yarig-yen, fumée ou tabac des Occi- 

 dentaux. 



7 novembre. — Aujourd'hui le temps est un peu pluvieux et triste. Dans 

 la matinée, notre naviga'fion n'olTre rien de remarquable ; nous avançons 

 presque toujours halés par nos hommes : quand le courant est trop fort d'un 

 côté, ceux-ci remontent sur la barque, et l'on passe à l'autre bord du fleuve, 

 en ramant en cadence. Le cri ou chant que les bateliers de ces contrées 

 emploient pour s*aider à ramer ensemble est quelque chose qu'on n'oublie 

 jamais quand on l'a entendu une fois : d'abord, Tun des hommes pousse, sur 

 le ton le plus élevé possible, quelques longues notes chevrotantes qui rap- 

 pellent assez le cri de rappel des montagnards écossais, ou Vfnintzma des 

 contrebandiers basques; et, chaque fois, ses compagnons lui répondent h 



l'unisson un formidable 

 selon la circonstance. 



Quand il arrive ai 



cendant ou descendant, 



land il arrive qu'on va à la voile et que le vent vient h faiblir, nos 

 matelots ne manquent pas de se mettre à siffler pour invoquer le dieu des 

 brises. Jl est curieux de retrouver, chez presque lous tes peuples du monde, 

 cet usage identique d'appeler le vent en sifflant; je pense qu'il n'y a dans 

 cette unanimité qu'une question d'harmonie imitative. 



Comme la vie rigoureusement sédentaire de nos étroits appartements est 

 très-peu commode, nous profitons de toutes les occasions que la marche de la 

 barque est ralentie par le courant, pour descendre à terre : Changpo^ comme 

 disent nos gens, afin de dégourdir nos jambes rebelles encore à la posture de 

 celles des tailleurs, à laquelle e]\(i^ sont condamnées ici dans notre embarcatio?! 

 mandarinale, comme elles Tétaient à Pékin dans les fiacres couverts. 



Étant donc allés à terre, cette après-midi, au nombre de six sur huit 

 voyageurs, et ayant laissé malheureusement le chemin qui longe le fleuve, 

 pour suivre une grande chaussée qui semblait devoir abréger notre route, tout 

 en nous faisant éviter de traverser une ville ou Forum considérable, nommée 

 Kiangkeou, qui se trouvait devant nous, il nous est arrivé de nous engager 

 dans les terres et autour d'un lac impassable que nous croyions pouvoir con- 

 tourner pour aller plus haut retrouver le fleuve. Mais pa« du tout : plus nous 



