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von Flötzen, jedoch meist in geringerer Mächtigkeit. 
Die Zahl der durchbohrten Flötze war schon auf 24 ge- 
stiegen. 
Als man eintretenden Nachfalles wegen am 18. Juni 
eine siebente Tour von 92 mm Liehtenmaass eingesezt 
hatte, wurde die Bohrung mit Krone von 91 mm Durch- 
messer fortgesetzt und zwar wiederum in einem Wechsel 
von Sandstein, Schieferthon und Steinkohlenflötzen. Mit 
dieser Krone wurde bis zum 3. September die Teufe 
von 1014 m erreicht. Ein sehr gefährlieher Bruch des 
Hohlgestänges, welcher nur sehr mühsam bewältigt 
werden konnte, veranlasste jetzt den Einbau einer achten 
Verröhrung von 72 mm Lichtenmaass und demnächst die 
Fortsetzung der Bohrung mit Krone von 69 mm Durch- 
messer. In diesem Durchmesser ist das Bohrloch bis 
zur erreichten grössten Teufe gebracht und Röhren nicht 
weiter eingesetzt worden. 
Die letzte, achte Verröhrung brachte man nicht bis 
zu Tage, sondern liess sie so ab, dass ihr Kopfende im 
Niveau von 540 m blieb, während ihr Schuh im Niveau 
1014 m sich befand. Sie bestand aus einzelnen Rohr- 
stücken von je 5 m Länge und inneren Linksmuffen von 
‘0 mm Durchmesser, welche die einzelnen Rohrstücke 
mit einander verbanden. 
Die Tour ist der Bohrung verhängnisvoll geworden 
und ist im wesentlichen daran schuld, dass der Bohrung 
in 2003,54 m Teufe ein Ziel gesetzt worden ist. Als 
am 14. November 1892 die. Bohrteufe von 1319 m er- 
reicht war und in der Nachtschicht das Bohrzeug gehoben 
werden sollte, trat plötzlich eine Verklemmung ein und 
das Hohlgestänge riss ganz oben in einer Verbindungs- 
muffe durch. Das noch im Bohrloch befindliche Hohl- 
gestänge von 560 m stürzte 750 m tief im Bohrloche 
nieder. Es konnte zwar bald mittelst Fangspitze an 
seinem oberen Ende gefasst und heraufgeholt werden, 
allein es war bei dieser Gelegenheit jedenfalls durch 
Aufschlagen der Diamantkrone auf die Muffen der ver- 
lorenen Tour eine Beschädigung der Tour eingetreten, 
denn der Bruch verklemmte sich in der Tour und ein 
Theil derselben in Länge von 165 m kann mit dem Bruch- 
stück zugleich zu Tage. Der Schuh, welcher am Grunde 
des Muttergewindes abgebrochen war, wurde, mit einer 
Schraubmuffe versehen, wieder abgelassen und einge- 
schraubt, wobei man sich eines Instrumentes — Kopf 
und Halsstückes mit Zahn — bediente. 
Als die verlorene Tour wieder ergänzt schien, wurde 
der Betrieb, durch sie hindurch, mit der Krone von 
69 mm Durchmesser fortgesetzt. Dabei kam aber nach 
einigen Tagen das aufgeschraubte Rohrstück abermals 
mit nach oben. Ein Vorgang der sich trotz sorgfältigsten 
;jemühens, die Tour zu ergänzen, wiederholte. Man 
musste annehmen, dass das Rohr an der Stelle, wo auf- 
geschraubt werden musste, aufgeplatzt war, sodass die 
Schraubenverbindung niemals ganz haltbar wurde. Es 
wurde nun versucht, die ganze verlorene Tour aus dem 
Bohrloch zu entfernen, um eme neue an deren Stelle zu 
setzen, allein der untere Theil der Tour sass sehr fest 
und in anbetracht der Teufe und des geringen Durch- 
messers bei der Bruchstelle liessen sich keine Mittel 
anbringen, um mit Nachdruck vorgehen zu können und 
die Tour zu entfernen. Es wurde nun versucht, ein 
Stück der Tour abzuschrauben und auf diese Weise eine 
andere Schraubenverbindung der Tour freizulegen, um 
alsdann sicher aufschrauben zu können. Das Abschrauben 
einer Tour ist auch gelungen, aber das abgeschraubte 
Gewinde war so deformirt, dass von einem Wieder- 
aufschrauben eines guten Gewindes nicht mehr die Rede 
sein konnte, vielmehr die Ueberzeugung eintrat, dass 
sämmtliche Gewinde der verlorenen Tour durch den 
Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 
Nr. 48. 
oben erwähnten grossen Gestängesturz gelitten haben 
mussten. 
Nachdem man immer und immer wieder versucht 
hatte, die Tour zu ergänzen, ohne dass dies gelang, 
wurde es endlich riskirt, das obere Rohrende fortzulassen, 
wodurch dann eine freie unverröhrte Stelle im Niveau 
zwischen 571 und 754 m entstand, welche, wenn sie auch 
zunächst keinen Nachfall lieferte, doch immer als eine 
die Existenz der Bohrung in hohem Grade gefährdende 
Stelle betrachtet werden musste, und in der That auch 
das Aufgeben der Bohrung herbeigeführt hat. 
Vom December 1892 an, als die Bohrung etwa 
13350 m erreicht hatte, ist die Bohrung dauernd mit dieser 
gefährlichen Stelle behaftet in Betrieb gewesen. 
Es ist jedenfalls viel Glück dabei im Spiele, wenn 
es trotz dieser prekären Lage gelungen ist, das Bohrloch 
Paruschowitz 5 bis zur grössten Teufe zu bringen, be- 
sonders weil zahlreiche Unfälle eintraten, welehe theils 
durch starke Inanspruchnahme der Gestänge und die sich 
nach und nach als unzureichend erweisende maschinelle 
Einrichtung, theils auch durch die Belastung des Thurmes 
beim Heraufholen und Einlassen und theils auch durch 
Störungen in der Wasserspülung bemerkbar machten. 
So brach am 20. Deeember 1892 nach Erreichung von 
1404 m Teufe infolge einer Störung in der Wasserspülung 
die Diamantkrone beim Bohren ab. Sie musste zerbohrt 
werden und der Unfall verursachte eine Betriebsstockung 
von vollen zwei Wochen. Gleich nachher traten eine 
Reihe von Gestängebrüchen und Brüchen in den Maschinen- 
theilen ein und mahnten, nach Erreichung von 1450 m 
auf eine wesentliche Erleichterung der Gestängelast hin- 
zuwirken. 
Das seither benutzte Hohlgestänge aus Patentröhren 
von 35 mm Lichtenmaass wog bis dahin 12368 kg. Es 
wurden nun an Stelle der Schmiedeeisernen Röhren 
Mannesmannröhren aus Stahl ohne Naht eingestellt und 
damit sofort eine Verminderung der Gestängelast um 
1600 kg erzielt, so dass von 1450 m ab eine ganz eı- 
hebliche Erleiehterung geschaffen war, während gleich- 
zeitig die Sicherheit gegen Abreissen oder Abdrehen der 
Gestänge infolge des verbesserten Materials um ein Be- 
trächtliches vermehrt wurde. Es ist gar nicht zu 
leugnen, dass die Einführung der Mannesmannröhren®) in 
die Bohrtechnik einen ganz erheblichen Schritt nach 
vorwärts bedeutet, und ich glaube nicht zu viel zu sagen, 
wenn ich behaupte, dass ohne diese Röhren die Bohrung 
Paruschowitz 5 ihre Teufe nicht erreicht haben würde. 
Bei jeder tiefen Bohrung führt die Zunahme der Ge- 
stängelast zu unerträglichen Uebelständen, die vorläufig 
dureh nichts zu beseitigen sind und in denen der Todes- 
keim für jede tiefe Bohrung ruht. Bei Anwendung 
der Mannesmannröhren wird der Zeitpunkt, an welchem 
diese Uebestände eintreten, beträchtlich hinausgeschoben 
oder mit anderen Worten: die Bohrung kann, indem sie 
mit dem besseren, dem festeren, aber leichteren Material 
arbeitet, in viel grössere Tiefen vordringen als es seither 
möglich war. Als die Bohrteufe von 2002,34 m am 
17. Mai 1893 erreicht war, wurde es für zweckmässig 
gehalten, eine Pause im eigentlichen Bohrbetriebe eintreten 
zu lassen. Es sollte zunächst eine Reihe von Temperatur- 
messungen im Bohrloch vorgenommen werden und zwar 
in der Erwägung, dass es jetzt wohl möglich sei, Thhermo- 
meter in die seither noch unerreichte Teufe von 2000 m 
hinabzulassen, man aber vor der Gefahr stehe, dass ein 
Unfall das Bohrloch unpassirbar machen und es hindern 
könne, mit Thermometern in der Tiefe zu operiren. 
Im Bohrloche vorgenommene Temperaturbeobachtungen 
*) Vergl. über dieselben Naturw. Wochenschr. Bd. IL, S. 31u.3). 
