532 Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 
Nr. 48 
rohres abgelesen; nur zum Befeuchten des einen Thermo- 
meters wird es herangezogen; als Vergleichsinstrument 
eine schwache Luftbewegung; ein barometrisches Maximum 
breitete sich langsam von den britischen Inseln her aus. 
führten wir noch ein Schleuderthermometer mit, während | Die Temperatur war in Deutschland überall gestiegen und 
ein zweites Aspirationsspychrometer 
innerhalb des Korbes hing, aber von 
der Körperwärme in so augenschein- 
licher Weise beeinflusst wurde, dass 
die damit erzielten Resultate ohne 
weiteres verworfen werden mussten. 
Die Sonnenstrahlung wird durch ein 
Schwarzkugelthermometer ermittelt, 
welches stets direet dem Sonnenschein 
ausgesetzt wurde. Endlich wurde ein 
photographischer Apparat mitgeführt, 
mit welchem verschiedene sehr hüb- 
sche Abnahmen der Erde erzielt 
wurden. Die Beobachtungen wurden 
in der Weise ausgeführt, dass von 
fünf zu fünf Minuten auf Commando 
gemeinsame Ablesungen gemacht wur- 
den, während in der Zwischenzeit auf 
sämmtliche Erscheinungen in der Atmosphäre, namentlich das 
war fast an allen Orten über dem 
Normalwerth. 
Die Windrichtung war, wie schon 
erwähnt, Nord -Süd, in höheren Re- 
gionen Nordost-Südwest. In Folge 
dieser Vertheilung herrschte angeneh- 
mes, klares, warmes Wetter; der Himmel 
war bei der Auffahrt wolkenlos, erst 
im Laufe der Fahrt kamen Cumulus- 
Wolken auf, die aber nie so dicht 
wurden, dass sie uns den Anblick der 
Erde entzogen hätten. Bei der Lan- 
dung waren sie wieder ganz ver- 
schwunden. 
Was nun den Gang der einzelnen 
Elemente während der Fahrt anbetrifft, 
so ist derselbe durch die folgenden 
Diagramme (Fig. 4—6) inbetreff des 
Luftdruckes, der Lufttemperatur und der Luftfeuchtigkeit 
Auftreten von Wolken, die Aufmerksamkeit gelenkt wurde. | veranschaulicht. 
IV. Fahrt des „Humboldt“, den 7. April 1893. 
1. Luftdruckeurve. 
gh 10 u 12 B " 3 + 5 5 
Figur 4. 
2. Temperaturcurve. 
Figur 5. 
3. Feuchtigkeitscurve. 
IA 70 [2 12 7 2 3 4 5 6 
100% 100% 
90 - — 90 
30 80 
40 
30 \y 30 
20 iM iin: U 20 
10 0 
2 o 
9 70 „7 72 if 2 3 4 P7 o 
Figur 6. 
Was die Wetterlage dieses Tages anbetrifft, so lag, | 
Es erhellt daraus, dass Luftdruck und Temperatur 
wie die beistehende Wetterkarte von 7 Uhr Morgens (Fig. 5) | einen ganz regelmässigen, einander entsprechenden Gang 
erkennen lässt, hoher, gleichmässig vertheilter Luftdruck | haben; bei fallendem Luftdruck nimmt die Temperatur ab, 
auf dem ganzen Gebiete, und es herrschte demgemäss nur | bei stei gendem zu, es treten also an diesem Tage keine anor- 
