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aufgetrieben, um die Hälfte länger als breit, das zweite kugelig, die 

 drei folgenden schmal vcrkehrtkegelförmig, das dritte doppelt-, das 

 vierte "l^l^mal länger als das zweite, das fünfte noch etwas verlängert, 

 das sechste oben schon etwas erweitert und wieder dem vierten 

 gleich, die oberen zusammengedrückt und noch mehr verbreitert, 

 allmählich wieder abnehmend, sodass das zehnte kaum die Länge 

 des dritten erreicht; das Endglied mit seinem kurz dreieckigen 

 Forlsatze etwa so lang wie das achte. Die Farbe schmutzig braun, 

 die oberen mit schwärzlichem Anfluge. Das Halsschild breit und 

 flach mit fast geraden Mittelfirste, vorn seitlich herabgezogen und 

 dadurch verschmälert, die fein gerandeten Seiten selbst hinter der 

 Mitte in einem stumpfen Winkel stark erweitert und von da nach 

 den scharf rechtwinkligen Vorderecken iu graden Linien verlaufend; 

 die Hinterecken stumpfwinklig, der Hinteiraiid jederseits des kur- 

 zen, durch eine schmale Querfurche aufwärts gedrückten Mittel- 

 zipfels stark ausgebuchtet. Die Farbe dunkelrostbraun, die Punk- 

 tirung dicht aber sehr fein, das kahle Mittelfeld glänzend mit leicht 

 metaUischem Anfluge, welcher Anflug namentlich auf dem Mittel- 

 zipfel ins Stahlbläuliche hinüber spielt; die Seilen breit mit einer 

 dicht angedrückten goldgelblichen Behaarung bedeckt, sodass nur 

 die hinterwärts etwas buchtig erweiterte mittlere Hälfte kahl bleibt. 

 Das Schildchen sehr schräg ansteigend, kaum '-/o so lang wie vorn 

 breit, hinterwfirts stark verschmälert, mit abgerundeten Ecken und 

 deutlichem Hinterzipfel gerade abgestutzt. Die Farbe schwärzlich 

 mit dicht gelb behaarter Oberfläche. Die Deckschilde um etwa Y4 

 länger als breit, sehr flach gewölbt, hinterwärts etwas verschmälert 

 und mit gleichtalls flacher Krümmung abfallend, hinter der wenig 

 bemerkbaren Voi'derkante kaum niedergedrückt, die länglichen 

 Schullerbeulen innerseits durch einen breiten und seichten Eindruck 

 abgesetzt, die Seitenlappen tief herabgezogen, aber über ihnen die 

 Deckschilde nur schwach zusammengedrückt. Die Punktirung auf 

 der vorderen Hälfte grob, die Zwischenräume der ziemhch kenntli- 

 chen Punkistreifen durch überzählige Punkte und Slreifenansälze 

 von gleicher Stärke derartig ausgefüllt, dass die ganze Fläche bei 

 flüchtigem Anl)licke mit einem regellosen Punktgewirre bedeckt er- 

 scheint, aus dem sich auf jeder Flügeldecke einige flache, stellen- 

 weise verschwindende, dem zweiten, vierten und achten Zwischen- 

 raum entsprechende Längshnien emporheben. Auf der kleineren 

 Ilinterhälfle treten durch Zurückbleiben jener überzähligen Punkt!- 



