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interessantesten Ländern der Erde überhaupt seiner weltgeschichtlichen 

 Bedeutung wegen. Hier hat einst, Jahrtausende vor der christlichen 

 Zeitrechnung, die hohe Kultur der alten Ägypter geblüht; in der 

 Nähe von Suez sind die Juden durch das Rote Meer gezogen; an 

 Alexanders des Grossen Herrschaft erinnert das von ihm gegründete 

 Alexandrien; die römischen Legionen haben ihre siegreichen Adler 

 hier aufgepflanzt; dann kamen die Türken, und vor kaum einem 

 Jahrhundert hat Napoleon I. mit seinen Heeren hier geweilt. Wechsel- 

 voll wie das Geschick des Landes ist auch das des Kanals gewesen. 

 Bis in die ältesten Zeiten reichen die Versuche, eine Wasserstrasse 

 zwischen dem Roten und dem Mittelländischen Meere herzustellen, 

 Versuche, welche unsere Bewunderung um so mehr erregen müssen, 

 als sie trotz der primitiven Hilfsmittel, welche in damaligen Zeiten 

 zur Verfügung standen, von Erfolg gekrönt gewesen sind. So tief 

 und so breit wie der heutige Kanal waren seine Vorgänger aller- 

 dings nicht, ihre Bedeutung war auch mehr lokaler Natur, aber sie 

 zeigen uns doch immer wieder, wie alle die grossen Errungenschaften 

 unserer heutigen Technik und Wissenschaft auf den Arbeiten ver- 

 flossener Jahrhunderte und Jahrtausende beruhen, wenn auch ihr 

 Entwickelungsgang oft unterbrochen und gehemmt worden ist. 



Dreiundzwanzig Stunden nach dem Verlassen von Port Said 

 ist Suez und damit das Ende des Kanales erreicht. Der Aufenthalt 

 ist nur kurz, der Dampfer liegt weit draussen auf der Reede, so 

 dass ein Besuch der Stadt nicht ausgeführt werden kann. 



An dem ersten der vier Tage, welche die nun folgende Reise 

 durch das Rote Meer in Anspruch nimmt, wird die Aufmerksamkeit 

 durch eine Anzahl Inseln gefesselt, von denen einige infolge ihrer 

 Kleinheit und geringen Erhebung über den Meeresspiegel eine grosse 

 Gefahr für die Schiifahrt bilden und dadurch den Bau von Leucht- 

 türmen notwendig gemacht haben, während die anderen, grösseren, 

 eine Höhe von mehreren hundert Metern erreichen. Sie entbehren 

 jeglichen Pflanzenwuchses und sind von einer Unmenge durch den 

 niedergefallenen Regen verursachter Furchen bedeckt, welche, in der 

 Höhe schmal und flach, sich nach unten zu immer mehr vergrössern, 

 sich vereinigen und als grosse Einschnitte am Fusse des Berges 

 endigen. So stellen sie ein geradezu ideales Modell dar für die 

 Entstehung der Täler, die Bildung der Flussläufe und die damit zu- 

 sammenhängende allmähliche Abtragung hoher Gebirgskämme. Von 

 hier ab wird das Rote Meer breiter, die Arabische und Ägyptische 

 (später Nubische) Wüste entschwinden den Blicken, doch macht sich 

 bei der Annäherung an den Wendekreis der Einfluss dieser un- 

 geheuren Wüstenflächen immer mehr geltend: die Temperatur steigt 

 und erreicht eine Höhe, welche dauernd selbst die der heissesten 

 Stunden unseres Hochsommers übertrifft und infolge des völligen 

 Fehlens eines Lufthauches um so unerträglicher wirkt. Eine Besserung 

 tritt erst ein, wenn nach dem Passieren der Strasse von Bab el 

 Mandeb und der sie abschliessenden Lisei Per im der Lidische 

 Ozean erreicht wird. AVenige Meilen östlich, an der Südecke Arabiens, 

 liegt von kahlen Höhen umgeben die Stadt Aden, der Knotenpunkt 

 der asiatischen, australischen und ostafrikanischen Linien des Nord- 

 deutschen Lloyd. Auch hier ist das Meer flach, so dass die Schiffe 



