fele) Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 
Nr. 9. 
die genannten Autoren Sagorski und Schneider haben 
die neue Art als eine Form des sehr variablen Del- 
phinium elatum angesehen. Die Unterschiede beider 
Arten ergeben sich bequem aus der beifolgenden Neben- 
einanderstellung der Merkmale. 
D. elatum: 
Pflanze kräftig, meist meter- 
bis mannshoch. 
Infloreseenz am Grunde 
meist verzweigt, stark 
verlängert, sehr viel- 
blüthig. 
Abschnitte des Blattes ein- 
geschnitten und gesägt, 
daher die Glieder letzter 
Ordnung unter einander 
sehr ungleich. 
Vorblätter kurz oder nur 
sehr wenig verlängert, 
pfriemlich. 
Blüthen tief azurblau,aussen 
fast ganz kahl. 
Kelehblätter eiförmig-ellip- 
tisch, 1!/;mal so lang als 
breit. 
D. oxysepalum: 
Pflanze niedrig, wohl kaum 
die Höhe eines Meter er- 
reichend, gewöhnlich nur 
50—40 m hoch. 
Inflorescenz immer einfach, 
stark verkürzt, relativ 
wenig- (6—10) blüthig. 
Abschnitte des Blattes tief 
eingeschnitten, die Glieder 
letzter Ordnung unter ein- 
ander nahezu gleich. 
Vorblätter verlängert 2 bis 
3 cm lang. 
Blüthen fast doppelt so 
gross, als bei D. elatım, 
aussen mattblauund häufig 
kurz weichhaarig. 
Kelchblätter lang zugespitzt, 
8 bis 1Omal länger als 
breit, oder noch länger. 
Das Treibeis als geologisches Agens. — Sofern 
die geologischen Eigenthümlichkeiten des norddeutschen 
Flachlandes vor der Herrschaft der Inlandeistheorie 
durch die Drifthypothese erklärt werden sollten, ist es 
von allgemeinem Interesse, einmal zusammengestellt zu 
finden, was wir eigentlich über die geologische Be- 
deutung des Treibeises wissen, oder besser gesagt, was 
wir darüber nicht wissen. Wir wollen deswegen hier 
ganz kurz auf einen Aufsatz über den Einfluss des Treib- 
eises auf die Bodengestalt der Polargebiete hinweisen 
(Beiträge zur Geographie des festen Wassers No. III 
Leipzig 1891). 
HerrDr. Hartmann hathier mitanerkennungswerthem 
Fleiss, wenn auch nicht überall mit derselben Kritik, zu- 
sammengetragen, was in der Polarlitteratur gelegentlich über 
Zerstörung und Neubildung durch Treibeis gesagt ist. 
Er behandelt, wie bei der Bildung des Eisfusses an den 
Polarküsten durch Einfrieren von lockerem Material, von 
grobem sowie von feinem, wie durch das Einrammen 
heftig andrängenden Treibeises in weichen Boden, wie 
durch die Transportarbeit staubaufwirbelnder Winde und 
geröllführender Flüsse, wie endlich durch das Herabfallen 
von Trümmergestein an felsigen Küsten, die einem wirk- 
samen Spaltenfrost unterliegen, und wie gelegentlich auch 
durch Vulkane Treibeismassen mit festen Bestandtheilen 
der Erdkruste reichlich beladen werden können, die sie 
dann mit sich fortnehmen, um sie irgendwo wieder abzu- 
lagern. Er spricht über das Werkzeug intensiver Zer- 
störung, welches die mächtigen Eisblöcke abgeben, wenn 
die Brandungswelle sie als Projeetile gegen die Küste 
schleudert; er schildert, wie das treibende Eis die Felsen, 
an denen es vorüberstreift, mit dem ihm eingefrorenen 
Steinmaterial bearbeitet, wie es bis zu einer gewissen 
Höhe über und bis zu einer gewissen Tiefe unter Wasser 
Schramme neben Schramme zieht, um bei längerer 
Schleifarbeit die Felsen schliesslich zu runden und zu 
poliren, und führt weiterhin aus, wie an lehmigen Küsten 
treibende Eismassen die Bildung von Untiefen zu ver- 
hindern bestrebt sind, indem sie den Meeresboden bis zu 
der Fläche ihres durchschnittlichen Tiefganges gleichsam 
eimer fortgesetzten Baggerung unterwerfen. Sodann er- 
örtert der Verfasser ausführlich, wie der Eisfuss sowohl 
unmittelbar als auch mittelbar Material zu Küstenneu- 
bildungen schafft, wie Erdmassen des Meeresgrundes 
durch Eispressung, ganz gleich, ob diese moleeularen 
oder molaren Kräften ihren Ursprung verdanke, vorwärts 
geschoben und emporgedrückt werden können, wobei er 
des genaueren die Bildung von Strandlagunen und ihre 
Ausfüllung zu Strandterrassen verfolgt. Schliesslich 
kommen Neubildungen zur Darstellung, ‘die das Resultat , 
der Transportationsfähigkeit des Treibeises sind, wie die 
als erratisches Gestein an den vom Treibeis aufgesuchten 
Küsten zur Erscheinung kommen, und wie sie sich durch 
Entstehung von Untiefen, Bänken und Inseln im Meere 
zu erkennen geben. 
Dem Verfasser gebührt für die mühsame Arbeit 
Dank. Denn, wenn man alles, was hier auf über 100 Seiten 
zusammengetragen ist, durchgelesen hat, so hat man in 
ausserordentlichem Maasse das Bewusstsein von einer 
grossen Lücke, die hier in unserer Kenntniss besteht. 
Fast überall fehlt es an genügenden Beobachtungen; 
hoffentlich gelingt es dem Aufsatz, zu systematischerem 
Studium anzuregen. Es bestätigt sich hier wieder einmal, 
dass gelegentliche Beobachtungen oft nur dürftige und 
unzulängliche Resultate liefern. Dass aber, auf solches 
Beobachtungsmaterial gestützt, die Drifttheorie eine so 
hervorragende Rolle in der Wissenschaft gespielt hat, 
wird für die Art und Weise, wie sich Fortschritte inner- 
halb einer Wissenschaft vollziehen, immer eine Thatsache 
von hohem Interesse bleiben. Warst, 
Fernere Meldungen über den neuen Stern im 
Fuhrmann. — Auf dem Astrophysikalischen Observa- 
torium zu Potsdam ist dieser Stern von Geheimrath Vogel 
beobachtet worden, worüber Folgendes berichtet wird. 
Die speetographischen Aufnahmen des Sternes zeigen, 
zwei über einander gelagerte Spectra, von denen das 
eine das gewöhnliche continuirliche Fixsternspeetrum, 
durehzogen von dunklen Linien, ist. In demselben fallen 
die Linien des Wasserstoffs am meisten in die Augen 
dureh ihre Breite und Dunkelheit. Das zweite Spectrum 
besteht im wesentlichen nur aus hellen Wasserstofflinien. 
Nun deeken sich beide Speetra aber nicht, sondern die 
hellen Linien liegen alle neben den dunklen, und zwar 
nach dem Roth hin verschoben. Eine solche Verschiebung 
bedeutet nun, dass die entsprechenden Lichtquellen in 
einer Bewegung auf uns zu oder von uns weg begriffen 
sind. Im vorliegenden Falle ergiebt sich aus der Aus- 
messung der Speetra, dass sich die glühenden Gase, 
welehe die hellen Linien geben, mit einer Geschwindig- 
keit von 125 Meilen in der Secunde relativ zu den Gasen, 
welche die dunklen Linien erzeugen, von uns weg be- 
wegen. Es erscheint also ein Ausbruch glühender Gase 
nicht wahrscheinlich, weil diese sich. wohl. auf uns zu be- 
wegen müssten, und es bleibt keine andere Annahme 
übrig, als dass der neue Stern aus zwei Sternen besteht, 
die sich mit dieser enormen Geschwindigkeit von ein- 
ander entfernen, nachdem sie einmal so nahe an einander 
vorbeigelaufen sind, dass durch ihre gegenseitige An- 
ziehung gewaltige Umwälzungen in ihren Atmosphären 
vor sich gegangen sind, welehe die vorher dunklen oder 
schwachleuchtenden Sterne zum Auflammen gebracht 
haben. Man hat es wahrscheinlich mit einem Doppel- 
sternsystem zu thun, dessen Componenten in äusserst 
exeentrischen Bahnen sich um einander bewegen, und 
die- periodisch in langen Zeiträumen sich so nähern, dass 
die eben beschriebene Katastrophe eintreten kann. 
