ſtraße) warf er am 21. Juni Anker und umfegelte dann, 
wie aus dem Schiffsjournal hervorzugehen ſcheint, ganz 
Spitzbergen, — eine Fahrt, die ſeitdem in einer einzigen 
Reiſe noch von Niemand wieder ausgeführt iſt. Ba— 
rentz ſelbſt kehrte bekanntlich von dieſer Reiſe nicht wie— 
der zurück, ſondern ſtarb im folgenden Winter auf No— 
waja⸗ Semlja, wo er, vom Eiſe umſchloſſen, zu überwin— 
tern gezwungen war. Den Namen „Spitzbergen“ führte 
das Land damals noch nicht. Der Entdecker nannte es 
„Greeneland“, weil er es für einen Theil des bekannten 
eigentlichen Grönland hielt. Später noch unterſchied man 
lange Zeit zwiſchen dieſem „Greeneland“ und dem weſt— 
lichen „Groneland“ oder „Engroneland “. 
Elf Jahre vergingen nach jener Entdeckung, ehe 
Spitzbergen einen zweiten Beſuch erhielt, und zwar dies— 
mal von dem berühmten Henry Hudfon, den die mos— 
kowitiſche Compagnie ausgeſchickt hatte, um einen Weg 
nach China zu ſuchen. Obgleich ſchon Hudſon auf die 
zahlreichen Seehunde aufmerkſam machte, die er in der 
von ihm beſuchten Bucht an der Nordweſtküſte geſehen 
hatte, fand dies doch keine Beachtung. Erſt als 3 Jahre 
fpäter, im Jahre 1610, Jonas Poole, von derſelben 
Compagnie ausgeſandt, nach Spitzbergen kam und dort 
nicht blos Renthiere und Walroſſe jagte, ſondern auch 
überall an den Küſten zahlloſe Walfiſche fand, hielt man 
es für gerathen, Schiffe zur Ausbeutung dieſer neuen 
Fiſchgründe auszurüſten. Die erſte Unternehmung hatte 
freilich wenig Glück. Die Schiffe wurden vom Eiſe zer— 
trümmert, und die Mannſchaften entkamen nur durch die 
Hülfe eines Huller Schiffes, mit dem fie in jenen Mee— 
ren zuſammengetroffen waren. Aber die ausgeſtandenen 
Gefahren ſchreckten keineswegs von neuen Unternehmungen 
ab. Zwei neue Schiffe wurden abgeſandt, und dieſe fan— 
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den ſogar bereits zwei holländiſche und ein ſpaniſches 
Schiff mit der Ausübung der Walfiſchjagd an den ſpitz— 
bergiſchen Küſten beſchäftigt. Nach den damaligen Be— 
griffen von Handel und Concurrenz war ein Streit zwi: 
ſchen dieſen Schiffen verſchiedener Nationen unvermeidlich. 
Wie die Engländer das ausſchließliche Recht der ſpitzber— 
giſchen Fiſcherei beanſpruchten, ſo behaupteten die Hollän— 
der das Gleiche, indem ſie ſich auf die Entdeckung des 
Landes durch ihre Landsleute beriefen. Den Engländern 
gelang es ſchließlich, Holländer und Spanier zu vertreiben, 
und fie kehrten mit einer reichen Beute von 17 Wal: 
fiſchen und einigen Walroſſen nach England zurück. Weit 
ſchlimmer noch geſtaltete ſich die Lage der Dinge, als im 
Jahre 1613 die engliſche Regierung der moskowitiſchen 
Geſellſchaft durch ein königliches Charter das ausſchließ— 
liche Recht zur Betreibung des Fiſchfanges in den ſpitz— 
bergiſchen Meeren ertheilte, und dieſe nun, um ihr Mo— 
nopol aufrecht zu erhalten, ſieben bewaffnete Schiffe aus— 
rüſtete, von denen das Hauptſchiff 20 Kanonen führte. 
Dieſe für jene Zeit bedeutende Flotte ſtieß dei Spitzbergen 
auf 8 ſpaniſche, 5 holländiſche, 5 franzöſiſche, J engliſche 
und mehrere biscanifhe Schiffe und vertrieb und plünderte 
dieſe. Nur zwei franzöfifhe Schiffe verſtanden ſich zur 
Erlegung eines Tributs und erhielten dafür die Erlaub— 
niß, weiter zu jagen. Der Verluſt der Holländer, denen 
ein Schiff ſogar als gute Priſe weggeführt wurde, belief 
ſich auf 130,000 Gulden. Die Engländer ſelbſt übrigens 
machten ein nicht minder ſchlechtes Geſchäft, da ſie über 
der Verfolgung ihrer Concurrenten den Fang verſäumten. 
So beginnt die Geſchichte des ſpitzbergiſchen Walfiſch— 
fanges mit Hader und Streit, der bis zum blutigen Kriege 
ausartete und dann erſt in einem Vertrage ſeinen Ab— 
ſchluß fand. 
Guſtav 
Wallis. 
Eine biographiſch-naturgeſchichtliche Skizze. 
Von Karl 
Müller. 
5. Reiſe auf dem Pindacé. 
Man begreift erſt nach einem allgemeinen Uederblicke 
der Indianerſtämme, welchen Freuden und Leiden ein Rei— 
ſender auf dem Pindaré entgegengeht. Aber die von San 
Pedro erhaltenen indianiſchen Coloniſten wußten es noch 
beſſer. Wohl hatten ſie den Reiſenden bis zu der Colonie 
Januaria treu begleitet und hatten es ſich hier 8 Tage 
lang gefallen laſſen; allein, als es nun weiter ſtromauf 
gehen ſollte, waren fie plötzlich verſchwunden. Sie wuß⸗ 
ten es nur zu gut, daß von hier ab erſt die Gefahren 
und Mühſeligkeiten der Reiſe beginnen. Durch Dick und 
Dünn der Wildniß, fo erfuhr der Reiſende ſpäter, be— 
gaben ſie ſich den weiten Weg nach San Pedro zurück, 
wo ſie gewiſſenhaft das mitgenommene, für ſie durchaus 
nothwendige Reiſe-Inventar — Gewehr, Axt, Säbel, 
Pulver u. ſ. w. — ihren Vorgeſetzten freiwillig überlie⸗ 
ferten. Es blieb ſomit dem Reiſenden nichts Anderes übrig, 
als in Januaria neue Mannſchaft zu requiriren. Glück⸗ 
licherweiſe zeigte ſich dieſe um ſo brauchbarer; des Ruderns 
mächtig, erleichterte fie ſich ihre Arbeit durch beftändiges 
Singen. 
In der That ſollte das bald ſehr nöthig werden. 
Denn kaum liegt der Hauptzufluß, der Caru, hinter uns, 
ſo ſchrumpft der Pindaré um mehr als die Hälfte zuſam⸗ 
men und vermindert ſeine Fahrbarkeit bedeutend. Mit 
dem ſeichteren Bette ſtellen ſich Baumtrümmer ein, welche 
den Fluß verſperren; die Waldung tritt zu beiden Seiten 
