Schutze der Kanonen betrieben werden konnte. Es war 
ja zu erwarten, daß die Holländer, im Gefühle ihrer Kraft 
und in der Gewohnheit eines raſchen und energiſchen 
Handelns, ſich durch die erfahrene Unbill nicht einſchüch— 
tern laſſen, ſondern den Verſuch machen würden, den 
kaum zur See für ebenbürtig angeſehenen Engländern die 
Spitze zu bieten. In der That zählte im J. 1614 die 
holländiſche Walfiſchflotte 14 Schiffe und war von vier 
Kriegsſchiffen zu je 30 Kanonen begleitet, während die 
engliſche nur aus 12 Schiffen beſtand. 
indeß von 
Da die Hollän— 
der ihrer Ueberlegenheit keinen Mißbrauch 
Ein Walroßkopf. 
machten, ſo verging dieſes und das folgende Jahr ohne 
Streit und Gewaltthat. Aber ſchon drohte eine neue 
Störung. Auch die Dänen erſchienen jetzt mit drei gro— 
ßen Kriegsſchiffen und forderten als Beſitzer von Grön— 
land, wozu auch Spitzbergen nach damaliger Anſicht ge— 
hören ſollte, von den Engländern Tribut. Das Jahr 
1617 brachte neuen Unfrieden. Die Holländer, die im 
Jahre vorher einen ſehr ſchlechten Fang gemacht hatten, 
waren nur mit wenigen Schiffen erſchienen, während die 
Engländer nicht weniger als 14 Schiffe in's Feld führ— 
ten und eine außerordentlich reiche Beute von 150 Mal: 
fiſchen, 1800 bis 1900 Tonnen Speck entſprechend, da⸗ 
vonführten. In ihrem Uebermuthe erlaubten ſie ſich über— 
dies gegen ein holländiſches Schiff, das ihrer Aufforde— 
rung, ſich aus den ſpitzbergiſchen Meeren zu entfernen, 
nicht Folge leiſten wollte, Gewaltthätigkeiten. In ihrer 
Entrüſtung ſchickten nun die Holländer im folgenden 
Jahre eine Flotte von 23 Schiffen nach Spitzbergen, 
ſchloſſen ſämmtliche Häfen und verhinderten die Englän— 
der, Jagdboote auszuſchicken. In einem Hafen des „Vor— 
landes“, der an der Weſtküſte gelegenen langgeſtreckten 
Inſel, kam es ſogar zu einem blutigen Gefecht. Fünf 
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holländiſche Schiffe überfielen hier drei engliſche, zerſchoſ— 
ſen ihre Takelage, tödteten einen Theil der Beſatzungen, 
nahmen Kanonen und Munition fort, verbrannten die 
Fäſſer und führten endlich die Schiffe als gute Priſe mit 
ſich. Das war aber auch das Ende des unſeligen Haders. 
Die Regierungen erkannten gleichmäßig die Nothwendig— 
keit eines Vergleichs, und es wurde beſchloſſen, die Häfen 
zu vertheilen. Dieſe Theilung wurde im J. 1619 voll 
zogen. Die Engländer erhielten das Vorrecht und nah— 
men den Löwenantheil. Sie wählten die ſüdlichen, am 
früheſten vom Eiſe frei werdenden Häfen, nämlich den 
Bellſund, Safe-Hafen im Eisfjord, die Horizonbai, die 
kleine engliſche Bai an der Nordoſtſeite des Vorland— 
fiords und die Magdalenenbai. Die Holländer wählten die 
weiter nördlich gelegene Amſterdaminſel mit zwei ſchönen 
Baien und die zwiſchen dieſer Inſel und der Hauptinſel 
gelegene Holländer-Bai. Die Dänen errichteten ihre 
Stationen zwiſchen denen der Engländer und Holländer 
in der Kobbe-Bai und an der Däneninſel. Die Ham— 
burger begnügten ſich mit der kleinen, aber ziemlich eis— 
freien Hamburger-Bai im Norden des Vorlandes und 
in der Nähe der bekannten „Sieben Eisberge“. Den 
Franzoſen und Spaniern, die zwar zu den erſten Wal— 
fifhjägern bei Spitzbergen gehört hatten, die aber keine 
große Rolle in der Geſchichte dieſer Fiſcherei mehr ſpiel— 
ten, blieben nur noch einige Häfen an der ſpitzbergiſchen 
Nordküſte, jenen die Redbai, dieſen der Biscayer-Hoek. 
Seitdem iſt der Frieden dieſes Gewerbes nicht wie— 
der ernſtlich geſtört worden. Die Schiffe der verſchiedenen 
Nationen achteten gegenſeitig ihre Rechte. In Ungücks— 
fällen oder um beſſeren Wind abzuwarten, durfte ein 
Schiff auch in einen fremden Hafen einlaufen, nur mußte 
es ſich während ſeines Aufenthaltes in demſelben der Jagd 
enthalten. In den meiſten Ländern bildeten ſich beſon— 
dere Jagd- und Handelsgeſellſchaften; in Holland beſtand 
ſchon ſeit 1614 eine „Nordiſche Compagnie“, in Däne— 
mark entſtand 1620 eine „grönländiſche“. Die Regie- 
rungen wetteiferten mit einander, durch Ertheilung von 
Privilegien und Belohnungen das Unternehmen aufzu— 
muntern. Der Gewinn des Walfiſchfangs war in der er— 
ſten Zeit bei umſichtiger Vorbereitung ein unermeßlicher; 
freilich waren aber auch die Verluſte groß, wenn es an 
Geſchick und Leitung fehlte. 
Mit befonderer Energie bemächtigten ſich die Hollän— 
der des neuen Gewerbes. Da in der erſten Zeit bei dem 
außerordentlichen Fiſchreichthum jener Meere der Fang nur 
in den Baien und Buchten Spitzbergens betrieben wurde, 
ſo trafen ſie zur Erſparung von Fahrzeugen Einrichtungen, 
daß der Speck ſogleich an Ort und Stelle in Thrgn um- 
gewandelt werden konnte. Anſehnliche Mengen von Bau— 
materialien wurden nach Spitzbergen gebracht, um Pad: 
häuſer, Thrankochereien, Böttcherwerkſtätten und ſonſt 
erforderliche Einrichtungen herzuſtellen. In kurzer Zeit 
