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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. Nr. 21. 
Die das Utahthal einschliessenden Gebirge besitzen 
kühne und grossartige Formen; ihre Steilabstürze sind das 
Resultat gewaltiger von Nord nach Süd streichender Ver- 
werfungen. Gerade östlich von Provo sind die Abhänge 
des Wahsatcehgebirges ungewöhnlich steil, da sie sich unter 
einem Winkel von nahezu 35° erheben. Ein gewaltiges, 
3000 m mächtiges Profil paläozoischer, nach Ost ein- 
fallender Schichten vom Cambrium bis zum Mittelearbon 
ist hier aufgeschlossen, aufruhend auf erystallinischen 
Schiefern, die hier, wie 
uns Mr. Gilbert mittheilte, 
schnitten ist. Die Eisenbahn führt an der Basis der 
nördlich gelegenen Book Cliffs entlang. Diese bilden 
lange, mauerähnliche Steilabstürze und tischartige Erosions- 
formen (Mesas) und bestehen aus Kreide- und Tertiär- 
schichten, von denen die eoeänen Green-River-Kalkschiefer 
wegen ihrer Dünnbänkigkeit an die Blätter eines Buches 
erinnern und daher den Namen „Book Cliffs“ erhalten 
haben. (Siehe Fig. 2.) Die Gegend bildet eine trockene, 
fast völlig vegetationslose Wüste. Durch die starken 
Temperaturdifferenzen 
zwischen Tag und Nacht 
an der Basis zu Tage werden die Gesteine 
treten. allmählich zertrümmert, 
Wir durchkreuzten während durch plötzliche, 
die Wahsatehkette in dem 
engen Schluchtenthal des 
Spanish Fork, ein Punkt, 
der für den geologischen 
Bau dieses Gebirges von 
Wichtigkeit ist, da hier 
das nord-südliche Strei- 
ehen der Schichten in ein 
südwestliches und das öst- 
liche Einfallen in ein süd- 
östliches übergeht. Die 
Bahnlinie folgt dem in 
jurassische Schichten ein- 
geschnittenen Monoklinal- 
thale des Thistle-Creek 
bis zur Höhe des Pla- 
teaus Soldier’s Summit 
(2275 m über dem Meere), 
wobei die Steigung während der letzten sieben Meilen 
200 Fuss pro enel. "Meile oder 33/, pCt. beträgt. Von der 
Station Thistle ab verschwinden die steil aufgerichteten 
mesozoischen Schichten unter groben Conglomeraten, und 
diese werden in discordanter Tr ansgression von hellgefärb- 
ten Kalksteinen, Mergeln und 
Kalkschiefern überlagert, die 
dem eocänen Schichteneomplex 
des Wyomingbeckens ange- 
hören. Beim Herabsteigen von 
dem Plateau in das Priece- 
River-Thal sieht man unter 
diesen tertiären Schichten die 
Sandsteine und Schiefer der 
Laramie-Kreide hervortreten, 
in denen kohlenführende Hori- 
zonte vorkommen. Unmittel- 
bar an der Eisenbahn bei der 
Station Castle Gate liegen die 
grossen Kokesöfen der Plea- 
sant Valley Cool Company, 
welehe im Jahre 1893 16 730 
Tons Kokes von guter Qua- 
lität für die bei Salt Lake 
City gelegenen Schmelzöfen 
herstellten. Die vielfach gewundene, von mauerartigen, 
oft eastellähnlichen Wällen des Laramie- Sandsteins ein- 
geschlossene Schlucht zwischen Castlegate und Price 
Station bietet viele malerische Punkte dar. (Siehe Fig. 1.) 
Der Priee-River ist ein in südöstlicher Riehtung fiessen- 
der rechter Nebenfluss des Green-River, welch letzterer 
nach seiner Vereinigung mit dem nach Südwest strömen- 
den linken Nebenflusse, dem Grand River, den Namen 
Colorado führt. Nachdem wir Priee Station passirt hatten, 
kamen wir in das grosse, offene Monoklinalthal, dem die 
Eisenbahn auf eine "Sircdke von 320 km folgt und welches 
in die Thonablagerungen der mittleren Kreide einge- 
Figur 1. 
Castle Gate in Utah. 
Figur 
Die Book Cliffs in Utah. 
wolkenbruchartige Re- 
gengüsse eine gewaltige 
Erosion in dem gelocker- 
ten und zur Abfuhr bereit 
liegenden Schuttmaterial 
herbeigeführt wird. Nur 
so erklären sich die 
zahlreichen Trockenthä- 
ler und die eigenthüm- 
lichen, wie Thürme und 
Bastionen erscheinenden 
Formen, in welche die 
Felsmauer zersägt wor- 
den ist. In dieser men- 
schenleeren Einöde sahen 
wir eine der primitivsten 
Eisenbahnstationen der 
Welt. Sie bestand aus 
zwei in die Erde gerammten Pfählen mit einem verbinden- 
den Brett, auf welchem sehr bezeichnend „Station Soli- 
tude“ zu lesen stand. Wir gelangten nun allmählich in 
das Greenriver-Thal hinab. Von der Höhe über demselben 
hat man eine Aussicht auf die Lakkolithberge der Sierra 
la Sal, deren Gipfel sich 48 km 
südlich von der Eisenbahnlinie 
bis zu 3962 m erheben. Die 
diese Berge rings umgeben- 
den Sedimentärschichten sollen 
durch die empor gedrungenen 
Eruptivmassen aufgewölbt wor- 
den sein. 
Am Abend erreichten wir 
die Stadt Grand Junction, wo 
unser Zug die Nacht über 
liegen blieb. Es wurde mir 
mitgetheilt, dass dieses an der 
Westgrenze des Staates Colo- 
rado gelegene Gebiet in auf- 
blühender Entwiekelung be- 
griffen ist. Mesa-County, dessen 
2 
Fr Hauptstadt Grand Junction ist, 
besitzt ein unbegrenztes Was- 
serquantum für Bewässerungs- 
grosse Wasserkräfte als Triebkraft für 
Fabriken. Es lassen sich in demselben 500 000 Acres 
in Culturland umwandeln. Besonders geeignet soll das 
bewässerte Land für den Anbau von Obst und Beeren- 
früchten sein. Pflaumen, Birnen, Pfirsiche, Apricosen, 
Kirschen und Weintrauben sollen in dieser halbtropischen 
Zone eine ganz vorzügliche Qualität erlangen. 
Am frühen Morgen verliessen wir Grand Junction, 
um an diesem Tage die 272 km lange Eisenbahnstrecke 
bis Leadville zurückzulegen. In der Nähe von New Castle 
wurde Halt gemacht, um das grossartige Kohlenbergwerk 
der „Grand River Coal and Coke Co.“ zu besichtigen. 
anlagen und 
