224 Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 
machen auch die Betten, so dass die Bauarbeiter bei der 
Rückkehr Alles in Ordnung und Sauberkeit vorfinden, 
ohne selbst Hand anlegen zu müssen. Bei anderer Ein- 
richtung würde die erstrebte Sauberkeit wohl nur ein 
frommer Wunsch geblieben sein, während jetzt jeder Be- 
sucher zu jeder Tageszeit seine Anerkennung für das 
gute Aussehen der ganzen Anlage nicht versagen wird. 
Die Verpflegung ist ebenfalls eine gute, wenngleich sie 
nieht jedem Geschmack der vielgestaltigen Arbeitermasse 
gleichzeitig angepasst werden kann. Wo die Verhältnisse 
NL 23: 
von dem Neuen, welches uns auf der Holtenauer Bau- 
stelle überall in geringer Entfernung entgegentritt, länger 
aufhalten lassen als beabsichtigt war. Trotzdem wir gar 
nicht Zeit gefunden haben, den zum Zerkleinern des 
Granitschotters dienenden, dampfbetriebenen Steinbrecher, 
den grossen Nassbagger der Kaiserlichen Kanal - Com- 
mission mit seinen 5 Dampfklappprähmen, den neben der 
Schleusenbaugrube arbeitenden Trockenbagger, die grosse 
Reparaturwerkstätte mit hölzernem Trockendock und 
noch manches Andere anzusehen, verliert unser Dampfer 
Figur 4. 
es gestatten, sind von der Regel der Verpflegung durch | die Geduld und ruft uns mit wiederholtem, langgedehntem 
die Verwaltung Ausnahmen gemacht, so z. B. in den 
sämmtlichen Handwerkerbaraken, in den fast lediglich 
von Baiern bewohnten Lagern von Grünthal und an 
einigen anderen Stellen, wo die Unternehmer genügende 
Sicherheit boten. Es ist übrigens wesentlich zu unter- 
scheiden zwischen den grossen beim Kanalbau beschäftigten 
Unternehmern, welche ein starkes Interesse haben, durch 
gute Beköstigung die Arbeiter zufrieden zu stellen und 
Pfeifen an Bord zurück. Wir fahren zunächst im alten 
Eiderkanale weiter, benutzen aber gelegentlich schon 
Theile des Nord-Ostsee-Kanals, welche dem äusseren An- 
schen nach beinahe fertig erscheinen, in Wirklichkeit 
aber noch nicht bis zur vollen Tiefe ausgebaggert sind. 
Wir sehen zwischen den jetzigen Schleusen von Holtenau 
und Knoop jene Strecke der neuen Wasserstrasse, welche 
beim Durchfahren die grösste Aufmerksamkeit erfordern 
SE 
dadurch auf lange Zeit zu halten, und zwischen den 
Schaehtmeister-Unternehmern auf kleinen Bauten, welche 
oft ihren Hauptverdienst darin suchen, die Leute in eigene 
Kost zu nehmen, und ihnen einen Theil des Arbeitsver- 
dienstes in schlechten Waaren auszuzahlen. Trotz der 
Gewähr, welche die Unternehmer bieten, denen beim Kanal- 
bau die Verpflegung übertragen ist, übt die Kaiserliche 
Kanal-Kommission dennoch durch ihre Barackeninspec- 
toren — meist frühere Offiziere — dieselbe strenge Auf- 
sieht wie über die von ihr selbst betriebenen Baracken- 
anlagen. 
Es ist uns nun nicht anders gegangen, wie den 
meisten Kanal-Vergnügungs-Reisenden, wir haben uns 
wird, denn hier folgen sich — eingeengt durch ziemlich 
hohe seitliche Böschungen — zwei der schärfsten Gegen- 
krümmungen, nur durch eine gerade Linie von 253 Meter 
Länge von einander getrennt. Hier gestatteten die Boden- 
verhältnisse ohne erhebliche Mehrkosten keine günstigere 
Gestaltung, während die Bauverwaltung im Uebrigen be- 
strebt gewesen ist, die Linienführung schlank zu gestalten 
und Krümmungen möglichst zu vermeiden. Von diesem, 
mit Aufwendung erheblicher Kosten begleitet gewesenen 
Bestreben giebt die folgende Zusammenstellung ein Bild, 
welche einem im Centralblatt der Bauverwaltung, 1889, 
enthaltenen Aufsatze des Wirklichen Geheimen Ober-Bau- 
ratıs Baensch entnommen ist. 
