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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



XI. Nr. 46 



Schuttkegei, und dort nur, wenn gerade kein Schutt-Nacli- 

 schub erfolgte. 



Nach ein paar Tagen war quer durch das Schutt- 

 und Schlammfeld etwas oberhalb der gänzlich ein- 

 gedeckten Strasse ein hölzerner Nothsteg für Fussgänger 

 errichtet. 



Etwa 100 Mann arbeiteten an der Freilegung und 

 Wiederherstellung der Bahnlinie. Die Remise vom „Teil" 

 musste abgebrochen werden ; der Bachdurchlass war schon 

 am Montag früh annähernd abgedeckt, aber der Schutt 

 war schon zu träge, um in bedeutenderer Menge abzu- 

 fliessen, sodass jeden Augenblick ein neuer Dammbruch 

 zu befürchten war, besonders da, wo der Schlamm-Stausee 

 schon hindurchsickernd in die concave Bahncurve drückte. 

 Am Montag Abend konnte man mit Vorsicht zu Fuss die 

 Bahnlinie wieder passiren. Die Passagiere der Brünig- 

 bahn mussten aussteigen und wurden in grossen Traject- 

 kähnen per Schleppdampfer nach Brienz gebracht und 

 umgekehrt. Am Mittwoch cursirten die Züge wieder 

 normal. Die Störung war für die Bahn um so empfind- 

 licher, als sie gerade in eine Zeit fiel, wo viele Fremde 

 verkehrten. 



Es is.t ganz klar, dass der Eisenbahndamm 

 die so grosse Ausdehnung des Unglückes bedingt 

 hat. Wäre kein Damm dagewesen, so hätten die Massen 

 direct in den See ausmünden können, und die Ver- 

 wüstuugszone wäre vielleicht auf die Hälfte oder noch 

 weniger ihrer unteren Breite reducirt geblieben. So aber 

 sind eine Reihe von Häusern und Gütern mitbetroffen 

 worden, für die man an eine unmittelbare Gefahr wohl 

 gar nicht gedacht hatte. Man erzählte, ein Ingenieur 

 habe den Damm beim Anrücken der Gefahr mit Dynamit 

 sprengen wollen; doch sei dies nicht gestattet worden. An 

 die Möglichkeit einer so bedeutenden Schlammstauung 

 wird künftig bei Coucessionirung von Eisenbahnen, welche 

 ähnliche Schuttkegel umziehen sollen, ernstlich zu denken 

 sein; sollen Bahn und rückliegende Gelände gesichert 

 sein, so müsste die Bahnlinie im Bereich der Muhrgänge 

 als Brücke (Viaduct) gebaut werden. 



Der Gesammtschaden jener verhängnissvollen 

 Augusttage wurde für die Bewohner von Kienholz anfangs 

 auf 200 OUO Francs geschätzt. Nachträglich dürfte er 

 sich eher noch höher herausstellen. Welchen Schaden 

 die Brüuigbahn erlitt, entzieht sich unserer Berechnung. 

 Versicherung gegen solchen Wildbachschaden giebt es 

 natürlich nicht. Das neu eingedeckte Areal beträgt — 

 nach Messungen auf unserer Kartenskizze, die nach 

 Zeichnungen an Ort und Stelle, Photographien und topo- 

 graphischen Karten zusammengestoppelt ist — wiederum 

 V4 Quadratkilometer. Rechnet man die Verheerungen 

 vom 31. Mai hinzu und berücksichtigt hierbei, dass der 

 Ausbruch vom Frühjahr zu einem guten Theil (0,15 km") 

 durch die neuen Muhrgänge wieder überdeckt wurde, so 

 resultirt für 1896 ein verwüstetes Areal von rund 

 % Quadratkilometer, wovon circa der dritte 

 Theil, also circa 140000 m^ = 14 Hectaren gutes 

 Culturland waren! 



Das Volumen der Schuttmassen, welche der Lamm- 

 bach in diesem Jahr im Schuttkegel auflagerte, dürfte 

 mindestens eine Million Kubikmeter betragen. 



Nicht nur die direct betroffenen Häuser wurden zer- 

 stört; eine Reihe benachbarter mussten, als in hohem 

 Maasse gefährdet, geräumt und verlassen werden und 

 sind dadurch entwerthet worden. Im Ganzen wurden 

 48 Familien mit 148 Personen, darunter 27 Hauseigen- 

 thümer, obdachlos. 



Der grosse Rath von Bern bewilligte neuerdings 

 (9. Sept. 1896) einen vorläufigen Credit von 45 000 Frs. 

 für die dringendsten Schutzarbeiten gegen den Lammbach. 



Eine allgemeine Liebesgabensammlung im ganzen Schweizer- 

 lande hat bereits erfreuliche Resultate ergeben, trotzdem 

 manche Gegenden unseres schönen Landes mit eigener 

 Wassernoth zu kämpfen hatten. Es wäre auch das erste 

 Mal gewesen, dass ein Ruf nach freundeidgenössischer 

 Hülfe erfolglos verhallt wäre! 



Der Lammbach wird aber noch lange nicht zur 

 Ruhe kommen. Eine an sich geringfügige Stauung im 

 Sammelgebiet, oder selbst nur im oberen Theile des 

 Schuttkegels, kann wieder eine Katastrophe herbeiführen. 

 Einzig das Grabenvolum im obern Schuttkegelgebiet be- 

 trug am 24. August, nach dem grossen Ausbruch, bei 

 einer Länge von 500 m und einem Qnerprofil von 

 10 m Tiefe, 20 m oberer Breite und 5—10 m Sohle, 

 etwa 60 000 kbm, eine Geschiebemasse, die schon einen 

 respectabeln Muhrgang liefern kann. 



Nun hat am 2. September wiederum ein kleiner 

 Ausbruch stattgefunden. Prof. Dr. C. Schmidt be- 

 richtet darüber wie folgt: „Ein erster Vorstoss war eine 

 ziemlich steinige Muhre, die sich als ein etwa ein Meter 

 dicker Lappen auf die Sohuttmasse vom 31. Mai legte. 

 Dann kamen im Laufe des Morgens mehrere schlamm- 

 reichere Stösse. Ein Schlammstrom ergoss sich bei den 

 ersten Häusern von Kienholz über die Strasse; die eigent- 

 liche Muhre, die sich in zwei Zungen geteilt hatte, blieb 

 etwa 200 m über der Strasse stehen. Die aus der Muhre 

 abfliessenden Wasser vereinigten sich mit dem Schwanden- 

 bach, welcher nach rechts hinübergedrängt wurde, von 

 neuem Land verwüstete und die Strasse wegriss." 



Der Kännel hat sich kolossal vertieft. Die oben 

 beschriebene Schlamm-Cascade über den anstehenden 

 Felsenriegel im obersten Theile des Schuttkegels giebt 

 Prof. Schmidt (Anfang September) auf 25 m an. Und 

 doch war gleich nach der ersten Stauung an jenem Riif 

 durch tüchtige Sprengungen im Anstehenden dem Bach 

 ein ordentlicher Durchgang künstlich verschafft worden. 

 Die unterste Schutzmauer gegen Schwanden drohte schon 

 bei meinem Besuch am 24. August einzustürzen; die alte 

 Thalsperre am Eingang der Schlucht war schon theilweise 

 abgesunken, und der Fussweg, welcher von da am rechten 

 Bachbord entlang zog, musste streckenweise neu angelegt 

 werden. Am 6. September traf Dr. Kissling nur noch 

 einige Reste der alten Thalsperre. Der Fussweg war am 

 11. September (nach freundlicher Mittheilung von Herrn 

 Prof. Heim) ganz verschwunden, der Sammelcanal 13 bis 

 15 m vertieft, bei einer Sohlenbreite von 8 — 12 m, und 

 die rechtsufrigen, unterfresseuen Schutthalden in kleinen 

 und grossen Komplexen beständig im Nachrntschen be- 

 griffen; eine der grossen Stau-Quellen im Rufisatz-Schlipf 

 hat sich ein grausiges Schlüchtchen von 10 m Tiefe ge- 

 graben. 



Jetzt ist der Sammelcanal wieder ausgefegt. Nach 

 Berechnungen von Prof. Heim sind vom Juni bis Sep- 

 tember einzig aus dem l'/a km langen Sammelcanal etwa 

 400 000 nv* Schutt gefördert worden. Man könnte über 

 die Vertiefung der Rinne einerseits froh sein, weil 

 sich der Bach dadurch immer tiefer in den Schuttkegel 

 eingräbt und so die Ausschüttungs-Gefahr für das Dorf 

 Schwanden verringert. Andererseits aber bedingt diese 

 rasche und bedeutende Tieferlegung der Sohle im ohne- 

 hin labilen Samelgebiet vermehrte Erosionsthätig- 

 keit, und die im Sammelcanal überall nachstürzenden 

 lockeren Schutthalden liefern auf längere Zeit genügend 

 Material zu gefährlichen Stauungen und mächtigen Muhr- 

 gängen. Die rechte Tobelwand zeigt über dem Sammel- 

 canal bis hoch hinauf neue Risse und Aljsenkuugen, und 

 ein mehrere Jucharten grosser Waldcomplcx bereitet sich 

 zur unfreiwilligen Thalfahrt vor (nach Dr. Kissling). 



Früher war der Lammbach einer von den Wildbächen, 



