104 Paul Kache: 1915. 
Zur Kronenbildung des Straßenbaumes. 
Von Paul Kache, Berlin- Baumschulenweg. 
Es ist ein Thema, das in der Literatur noch herzlich wenig besprochen wurde, 
das in der Praxis kaum jemals die Bedeutung gefunden hat, die es tatsächlich besitzt. 
Man scheint sich bisher darüber sonst wenig Gedanken zu machen; sonderbar genug. 
Mir will es hingegen scheinen, als ob die »Kronenbildung« eines der wichtigsten Momente 
überhaupt wäre, das im Begriff des Straßenbaumes in Frage kommt; zumindest 
ebenso wichtig wie die sachkundigste Auswahl der geeignetsten Sorten. Welches 
Bild bietet denn der Durchschnitts-Straßenbaum, den man allenthalben beobachten 
kann, in seiner äußeren Gestalt? Auf meist nur mäßig hohem Stamme baut sich eine 
schwere, weit ausladende und dichtästige Krone auf, der gewöhnlich jegliche be- 
stimmte Form mangelt, fast nie einen durchgehenden Stamm aufweisen kann und 
somit selten den vorliegenden Straßenverhältnissen Rechnung trägt. Wie äußerst 
selten trifft man dagegen einmal auf Straßenzüge, deren Bäume eine Kronenform 
aufweisen, die eine zielbewußte Bearbeitung derselben erkennen läßt. 
Man überlege sich einmal die Nachteile, die eine breite und dichte, formlose 
Krone mit sich bringt. Auf der einen Seite Licht- und Luftentziehung der Straße, 
besonders bei engen Verhältnissen, im höchsten Grade. Ersteres trifft besonders 
die Bewohner der unteren Stockwerke in bebauten Straßen, auf dem Lande die an- 
grenzenden Getreidefelder; letzteres betrifft die Allgemeinheit infolge der schlechten, 
langsamen Austrocknung der Straße nach stärkeren Regengüssen sowie bei Tauwetter, 
Bekannt ist es zudem, daß eine dichte und schlecht durchlüftete Krone ein Brutplatz 
für Krankheiten und Ungeziefer darstellt. Andererseits begünstigen solche Kronen 
den Wind- und Schneebruch in hohem Maße. In rein materieller Hinsicht hat 
auch der kurze Stamm einen äußerst geringen Holzwert. Niemand wird auch be- 
haupten können, daß Straßenzüge mit derartig formlosen Baumkronen selbst das be- 
scheidenste Schönheitsgefühl zufrieden stellen werden. Und greift man zu dem all- 
beliebten und vielempfohlenen »Abwerfen« der Baumkıonen, falls diese jegliches Maß . 
überschritten haben, dann hat man letzten Endes auch noch nichts erreicht. Denn 
der Anblick derartiger Straßen ist mitleiderregend und auf Jahre hinaus direkt ver- 
schandelt. Übrigens ist das alte Übel in verhältnismäßig kurzer Zeit wieder da. Das 
sollte doch zu denken geben. 
Ganz andere Verhältnisse fand ich in dieser Frage in Belgien vor, das ich in 
vorigem und diesem Jahre nach allen Richtungen hin kennen lernte. Hier schlanke, 
lichtgerade, bis zur Spitze in einem Zuge durchgehende Stämme, sehr hohe, im Ver- 
hältnis hierzu sehr schmale, locker gebaute Kronen, die eine im Gesamtbilde wunder- 
schöne, gleichmäßig schmalpyramidale bis kegelige Form aufwiesen. Und das sowohl 
an den Landstraßen als auch in den Städten. Anfangs war ich fast versucht, an 
eine besondere, typische Form zu glauben, die hier ausschließlich zur Anpflanzung 
kam. Dem war jedoch nicht so, wie die späteren Beobachtungen deutlich und ein- 
wandfrei bewiesen. 
Spielen in Belgien auch die günstigen Boden- und Witterungsverhältnisse im 
Wachstum der Bäume eine große Rolle, so sind sie doch bezüglich der Kronen- 
form immerhin nur von untergeordneter Bedeutung. Der Grund, der einzig und 
allein diese vorzügliche und gleichmäßige Kronenbildung hervorruft, ist der an- 
gewandte Schnitt. Durch aufmerksames Beobachten und Vergleichen konnte ich den- 
selben von den jüngsten, erst kürzlich bepflanzten Straßenzügen an bis zu alten und 
ausgewachsenen Bäumen hin verfolgen. Und gerade diese vergleichenden Beob- 
achtungen an Bäumen der verschiedensten Altersstufen sowie auch an den ver- 
schiedensten Standorten waren äußerst lehrreich. Zeigten sie doch, mit welch ein- 
