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Amerika, sondern müssen uns in allen solchen Dingen unseren weit bescheideneren 
und kleinlicheren Verhältnissen anpassen, aber immerhin werden sich auch bei uns 
in weniger dicht besiedelten Gegenden noch entsprechende Fetzen Landes für 
Naturschutzzwecke retten lassen; freilich ist es dazu die höchste Zeit, wenn uns 
nicht ein verhängnisvolles »Zu spät!« entgegenschallen und unseren Söhnen und 
Enkeln nicht lediglich die Klage um etwas unwiderbringlich Verlorenes, um niemals 
wieder zu ersetzende Werte übrig bleiben soll. Schon vor einem Vierteljahrhundert 
wurden diesbezügliche Anläufe in Deutschland gemacht, aber die Zeit war damals 
noch nicht reif für eine derart großzügige, überdies mit ungenügenden Mitteln und 
ohne hinreichende Vorbereitungen unternommene Aufgabe; die Sehnsucht nach freier 
Natur war noch nicht mächtig genug, und diese Anläufe mußten daher scheitern, 
worauf dann der Naturschutzparkgedanke in Mitteleuropa lange geschlummert hat. 
Der Naturschutzpark in der Lüneburger Heide. Am Weselbach. 8 km nördlich Wilsede. 
Um so gewaltiger ist er seit einigen Jahren wieder zum Leben erwacht, und heute 
haben sich bereits die Schweiz und Schweden ausgedehnte Naturschutzparke ge- 
schaffen. Und was dem armen Schweden, was der kleinen Schweiz möglich war, 
das sollte dem großen und reichen Deutschland unmöglich sein? Es gibt jährlich 
Millionen aus für die Erhaltung toter Naturschätze in seinen Museen. Sollte es 
nicht auch Zehntausende aufwenden dürfen für die Rettung lebender? 
Es entsprach gewiß nur einem Zeitbedürfnis, das zur Verwirklichung von großen 
Naturschutzparken auch auf deutschem Gebiete vor kaum zwei Jahren der »Verein 
Naturschutzpark« ins Leben gerufen wurde, der seinen Sitz in Stuttgart hat, seine 
Wirksamkeit jedoch nicht nur über ganz Deutschland, sondern auch über Österreich 
erstreckt. Der ungeahnt rasche Aufschwung, den dieser gemeinnützige Verein ge- 
nommen, die begeisterte Zustimmung, die er von den verschiedensten Seiten her 
erfahren hat, beweisen gewiß am besten die ungeheure Stoßkraft und die zeitgemäße 
