Nr. 48. 
Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 533 
ET EVER nn 
malen Verhältnisse auf. Die vielen Schwankungen in der 
Luftdruckeurve entsprechen den geringen Höhenände- 
rungen, welche durch Ballastauswerfen veranlasst werden. 
Das Barometer erreichte seinen niedrigsten Stand von 
390 mm bei — 19° C. um 4 Uhr 5 Minuten, was einer 
Höhe von 5200 m entspricht. 
Die Aufenthaltsdauer in den Höhen von 1000 zu 
1000 Metern geben die folgenden Zahlen an: 
Atenthalt 
Höhe bei der Auffahrt beim Abstieg 
0—1000 20 Minuten y ı 7 Minuten 
1000—2000 1 Stunde 9  „ | KO 
20003000 2 „. 25, 34 n 
30004000 1 „ 10 ,„ öl 5 
E02 500 1 „ 12 „ 15 = 
>5000 23 Y A 
Summe 6Stunden39 Minuten 1 Stunde 57 Minuten 
Sie lassen zugleich erkennen, in wie kurzer Zeit der 
Abstieg bewerkstellist wurde. 
Die Temperatur betrug an der Erde vor der Auffahrt 
13° C., sie erreichte dann ziemlich schnell den Gefrier- 
punkt, hielt sich zwischen O und —5° längere Zeit und 
sank dann allmählich bis zu — 19° herunter. Wenn wir 
die gleichzeitigen Beobachtungen an den Basisstationen 
benützen, so finden sich für die Temperaturabnahme mit 
der Höhe pro 100 m die folgenden Zahlen. 
Die Temperaturabnahme betrug: 
in 1000 m Höhe 0,97° C. pro 100 m 
D) 2000 eh) 0,87 nn nn 
» 3000 ) ) 0, { 2 aleen vn 
D) 2000 Den 0,68 nn en 
N 5000 n ” 0, ‘0 n ”n n n 
„92l5,. nm 01 5 nn 
Hierbei sind als ea für die ersten beiden 
Höhen Berlin, für 3—4000 m Torgau und für 5000 m Rudol- 
stadt gewählt worden, indem dies die der Flugbahn am 
nächsten gelegenen Stationen sind, welche zu den ent- 
sprechenden Zeiten Beobachtungen angestellt haben. 
Berücksichtigt man nur die Ballonbeobachtungen, so 
ergeben sich für "die Temperaturabnahme 
zwischen 40 und 1000 m Höhe 0,97° C. pro 100 m 
» 1000 „ 2000 n ” 0,58 I nen 
” 2000 7] 300 ) 7 ) 0,30 ? men 
N 3000 2 =. N ” 0,9 I ” N N N” 
n 4000 „ 5000 „ 09 nm Den 
Ein Einfluss der Bewölkung auf diese Zahlen tritt 
nicht scharf hervor. Die Cumulus-Wolken kamen gleich nach 
10 Uhr im Süden auf, zuerst ganz fein, ballten sich dann 
immer diehter zusammen, und füllten allmählich, vom 
ganzen Horizont aus aufkommend, die Atmosphäre aus. 
Nur zeitweise waren sie direet unter uns; ihre Höhe dürfte 
zwischen 1000 und 2000 m geschwankt haben. Zwischen 
2 und 3 Uhr wurden sie dünner und verschwanden all- 
mählich wieder ganz. 
Den unregelmässigsten Verlauf zeigt die dritte Curve, 
welehe die relative Feuchtigkeit darstellt; diese zeigt ganz 
bedeutende Schwankungen während der Fahrt. 
Sie nahm zu von 52 auf 785 pCt. bis zu 1350 m 
ab „ 18 „ 38a n nn 2215 „ 
ZU n 38 /an 80 nm nn 295 „ 
ab n 50 n 12), 2 Men 3695 n 
ae Mala le n 5005 „ 
in der Höhe über 5000 m betrug sie 49, pCt. in 5215, 
17 pCt. in 5108 m Höhe. Es kann nicht unsere Aufg eabe 
sein, diese Verhältnisse hier einer eingehenderen “Dis- 
eussion zu unterziehen; es werden namentlich über die 
Feuchtigkeitsverhältnisse erst die ganzen Beobachtungen 
bei ihrer zusammenhängenden Bearbeitung Aufklärung 
geben können. 
Von Interesse dürften noch die Angaben über die 
verschiedenen Gesehwindigkeiten sein, welehe der Ballon 
in den einzelnen Höhen zurückg elegt hat. Dieselben lassen 
sich leicht bestimmen, indem die Zeit notirt wird, zu 
weleher sich der Ballon senkrecht über bestimmten Punkten 
der Erdoberfläche befindet; die Entfernung dieser Punkte 
braueht dann nur ausgemessen zu werden längs der vom 
Ballon zwischen ihnen zurückgelegten Bahn, um die Ge- 
schwindigkeit zu erhalten. 
Der Ballon legte zurück in 
0—1000 m Höhe 7!/,;km in 1260See., d.h. 6,0mpro ec. 
1000—2000 5, mn 233 n m4080 5 5 Sön nn 
2000-8000 5, „ 76 5 „870 5 nn Sn nm 
3000-4000 „9,7501, ,) „AlA0a : nen 
4000—5000 „ „68 N ld, An nn 
Seine mittlere Geschwindigkeit betrug demnach 9,3 m pro 
Seeunde. Die Horizontalbewegung des Ballons war so- 
nach nur eine sehr schwache; für die Landung kam diese 
geringe Windgeschwindigkeit "sehr von statten, indem die 
Landung e sanz glatt A erhebliche Sehleiffahrt bewirkt 
wurde. 
Was den Eindruck betrifft, 
fahrt auf den Neuling macht, so lässt sich derselbe nur 
schwer beschreiben. Die Fülle des Sehenswerthen und 
Interessanten ist so gross, dass das Ange kaum den immer 
neuen Erscheinungen zu folgen vermochte. Körperliches 
Unbehagen stellte "sich beim "Verfasser trotz der erreichten 
beträchtlichen Höhe nur in geringem Maasse ein. Erst 
in der höchsten Höhe trat Herzklopfen, verbunden mit 
leichten Athembeschwerden auf, nie aber so stark, dass 
dadurch irgendwie die Thätig keit des Beobachtens gestört 
worden wäre. Nur beim Abstieg führte der ungemein 
schnelle Luftwechsel Kopfschmerz herbei, der indes als- 
bald nach der Landung sich wieder verlor. 
Es ist zweifellos, dass die auf dieser Fahrt erzielten 
Resultate einen schätzenswerthen Beitrag liefern werden, 
der erst bei der zusammenhängenden "Bearbeitung des 
3eobachtungsmateriales hervortreten wird. Hoffen wir, 
dass diese Bearbeitung den Nutzen der Fahrten zeigen 
und über manche Punkte in der Physik der Atmo- 
sphäre Aufklärung geben möge. 
welehen eine solehe Luft- 
65. Versammlung der Gesellschaft deutscher Naturforscher und Aerzte in Nürnberg 
vom 11. 
IV. 
"_W. Pfeffer: Die Reizbarkeit der Pflanzen. — 
Die Wechselwirkung mit der Aussenwelt ist bekanntlich 
nothwendig, um lebendigen Wesen die unerlässlichen Be- 
dingungen für ihr Fortkommen, für 
gewähren. Ohne Zufuhr von Nahrung stirbt die Pflanze 
so gut den Hungertod wie das Thier, “und bei Mangel von 
bis 15. 
ihre Thätigkeit zu. 
September 1893. 
Sauerstoff, bei ungeeigneter Temperatur kommt auch in 
der Pflanze die Lebensthätigkeit zum Stillstand. Diese 
allgemeinen, diese formalen Bedingungen setzen wir indess 
als“ gegeben voraus und richten unsere Blicke nur auf die 
Reizbarkeit, auf die zu dieser Kategorie gehörigen Reac- 
tionen, mit welchen die lebensthätige Pflanze auf innere 
und äussere Eingriffe und Anstösse antwortet. Eine wahr- 
