XL Nr. 46. 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



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spiegelten sich die herausragend eu Giebelfenster im 

 glänzend glatten Schlamme. 



In der „Allmend", südwestlich unterhalb Kienholz, 

 stauten sich gleichzeitig die gröberen Schuttmassen, über- 

 führten auf 150 m Länge die Bahnlinie 1 m hoch und 

 erzwangen sich schliesslich 100 m westlich des bestehen- 

 den Durchlasses gewaltsam den Durchbruch: der Damm 

 riss auf ca. 10 m Länge, und unter den Eisenbahn- 

 schienen hinweg, die wie eine geborstene Hängebrücke 

 mit ihren eisernen Schwellen schief in der Luft hängen 

 blieben, entleerten sich die näclistgelegenen Schuttpartien 

 in den See, wo sie in einem 3 m hohen Steilabsturz ab- 

 brachen. Durch die plötzliche üferüberlastung, wahrschein- 

 lich durch Ausquetschen darunterliegenden Schlammes, 

 sank eine kleine Bucht in die Tiefe. 



Die Hauptmasse jedoch war durch die Stagnirung 

 am Eisenbahndamm bereits so weit entwässert resp. ent- 

 schlammt worden, dass sie liegen bleiben musste. 



Am Montag, den 24. August Nachmittags, zerstreute 

 die lang entbehrte Sonne die verhängnissspendeuden 

 Regenwolken und enthüllte zu Kienholz ein trauriges Bild 

 wüster Zerstörung. Zehn Gebäude, grösstentheils statt- 

 liche Wohnhäuser, hölzerne und steinerne, stecken in 1 

 bis 2 m tiefem Schutt und Schlamm. Andere sind bloss 

 theilweise umflossen. Ein halbes Dach mit vollständiger 

 Schindelbedeckung, nebst einer Unzahl Balken und Bauni- 

 strünken flottirte auf dem Schlamme, der zu einem 

 unheimlichen Substrat geworden war: zu dick zum 

 Schwimmen, zu dünnflüssig, als dass es Stand geboten 

 hätte. 



Und beständig stiessen im oberen Theile des Schutt- 

 kegels noch neue Schuttmassen nach, die sich zwar meist 

 nicht mehr bis ganz ins Thal hinab ergossen. Am 

 Montag Nachmittag beobachtete ich an der Spitze 

 des Schuttkegels, wie sich bei einem solchen Nachschub 

 das Bett, oder besser gesagt der „Kännel^', innerhalb 

 20 Minuten um 1 Meter, innerhalb weiterer 10 Minuten 

 um wiederum fast 1 Meter ruckweise erhöhte, wobei sich 

 die Massen etwa 300 Meter weit thalauswärts wälzten. 

 Glaubwürdige Zeugen versicherten, dass bei einem tüch- 

 tigen „Stoss" der ganze damals 10 Meter tiefe, oben 15 

 bis 20 Meter, in der Sohle 5—10 Meter breite Graben 

 im Verlauf einer Stunde gefüllt sein könne. 



Es ist ein grossartig wüstes Schauspiel für Auge 

 und Ohr. „Es kocht immerwährend", sagte ein Aelpler, 

 „und wenu's gekocht ist, so wird angerichtet". Wie 

 wallende Milch in der Pfanne, wölbt sich mit plump ge- 

 lappter Front die braune Brühe auf, oft bis 1 m hohe 

 Wülste bildend. Zuerst fliesst das Wasser, zu dick, um 

 nur zu schäumen, oben und seitwärts ab ; dann bleibt es 

 einige Minuten fast aus, bis genügend hinterfüllt ist, imd 

 mit Gepolter und Gerassel treibt wieder ein Schub vor- 

 wärts. Im Nu sind 10 m^ des Kännel-Profiles von der 

 Bewegung ergriifen, wo vorher der Bach kaum 1 m^ in 

 der Secunde führte. Wie ein schmutziger Gletscher windet 

 sich das Hauptcontingent in übertriebenen Curven von 

 Bord zu Bord; man hört das Rollen und Klirren der ein- 

 zelnen Steine, ab und zu torkelt ein grober Block einher; 

 von der untergrabenen Seite stürzen Stein um Stein nach, 

 oft ganze Wagenladungen; obenauf schwimmen und 

 drehen und überkippen sich Stämme und Wurzelstrünke. 

 An diesen ist es möglich, die Geschwindigkeit ungefähr 

 zu messen. Sie beträgt mitten auf dem Strome, wo sie 

 natürlich maximal ist, im Durchschnitt 2V2— 3V2 m per 

 Secunde, hält jedoch nie lange an, weil sich die Massen 

 alsobald wieder eine Zeit lang schwellend stauen. Man 

 versteht kaum, wie das wenige Wasser die vielen Steine 

 überhaupt zu tragen vermag. Schätzungsweise sind es 

 höchstens 50 Prozent Wasser, welche die Masse in Be- 



wegung setzen. Wie ein zäher Brei fliesst sie drohend 

 einher; die Steine spielen die Rolle von Molekülen, deren 

 Grösse bei der enormenMasse und der ihr innewohnenden 

 Energie ausser Betracht fällt. 



So vermag nach lange anhaltendem Regenwetter ein 

 Wildbach zu wüthen, der in trockenen Sommern nicht 

 soviel Wasser führt, dass es einen besonderen Abfluss 

 brauchte: er versickert dann vorweg im Schuttkegei. 



Im Dorf Kienholz war man seit 5 Tagen und ebeu- 

 soviele Nächte hindurch an fieberhafter Arbeit. Anfangs 

 wurden eiligst überall Sehutzwehreu gebaut. Grosse 

 Tannen schleppten sie herbei, machten Verhaue, Bretter- 

 verschläge, Pallisadenbauten, richteten in der Hast grosse 

 Steinwälle her, um die Verwüstung von Haus und Hof 

 fern zu halten. Thür und Thor wurden mit Laden ver- 

 rammelt; ein Herrschaftshaus sah wie auf einen Strassen- 

 kampf vorbereitet aus mit dichter Bretterwand hinter 

 eisernem Gartenzaun. Die Vorkehren waren hier über- 

 flüssig, weil der Strom das Gut verschonte, anderswo 

 ohnmächtig, weil der anrückende Feind jegliches Hinder- 

 uiss umdrückte, durchfloss oder mitnahm. Aber man 

 konnte eben zuvor nicht wissen, welche Dimensionen und 

 Richtungen der wilde Vernichter annehmen werde. 



Bei der Anlage solcher Schutzwehren wird in der 

 Eile oft ein grosser Fehler gemacht. Damit ja nichts 

 durchkomme, sucht mau die Sperren möglichst dicht zu 

 machen, legt z. B. bei Bretterverschlägen direct Brett 

 auf Brett, womöglich noch mit genau gesägten Rändern. Das 

 ist just ungünstig. Man bringt den Muhrgang gerade dadurch 

 am ehesten zum Stehen, dass mau ihm das Wasser abzapft. 

 Lasse mau deshalb lieber zwischen den einzelnen Brettern 

 einer solchen Wand kleine Zwischenräume von 3 — 5 cm. 

 Im Kanderthal hat in diesem Sommer während der 

 gleichen Regenperiode der Bonderbach ausgeleert. 

 Durch Zufall gerieth die Muhre in die alte Landstrasse, 

 und deren relativ schwacher Lattenzaun, mit 10 — 15 cm. 

 Zwischenraum zwischen den einzelnen übereinander be- 

 festigten Latten, vermochte den wohl V2 ™ hohen Schutt- 

 strom gänzlich zu localisiren, durch Entwässerung zum 

 Stehen zu bringen und den Schaden soweit zu beschränken, 

 dass die umliegenden Wiesen verschont blieben, mit Aus- 

 nahme einer kaum 2 m breiten Zone links und rechts der 

 Strasse, die das auslaufende Wasser theilweise und nur 

 leicht mit feinem Schutt, etwa von der Grobe gewöhn- 

 lichen Strassenschotters, überspülte. 



Kehren wir zum Dorfe Kienholz zurück! Nachdem 

 einmal die: grandiose Verwüstung eine vollendete That- 

 sache geworden, galt es für die armen Leute, zu retten, was 

 überhaupt noch zu retten war. Nothbrücken wurden ge- 

 schlagen, damit die Feuerwehr zu den betrotfenen Häusern 

 gelangen und herausholen konnte, was irgendwie noch 

 von Werth war. Möbel, Bettzeug, Heu und Streue, Ofen- 

 rohre, Haus-, Küchen- und Feldgeräthe wurden in wirrem 

 Durcheinander auf Karren oder in bereitgehaltene Kähne 

 verladen uud nach dem nahen Brienz geführt, wo Freunde 

 oder Verwandte Unterschlupf gewährten. Schwimmende 

 Bretter, Balken und Baumstrünke wurden mit langen 

 Haken eingezogen, um wenigstens einiges Brennholz 

 daraus zu gewinnen. Die Ernte im Garten und auf dem 

 Felde, Bohnen, Kartofl'eln, Rüben, Kohl u. s. w.. wurde 

 unreif abgeholt, soweit sie im Umkreis der Unglücksstätte 

 noch zu bekonunen war. Von den Baumfrüchten wird 

 wohl gar nichts zu gewinnen sein, und die Obstbäume, 

 die mit der halben Krone im Schlamm und Schutt be- 

 graben sind, dürften kaum weiter vegetiren können. 



Der Verkehr zwischen beiden Ufern des Schlamm- 

 stromes, der in der Zone der Landstrasse und Eisenbahn 

 etwa 300 m breit ist, war in den ersten Tagen nur über 

 den See per Schiff möglich, oder ganz hoch oben am 



