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Die Straße benützt die günstigen Terrainverhältnisse bei 
Bruneck, um ins Salzachtal hinabzusteigen. Auch hier in der 
NE—SW verlaufenden Talstrecke ist das Salzachtal noch sehr 
enge, steil stürzen die Talgehänge zum Flusse ab, so daß für 
die Straße stellenweise durch Sprengungen Raum geschaflen 
werden mußte. Allein im Vergleich zur Schlucht der Salzach- 
öfen erscheint hier das Tal doch wesentlich wegsamer, es dürfte 
hier wohl durch den Bühlgletscher etwas erweitert worden sein. 
An die frühere strategische Bedeutung dieses südlichen 
Teiles der Salzachenge, der sich nicht wie der nördliche seitlich 
am Gehänge leicht umgehen läßt und daher leicht zu sperren 
war, erinnern noch die alten Befestigungen. 
Der Straße gesellt sich weiter talaufwärts dann auch die 
Eisenbahn zu, die, den engsten Teil des Salzachdurchbruches 
meidend, in einem Tunnel durch den Ofenauer Berg in die Tal- 
weitung von Golling gelangt. Doch bleibt das Tal auch fortab, 
solange es im Dachsteinkalk verläuft, noch sehr enge. 
Erst weiter südlich, ungefähr vom Wirtshaus Stegenwald 
an, wird das Tal etwas breiter, die Talgehänge treten zurück, 
die Wände, die bisher bis zum Talboden reichten, weichen auf 
die obersten Gehängepartien zurück, während darunter etwas 
weniger steile Böschungen einsetzen; der bis dahin im engen 
felsigen Bett gefangene Fluß pendelt in einer freilich schmalen 
Talaue dahin, von mächtigen vom Gehänge herabkommenden 
Schuttkegeln bald auf die rechte, bald auf die linke Talseite 
gedrängt. Das geänderte Aussehen des Tales erklärt sich durch 
einen Wechsel im Gestein. Es taucht hier nämlich unten im 
Tale unter dem Kalk Dolomit empor, der‘von vielen kleinen 
Wasserrissen durchfurcht wird, die das Material für die oben 
erwähnten Schuttkegel liefern; er bildet die unteren etwas 
weniger steilen Gehängepartien, während darüber die unge- 
gliederten Wände des verkarsteten Dachsteinkalkes emporragen. 
In Sulzau bestiegen wir wieder den Zug, mit dem wir 
weiter das Salzachtal aufwärts durch den Pongau nach St. 
Johann i. P. fuhren. 
Bei Werfen ändert sich mit dem Eintritt in das Schiefer- 
gebiet das Landschaftsbild vollständig. Die Talsohle wird breiter, 
wir sind aus dem jugendlichen Durchbruchstal in die Pongauer 
Weitung eingetreten; an Stelle der ungegliederten verkarsteten 
sterilen Kalkplateaus mit ihren steil gegen das Tal abstürzenden 
Wänden tritt eine niedrige gut zertalte Landschaft mit ge- 
rundeten mittelgebirgsartigen Formen; nur die gelegentlich deut- 
liche Trogform der Seitentäler und die häufigen Stufenmündungen, 
welche bei der Breite der Talsohle des Haupttales nicht fluviatiler 
Entstehung sein können, verraten bei der Fahrt Pongau auf- 
wärts die glaziale Ausgestaltung der Landschaft: es ist keine 
echte Mittelgebirgslandschaft, sondern eine Schlifflandschaft. 
