199 



heii vim Poren aal ein Plättchen (C/tjf/easter Rongionus und 

 ptacimurius und Araehnoides placenta) oder wie beim Clypc- 

 asler rosaceus 4 Reihen von Poren auf eine Ambulacralplatte 

 kommen. Bei den erstem nimmt daher jede grosse Ampulle 

 des Kicnienfusses das Seitengefäss von einer Reihe von 

 Poren und kleinen Ampullen auf, bei dem letztern entsprechen 

 jedem grossen Perus 2 Reihen kleiner Poren. Clypeasler 

 rosäCSUS hat nach einer ungefähren Berechnung innerhalb 

 jeden Ainbulacralblattes gegen 4000, Cl. Iiunyianus gegen 1200, 

 CL placunaritts gegen 600 dieser feinen locomotiven Poren. 

 Die Mündungen dieser Poren auf der äussern Oberfläche der 

 Schale liegen bei Echinarachnius parme auch in den Käthen und 

 .dsn in regelmässigen Qnerreihen, welches dadurch möglich 

 wird, dass die Tuberkeln auf der Schale dieses Seeigels äus- 

 sersl klein sind. Bei den Clvpeastern mit grossen Tuberkeln 

 i>! dagegen die Reihenbildung der Poren auf der AussenQäche 

 der Schale eben dadurch gestört und sind die Oeffnungen 

 vielmehr reihenlos zwischen den Tuberkeln zerstreut. 



Schon beim Ch/peaster placunaritts stellen sich auf der 

 Innenfläche der Schale auf jeder Ambulacralplatte zwischen 

 den Pdrenreihen kleine Kalkspitzen auf, beim Cl. Rangianus 

 stehen diese Spitzen, welche auch auf der übrigen Innen- 

 fläche der Schale zahlreich sind, auf Wällen, in welche die 

 Ambulai ral|ilatten zwischen 2 Porenreiben anschwellen. Beim 

 Glgpeaster rotaceu* fehlen die Spitzen, dagegen sind die 

 Wälle der Ambulacralplatlen zu Septa erhoben und die Septa 

 wieder diu eh eine Kalkdecke verbunden, in welcher sich die 

 .Näthc der Amhiilacralplatlcn wiederholen. Die blattförmigen 



Arnbul.iira haben daher Doppelwände, (wie die Kuppel der 



Peterskirche in Koni), die innere Wand gehört, jedoch nur 

 dem locomotiven Felde, nicht dem Felde der grossen oder 

 Kiemenporen an. deren Ampullen unbedeckt sind. Zwischen 



den Doppelwanden befinden «ich dagegen bei diesem Seeigel 



ImÜSSJge Ambulacialkammi in zwischen den Septa. Jede 



dient Kammern enthält l Reihen von locomotiven Poren. 

 Alle Querkammern änd aber von einem nach den Querkam- 



mein offenen LangS-Durchgang für das mediane Ambulacial 



