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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 
Nr. 26. 
Von dem von Herrn Bade erwähnten Südhafen schreiben 
die Schweden, welche die Bäreninsel recht gut unter- 
sucht haben, dass er die Bezeichnung eines Hafens durch- 
aus nicht verdient, indem er nach Süden und Südosten 
vollkommen offen ist. Was aber mag wohl die Anlage 
eines künstlichen Hafens auf dieser entlegenen Insel 
kosten, wie Herr Bade projeectirt? 
Wenn ich vorhin von der Fischarmuth der spitz- 
bergischen Gewässer sprach, so muss ich einen Fisch 
ausnehmen, zu dessen Fang alljährlich einige norwegische 
und russische Segelfahrzeuge erscheinen. Es ist dies der 
polare Haifisch (Seymnus borealis) der „Hankjerring“ der 
Norweger. 
Der Fang dieses Haies muss ausserordentlich lucrativ 
sein, erzählt doch Herr Cremer, Theilnehmer der vorjäh- 
rigen, von Herrn Capitän Bade imaugurirten Fahrt der 
„Amely“ nach Spitzbergen, in seinem in dieser Zeitschrift 
erschienenen Bericht, dass sie im Belsund einen norwe- 
gischen Kutter „Hvitfisken“ aus Tromsö getroffen hätten, 
dessen Besitzer sich durch den Eishaifang in 6 Jahren 
150 000 Kronen verdient haben solle. Zufälligerweise ist 
dieser Besitzer mein guter Freund Morton Ingebrigtsen, 
mit dem ich meine erste arctische Reise gemacht habe. Er, 
der niemals auf Eishaifang ausgewesen ist, sondern wie 
schon der Name seines Schiffes sagt „Weisswale“ jagt, 
wird sich gewiss freuen, wenn er in diesen Zeilen liest, 
welehe unglaubliche Summen er durch Haifischfang ver- 
dient haben soll. 
In Wirklichkeit ist der Haifischfang ein mühseliges 
und wenig lohnendes Gewerbe, welches nur deshalb auf- 
recht erhalten wird, weil der harte Kampf ums Dasein 
die Leute dort oben zu jeder Art Erwerbsthätigkeit 
zwingt. 
Herr Bade spricht ferner von dem ungeheuren Reich- 
thum an Säugethieren und Vögeln, welcher auszubeuten 
ist. Das projectirte deutsche Unternehmen soll also in 
Coneurrenz mit den norwegischen Fangsschiffern treten! 
Vor mir liegen die unanfeehtbaren amtlichen An- 
gaben über die Ausbeute der tromsöer Eismeerfahrzeuge im 
Jahre 1889, wonach deren Werth sich auf 170 044 Kronen 
beziffert. Da sich die Ausbeute auf 32 Fahrzeuge (dar- 
unter einen grösseren Dampfer) vertheilt, so hat also in 
diesem recht guten Fangsjahr jedes Schiff durehschnitt- 
lich etwa 5300 Kronen (eirca 5900 Mark) verdient. Da- 
von gehen ab die Kosten der gesammten Ausrüstung 
(2000— 3000 Mark durchschnittlich), die hohe bis 8 pCt. 
betragende Versicherungsprämie, sowie die Löhnung der 
Mannschaft, (die gewöhnlich ein Drittel der Ausbeute be- 
trägt. Wie gering der Reingewinn ist, lässt sich daraus 
ohne Weiteres erkennen. 
Glaubt nun Herr Bade vielleicht, dass er mit diesen 
Leuten, von denen viele den grössten Theil ihres Lebens 
im Eismeer zugebracht haben, denen die ausgedehntesten 
Erfahrungen zur Seite stehen, in irgend welche Con- 
eurrenz treten kann? 
Setzen wir aber den Fall, es würde in der That ein 
derartiges deutsches Unternehmen in grösserem Stile in 
Scene gesetzt, so würde die nächste Folge sein, dass der 
gar nieht so ungeheure Thierreichthum in wenigen Jahren 
verschwunden wäre. Schon jetzt haben sich Walrosse 
und Eisbären so weit in schwer zugängliche Gebiete 
zurückgezogen, dass sie an der Westküste Spitzbergens 
zu den grössten Seltenheiten gehören, und von Touristen, 
welche dann und wann diese Küste besuchen, schmerz- 
lich vermisst werden. Auch den übrigens ziemlich werth- 
losen Rennthieren (der Preis ist durchschnittlich 13 Mark 
für's Stück) würde in kürzester Zeit der Garaus gemacht 
werden. Die Ausrottung der Thiere würde auf Spitz- 
bergen noch viel schneller gehen wie in dem ungleich 
grösseren Grönland, wo z. B. das Rennthier seit Einfüh- 
rung der Feuerwaffen fast vernichtet ist. In den vierziger 
Jahren unseres Jahrhunderts kamen noch jährlich gegen 
20.000 Felle in den Handel, jetzt nur noch 20—30 Stück. 
Auch die Abnahme der Seehunde ist dort eine so be- 
deutende, dass die grönländischen Eskimo nicht mehr 
ausreichenden Lebensunterhalt finden, mehr und mehr 
verarmen und auf die Hülfe der dänischen Regierung an- 
gewiesen sind. Beiläufig möchte ich bemerken, dass, wie 
jedem Kenner der grönländischen Verhältnisse bekannt 
ist, die ganz musterhaft eingerichteten dänischen Colonien 
einen sehr geringen Ertrag liefern und ihre Aufrecht- 
erhaltung nur ein ehrendes Zeugniss für den humanen 
Sinn der dänischen Regierung ist. 
Wie der Vogelreichthum der aretischen Gebiete aus- 
gebeutet werden soll, ist mir nicht recht klar. Die Ein- 
sammlung von Daunen, welche von fast allen Fangs- 
schiffen nebenbei betrieben wird, liefert pro Schiff einen 
durchschnittlichen Ertrag von etwa 100 Mark in der 
Saison. Die Vögel aber, deren es übrigens an der Küste 
Finmarkens viel mehr giebt als auf Spitzbergen, zu 
tödten, wird von Alters her mit Recht als eine nutzlose 
jarbarei angesehen. 
Möglicherweise denkt Herr Bade an den Walfisch- 
fang, der ja früher Spitzbergen den Beinamen „die Gold- 
mine des Nordens“ verschaffte. Der Fang hat aber seit 
fast zwei Jahrhunderten an diesen Küsten aufgehört, da 
es dort keine Wale im alten Sinne (Balaena mysticetus) 
mehr giebt, und der Fang der wenig werthvollen Fin- 
wale, von Jahr zu Jahr weniger lucrativ wird. (Vergl. 
meinen Bericht an die geographische Gesellschaft in 
Bremen. Deutsche geogr. Blätter 1890.) Immerhin wäre 
dabei noch leidlieh zu verdienen, wenn nicht durch die 
starke Coneurrenz die Thranpreise gedrückt würden. Vor 
ein paar Jahren noch existirten an der Nordküste Scan- 
dinaviens über 20 Fabriken, in denen die von 35 Wal- 
dampfern erlegten Thiere verwerthet wurden. Alljährlich 
wurden 800 bis 1000 Wale im Jahre 1355 sogar 1398 Stück 
erlegt. Wie nieht anders zu erwarten, nahm die Zahl 
der jedes Frühjahr an der Küste erscheinenden Thiere 
rapid ab, und eine Anzahl Waletablissements haben be- 
reits ihre Thätigkeit eingestellt, andere sind nach Island 
übergesiedelt, und von einigen wird seit neuester Zeit 
der Walfang bei Spitzbergen und der Bäreninsel aus- 
geübt. Da die Waldampfer einmal vorhanden sind, (der 
Preis eines solehen kleinen, und für diesen Zweck ein- 
gerichteten Fahrzeuges ist etwa 70000 Mark) und da 
eine wohl geübte Mannschaft zu haben ist, so sind natür- 
lich die Norweger im Vortheil, und werden ein paar De- 
cennien mit einigem Gewinn Walfang bei Spitzbergen be- 
treiben können, dann wird auch dort die Zahl der Wale 
derart abgenommen haben, dass eine Fortsetzung des Ge- 
schäftes nieht mehr rentirt. Eine gänzlich verfehlte Spe- 
eulation wäre es meines Erachtens, wollte man mit Zu- 
hilfenahme grosser Capitalien den Norwegern auf diesem 
Gebiete Coneurrenz machen! 
Nunmehr komme ich zu dem dritten Punkte des 
Badesehen Programmes, der Ausbeutung von Kohlen. 
Diese schon lange bekannten und besonders von Norden- 
skiöüld und seinen Geologen aufgenommenen Kohlen- 
bänder, die hier und da zu Tage treten, sind auch mir 
bei meinen zwei Monate dauernden Streifzügen im Eis- 
fjord zu Gesicht gekommen. 
Ob die in dünnen Lagen das Gestein durchziehende 
Kohle etwas taugt, weiss ich nicht und will es auch nicht 
beurtheilen, da ich nicht Fachmann bin, auch will ich 
nieht darauf Gewicht legen, dass sie von den sonst ausser- 
ordentlieh rührigen und auf ihren Vortheil bedachten 
norwegischen Fangsschiffern so gut wie gar nicht benutzt 
