XI. Nr. 40. 



Naturwissenscbaftliche Wochenschnlt. 



477 



Stärke von 25 mm und eine mittlere Breite von 24 cm. 

 Die sie zusammenhaltenden 4—6 cm langen, vierkantigen 

 schmiedeeisernen Nieten sind 14 — 15 cm von einander 

 entfernt. Die Ueberlappungen der Planken sind mit den 

 verflochtenen Haaren einer Bison-Art gedichtet. Die 

 10 Spanten 

 (Fig. 7 und 

 81 sind ohne 



künstliche 

 Biegung aus 

 dem gewach- 

 senen Holze 



gearbeitet; 

 der sechste 

 Spant (Fig. 

 9) trug den 

 Mast. Von 

 den Duchten 

 sind zwei er- 

 halten , von 

 denen die grösste 

 .Spant VI gelegen 

 Länge von 2,52 m 

 Breite von 

 aufweist und 



lo^vj 



Spant III, '/» '16'' "^*- ('i'össe. 



Fig. 8. 



Spant Vlir, "j, der nat. Grösse. 



über 

 hat, 

 und 

 12,5—23 

 in der 



die 

 eine 

 eine 

 cm 

 Mitte 

 von 

 Durchmesser 

 besitzt. Der 



Oeffnung 



aufgefundenen, 



Fig. 9 



Spant VI mit Mastloch, ' 



eine elliptische 

 12,5 ; 14,5 cm 

 für den Mast 

 Zweck der 



eichenen Stangen ist noch 

 nicht genügend aufgeklärt; 

 einerseits wird verniuthet, 

 dass sie zum Abhalten (Ab- 



baumcn) des Fahrzeuges vom Lande dienten, andererseits 

 werden sie als Zeltstangen angesprochen oder als Stehdcr, 

 welche beim Auslegen der Netze in See den Ort der- 

 selben bezeichnen. Von einem Verdeck war nirgends 

 eine Spur zu entdecken. 



Das Baumgarther Boot zeigt einen hohen Grad 

 technischer Vollkommenheit. Es vertritt in seiner 

 Bauart den nordischen Typ, auf Klinker gebaut, an 

 I leiden Enden spitz und mit hohem Kiel, bedingt 

 durch die Eigenart der nordischen Meere und 

 Küsten. Da charakteristische Beigaben irgend 

 welcher Art fehlen, lässt sich das Alter des Bootes 

 l)csonders durch die Lage des Fundortes bestim- 

 men, und zwar durch das allmähliche ^'erlanden 

 des Drausensee's, welcher einst die weiter südlich 

 gelegeneu Diluvialhügel bespülte. Die Fundstelle 

 ist, wie erwähnt, vom Ufer des jetzigen Drau- 

 sensee's 10 km entfernt. Da nun zur Ordenszeit 

 Mitte des 14. Jahrhunderts in der üm- 

 des Drausen schon alle heutigen Ort- 

 schaften bestanden haben, so ist es wahrschein- 

 lich, dass jene Periode, in welcher die Fund- 

 stelle noch am Südufer des Drausensee's lag, in das 

 vorige Jahrtausend zurückreicht. Das Boot stammt 

 aus dem Norden — es sieht in Form und Bauart den 

 zur Wikingerzeit gebräuchlichen Fahrzeugen ähnlich 

 — und kam durch eins der damals bestehenden Tiefe der 

 Frischen Nehrung (Bodenwinkel oder Kahlberg) in's 

 Frische Haff und weiter durch den Elbing in den Drausen; 

 beim Auflaufen auf eine Sandbank unweit der Sorgc- 

 niündung ist es zum Wrack geworden, welches dann bei 

 dem fortschreitenden Verlanden des Sees von Schlick 

 und Moorerde eingedeckt worden ist. Das Fahrzeun' hat 



der nat. Grösse. 



um die 

 gebung 



Fig. 10. 



Oberer lieckknoclieu 

 von dei' Schwanz- 

 flosse des Störs. -/, 

 der nat. (irösse 



nicht kriegerischen Unternehmungen, sondern wahrschein- 

 lich der Fischerei gedient. Fahrten der Wikinger in 

 diese Gegenden sind nichts Ungewöhnliches. Uns ist der 

 Picisebeiicht des Seefahrers Wulfstan überliefert, welcher 

 um die Mitte des 9. Jahrhunderts von Schleswig über 



See durch 

 das Frische 

 Haff in den 

 Drausen ge- 

 langt ist. Die 

 Reise Wulf- 

 stan's fällt in 

 den letzten 



Abschnitt 

 des jüngeren 

 Eiseiizeital- 

 ters, welcher 

 als Wikin- 

 gerzeit be- 

 zeichnet 

 wird. In der weitereu Um- 

 gebung des Fundtn-tes sind 

 früher zahlreiche l\Iünzen und 

 Waffen aufgefunden worden, 

 welche ebenfalls auf die Wi- 

 kingerzeit hinweisen. 



" Unweit jener Fundstelle 

 bei Bauragarth sind vor eini- 

 gen Jahren Eeste eines ähn- 

 iichen, aber viel kleineren 

 Bootes aufgefunden worden, 

 welches vielleicht zu dem 

 obigen Boote gehört haben 

 mag. Auch au anderen Stellen der Provinzen West- 

 und Ostpreussen sind Reste alter Seefahrzeuge in 

 Fliessen, Wiesen u. ä. ausgegraben worden, jedoch 

 meist unbeachtet geblieben. Daher stellt das Baum- 

 garther Boot das erste zusammengesetzte Fahr- 

 zeug der Wikingerzeit dar, welches in Deutsch- 

 land erhalten und einem Museum zugeführt ist. 

 Der ethnologischen Sammlung des West- 

 preussisehen Provinzial-Museunis wurden eben- 

 falls eine grosse Reihe von Funden überwiesen 

 wie Speerspitzen, Kämme, Ketten, Münzen u. a. 

 Schon wiederholt hat man im Boden der Stadt 

 Dauzig, 1—2 m unter Tage, eigenthumliche 

 gabelförmige Knochen (Fig. 10), gewöhnlich 

 mit Gebrauchsgegenständen zusammen, angetrof- 

 fen, welche von unseren Vorfahren sicherlich als 

 Gabeln benutzt worden sind. Die Abstammung 

 derselben war lange zweifelhaft, bis Prof. Hil- 

 gendorf sie kürzlich mit den 

 knocken des basalen Theiles der 

 des Störs identiticirte. 



Die ausserordentlich grosse Zahl der Ge- 

 schenkgeber sowie die Reichhaltigkeit und der 

 Werth der überwiesenen Gegenstände zeigen, 

 welches hervorragende Interesse dem West- 

 preussischen Provinzial-Museum in Danzig aus 

 allen Kreisen entgegen gebracht wird, wie reich die 

 Provinz an naturwissenschaftlichen Objecten ist und wie 

 andererseits die Direction es aber auch versteht, zum 

 Sammeln anzuregen, die zerstreuten Gegenstände und 

 Fuude am geeigneten Orte zu vereinigen und den Special- 

 forschern dadurch zugänglich zu machen. 



Dr. C. Brick-Hamburg. 



oberen Deck- 

 Schwanzflosse 



