152 Dr. Fritz Graf von Schwerin: 1919, 
geschnitten, so daß er schließlich eine bejammernswerte Zickzacklinie bildet, während 
die 8— 10 Seitenäste der ‚Krone‘ ebenso stark wie der Mitteltrieb werden. Wird 
das Bäumchen mit der beliebten ‚schönen Krone‘ dann an Ort und Stelle ge- 
pflanzt, so wachsen Leittrieb und alle Äste gleich stark in die Höhe, und das 
Bild der Kropfweide ist fertig. Wer dies für eine Übertreibung hält, der mache 
eine Studienfahrt auf den Chausseen des Teltower Kreises, die älter als 20 Jahre 
sind und sehe sich diese traurigen unnatürlichen Baumgestalten an, die so ge- 
worden sind, weil sie einst tadellose Kronenbäumchen waren. Leider ist auch 
hier der verkehrte Wunsch des Publikums, schon beim kleinsten Bäumchen eine 
gedrungene Krone zu sehen, maßgebend. Die Baunischulen werden ja selbst- 
redend. alle Schuld auf die Abnehmer schieben, und verlangen, daß diese dann 
durch allmähliches Abnehmen der Seitenäste noch jahrelang an den Bäumen 
herumexperimentieren sollen. Dies geschieht aber nirgends.« 
Diese Kropfbäume behalten die unschöne Form dann dauernd bei. Sie wirkt 
noch um so unschöner, als herabhängende Äste auf deutschen Chausseen nicht ge- 
duldet werden. Der eigentliche Stamm teilt sich also bei 2—3 m Höhe glücklich‘ 
in 6—8 kahle Teilstämme, deren Belaubung noch weiter oben anfängt. So be- 
handelte Bäume sind zudem bei Wind- oder Schneedruck brüchiger als solche mit 
natürlich gewachsenem Mittelschaft, denn ein Hauptstamm bleibt durch seine Dicke 
ziemlich unbeweglich, während die viel dünneren Oberstämme, wenn ich sie so 
nennen darf, sich an ihrer Anschlußstelle stark biegen, 
Das Aufästen. Auf der Löwenbrucher Feldmark im Kreise Teltow befand 
sich eine über 100 Jahre alte Roßkastanien-Allee, die, als Allee an sich betrachtet, 
wohl eine der schönsten bestehenden war; man ging darin wie in einer Laube; sie 
gewährte besonders zur Zeit der Blüte einen prachtvollen "Anblick. Ich sage aus- 
drücklich als Allee an sich, damit mir von einem nur oberflächlichen Leser nicht 
etwa vorgeworfen wird, erst hätte ich ‘Alleen verdammt und nachher als prachtvoll 
bezeichnet. Beides ist auch in meinem Sinne logisch ganz richtig. In diese Allee 
wurde nun eine Chaussee hineingebaut und von den alten schönen Bäumen sofort 
alle unteren Äste abgeschnitten, »damit die Chaussee Luft und Licht habe«. Es ist 
mir trotz aller Mühen nicht gelungen, in einem Hardbuch des Chausseebaues oder 
auch nur in einer gedruckten Anweisung eine Begründung zu erlangen, weshalb diese 
Überfülle von Luft und Licht für die Chaussee nötig ist. Fachleute haben mir 
nur mündlich versichert, eine Chaussee halte besser, d. h. sie sei weniger reparatur- 
bedürftig, je trockener sie gehalten werde. 
Ich halte dies für graue Theorie. Schotter, der sich binden soll, wird an- 
gegossen, also gerade feucht gemacht. Steine, die vielleicht durch schwere Wagen 
lose gefahren werden, werden bei feuchtem Erd- oder Staubmaterial vom Verkehr 
von selbst wieder festgefahren, in trockenem Zustande dagegen nie, Richtig ist, daß 
gewisse Steinarten, andauernd der Nässe ausgesetzt, allmählich zerfallen. Dieser Zer- 
fall geschieht aber erst in Jahrhunderten, und der Basalt oder der Granit der 
Findlingssteine, die wir zu unseren Chausseen verwenden, zerfällt überhaupt nicht 
durch Nässe. Einem höchst problematischen, kaum meßbaren Vorteil, einer in der 
Praxis kaum merkbaren Theorie zu Liebe, werden ohne Besinnen herrliche Natur- 
denkmäler verstümmelt! Die Belaubung eines Baumes ist doch keine Bretterwand, 
durch die weder Wind noch Luft hindurch kann! Beide, Wind und Luft, würden 
trotzdem den Macadam nach einem Regen schnell auftrocknen; eine geringe Ver- 
zögerung kommt hierbei gar nicht in Betracht. 
Die Drahtleitungen. Noch größere Verwüstungen richten die jetzt besonders 
in der Nähe der großen Städte sich außerordentlich vermehrenden Telegraphen- 
und Telephondiähte an, die jetzt auch längs der Chausseen gelegt werden. Rechts 
und links der letzteren gehören nur noch die Chausseegräben der Chausseeverwaltung, 
es ist daher unmöglich, mit den Drähten so weit von den Bäumen abzurücken, daß 
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