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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 
XII. Nr. 15. 
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Bai öffnet sieh an der Südküste der Halbinsel Schan- 
tung, unweit der Stelle, wo diese an das Festland an- 
setzt. Die Einfahrt ist tief. Im Innern vermindern sich 
bald die Tiefen nach allen Riehtungen, und seichter, ver- 
sandeter Boden erfüllt einen grossen Theil der Bai. Der 
von Norden einmündende Kiau-ho mit dem Ku-ho hat 
jedenfalls wesentlich die Versandung bewirkt. Diese, 
ebenso wie alle Flüsse, welche in die Bai münden, durch- 
strömen das bis in grosse Tiefe völlig zersetzte, daher 
leicht zerstörbare archäische Gestein. Sehr frühe Besie- 
dass man sie durch einen Kanal verbinden konnte; kleine 
Kanalboote gingen in früherer Zeit von Meer zu Meer. 
Der grosse Plan, den Wasserweg zu einem Kanal 
für Seeschiffe zu erweitern, ist nur ersonnen, nie ausgeführt 
worden. 
Seine alte Bedeutung hat Kiau-tschou durch die Oeff- 
nung von Tschifu für den Fremdhandel eingebüsst, da 
diese den ganzen Verkehr von Schantung eine andere 
Richtung wies. Jetzt bestehen in der Provinz überhaupt, 
also auch zur Verbindung des Innern mit Kiau-tschon, 
delung und nur schlech- 
Uebervölke- Hsiau-fu-Thal Hei-shan teLandwege. 
rung haben Der Trans- 
längst zu port ge- 
unbedachter schieht durch 
Entwaldung die einfach- 
der Berge sten Mittel, 
und des 1 Kohlenkalkstein; 2 Schichten am Po-schan-mau; 3 Kohlenführende Schichten des Hei-shan; 4 Flötzleerer, fester Quarz- daher ist 
Hügellandes, sandstein; 5 Jüngere Fa röthlich gefärbt; 6 Löss. die Fracht 
und schliess- Fig.26. theuer. Neue 
lieh zur Aus- Profil durch das Kohlenbecken H&i-shan bei Po-schan-hsiön und von dort weiter in nördlicher Riehtung. Strassen 
rottung jedes könntennach 
nur brennbaren Gewächses geführt. Dadurch ist die Ver- 
sandung der Flussbetten veranlasst; die Sedimente ge- 
langten nach den Mündungsgebieten. Vielleicht hat eine 
langsame Hebung, auf welche einige Anzeichen hin- 
deuten, die Bildung von Untiefen auf den vorgeschobenen 
Sandbänken befördert. 
Keineswegs 
haben aber 
diese  Ver- 
hältnisse die 
Bai als Ha- 
fenplatz un- 
W Wei-hsien 
ZZ 
den wiehtigsten Punkten mit Leichtigkeit angelegt werden. 
Aber die Zukunft von Kiau-tschou beruht in seiner Rolle 
als Ausgangspunkt von Eisenbahnen. ‘Die Kohlenfelder 
von Schantung werden durch sie erschlossen und den 
Häfen nahe gerückt werden. Die Felder sind günstig 
gelegen, die Flötze haben genug Mächtigkeit, um den 
Abbau zu 
lohnen, und 
die Beschaf- 
fenheit der 
Kohle dürfte 
sie für den 
Ma-sZ Ss 
tauglich ge- 1 Granit; 2 und 3 Obersinische Schichten; 4. Steinkohlenführende Schichten; 5. Eruptivgestein; 6 Löss. Gebrauchauf 
macht; zur Fig. 7. Dampfschif- 
Rechten der Durchschnitt des Kohlenfeldes von Wei-hsien. fen vorzüg=; 
Einfahrt, lich geeignet: 
nördlich vom 
Lau-schan, ist tiefer Ankergrund vorhanden, in einem die 
Kieler Bucht übertreffenden Areal, mithin in hinreichen- 
der Ausdehnung zur Aufnahme grosser Flotten. 
Die Stadt Kiau-tschou war früher ein wichtiger 
Handelsplatz. Durch ihre Erreichbarkeit von der See und 
ihre geographische Lage war sie geeignet, nicht nur den 
grössten Theil 
machen. Der 
wiehtigste Punkt ist der, dass es im ganzen südlichen und 
östlichen Asien keine Stelle giebt, wo gleich gute Steinkohle 
so nahe von einem günstig gelegenen Verschiffungsplatz vor- 
kommt. Die grossen und ausgezeichneten Kohlenfelder 
liegen weiter binnenwärts, nur Kaiping ist dieht an der 
Küste, aber die Fahrt ist lang bis dahin, und es bietet 
sich kein gün- 
von Schan- Ss Ausläufer des sinischen Plateaus Tsi-nan-tu Herang-hö N stiger Hafen- 
tung, sondern A platz. Die me- 
auch weite Ge- > ? 5_..—z Sozoischen 
5 
biete der gros- Kohlen von 
hl 
sen Ebene 1 kristallinischer Kalkstein mit Eisenerzen, von Dioritgängen durchzogen; Hyperit; 3 Sinischer Kalkstein; 4 Löss; 5 Alluvium. Japan und 
mit Handels- Fig. 8. Formosa ste-, 
gütern zu Vver- Hyperithügel in der Ebene bei Tsi-nan-fu und ihr Verhältniss zu dem Plateau der sinischen Schichten. hen an Be- 
sorgen; auch schaffenheit 
hat sie zu ge- hinter denen 
wissen Zeiten 
dient. 
Als ein weiterer Vortheil kam zu dieser günstigen 
Lage der Umstand, dass, wie bereits erwähnt, an Kiau-tschou 
nördlich ein flaches Gebiet, eine Zone niederen Wellen- 
landes anschliesst, die ergiebig und dicht bevölkert zwischen 
dem westlichen und östlichen Gebirgsland von Schantung 
weit nach Norden durchgreift, sodass eine leichte Ver- 
bindung zwischen dem äusseren und inneren Gelben Meere 
möglich ist. 
Ein Fluss, der Kiau-ho, kommt aus dem Laigebirge 
und ergiesst sich in die Bai; ein anderer, der Lai-ho, 
geht in der Senke nach Norden. Da, wo beide Flüsse 
einander am nächsten kommen, ist das Land so flach, 
als Zwischenhandelsplatz für Korea ge- 
von Sehantung zurück, und die Tertiärkohlen Indonesiens 
können einen Vergleich nicht aushalten. _ ih 2,30% 
Die Lage der Eisenbahnen ist vorgeschrieben. Eine 
Bahn nach Wei-hsien, von da gegen Westen der Nord- 
grenze des Gebirges entlang nach Poschan-hsien und: 
Tsi-nan-fu verlängert, würde die nördlichen Kobhlenfelder 
der Reihe nach dem Hafen tributpflichtig machen. Der 
Bau der Streeken in diesen ungemein volkreichen 
und produktiven Gebieten ist leicht und wegen der 
äusserst billigen Arbeit wenig kostspielig. Ein wei- 
terer Schienenweg würde in westlicher Richtung nach 
I-tschou-fu angelegt werden müssen. Sollten sich hier die 
Eisenerze als abbauwürdig zeigen, so würde der Ort noch 
eine besondere Wichtigkeit erlangen Die Verbindung 
