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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 
XII. Nr. 27. 
wärts ziehen. Während des Herbstes, im October zieht 
er dann wieder südwärts in sein Winterquartier, es ist je- 
doch nicht bekannt, wo sich dieses befindet. Vermuthlich 
unternimmt der Spitz-Wal ähnliche Wanderungen, wenn 
er auch nieht soweit nach Norden vordringt. Die That- 
sache, dass die meisten an europäischen Küsten beob- 
achteten Spitz-Wale während der warmen Jahreszeit, im 
Sommer und Herbst gefunden wurden, scheint für diese 
Vermuthung zu sprechen. Da bisher so wenige Exem- 
plare gefangen worden sind, so darf man daraus wohl 
den Schluss ziehen, dass die eigentliche Heimath dieser 
Wale das offene Meer ist, und dass sie sich nur ge- 
legentlich bis zu den Küsten verirren. G. Adam. 
Die physiologische Bedeutung der Lufträume bei 
den Vögeln. — Ganz besonders eigenthümlich ist für die 
Vogellunge, dass sie an ihrer Oberfläche durch Seitenäste 
der in sie eintretenden Bronchien mit häutigen, lufthalti- 
gen, oft sehr grossen Säcken, den Luftsäcken, in Ver- 
bindung steht, welche ihrerseits wiederum mit den Luft- 
räumen in den pneumatischen Knochen des Rumpfes und 
der Extremitäten zusammenhängen. Nach ihrer Lage im 
Körper unterscheidet man gewöhnlich zwei Halssäcke 
(eellae ceervicales), einen zwischen den Schenkeln des 
Gabelbeines gelegenen Interelavieularsack (cella inter- 
elavieularis), einen vorderen (cella thoraciea anterior) und 
zwei seitliche (cellae thoracieae laterales) Brustsäcke, 
ausserdem zwei durch ihre Grösse die übrigen übertreffen- 
den Bauchsäcke (cellae abdominales). 
Diese Anhänge der Athmungsorgane sind bei den 
verschiedenen Arten in verschiedener Weise ausgebildet. 
Man kann wohl sagen, dass sie bei guten und ausdauern- 
den Fliegern hoch entwickelt und geräumig sind, bei 
schlechten Fliegern dagegen nur einen geringeren Grad 
der Ausbildung erreichen; beim Apteryx z. B. ist ihre 
Entwiekelung am geringsten. Dies führt zu der Annahme, 
dass sie mit der Flugbewegung in irgend einem direkten 
oder indirekten Zusammenhange stehen. 
Die Luftsäcke können einen dreifachen Zweck haben. 
über den bereits vielfach gestritten worden ist: 
1. sie können ausschliesslich als accessorische 
Athmungs - Organe oder Athem - Hilfsapparate 
wirken; 
2. sie können ausschliesslich mechanische Bewe- 
gungs- (Gleichgewichtserhaltungs- und das spe- 
eifische Gewicht regulirende) Organe sein; 
3. sie können beide Funktionen verrichten. 
Nach Parrots Untersuchungen haben gute und kräf- 
tige Flieger ein relativ schwereres Herz als andere Vögel 
und bedürfen jedenfalls auch besonders leistungsfähigerer 
Athmungsorgane, die ihnen in den hochentwickelten Luft- 
säcken beschieden sind. Nach von Lendenfelds Ansicht 
können indess diese Apparate als Athmungsorgane nicht 
wirken, weil ihnen jegliche Einriehtung zur Vergrösserung 
ihrer Oberfläche (Falten, Waben u. dergl.) fehlt und 
ferner, weil die Haut, welche sie umgiebt, arm an Blut- 
gefässen ist. Nur an der Innenfläche der pneumatischen 
Knochen befinden sich zahlreichere Kapillaren, und an 
diesen Stellen hat Baer auch wirklich Kohlensäure-Aus- 
scheidung experimentell nachgewiesen. Weil aber die 
Luft in diesen starren, blindsackartigen Räumen fast ganz 
stagniren muss, kann die Athmung auch hier immerhin 
nur unbedeutend sein. Nach Saggeys Untersuchungen 
kommt bei der Respiration der Vögel die Ventilation 
wesentlich dureh Erweiterung und Verengerung der Luft- 
säcke zu Stande und wird in der Hauptsache von den 
mittleren Luftsäcken besorgt. Der Forscher vergleicht 
diese deshalb treffend mit einer Saugpumpe und die | 
Lungen mit einem vaseularisirten Schwamm, der in die 
Bahn des Luftstromes eingeschoben ist, durch den die 
Luft also hin und hergeblasen wird. Neuere Unter- 
suchungen haben aber gezeigt, dass der Luftdruck nicht 
nur in den mittleren Luttsäcken, sondern in allen gleich- 
zeitig steigt und sinkt, die Luft also vom Munde aus in 
alle diese Hohlräume gleichzeitig eintritt. Wiewohl nun 
die Luftsäcke durch weite Röhren mit den Bronchien in 
Verbindung stehen, soll nach Baer trotzdem die zwischen 
dem Munde und den Luftsäcken hin und herströmende 
Luft, namentlich bei der Exspiration, die feinen Kanäle 
der Lunge passiren. Dieser Ansicht Baers widerspricht 
von Leendenfeld unter Hinweis auf die anatomischen Ver- 
hältnisse. Sollte Baers Annahme stimmen, so müssten 
jedenfalls Einrichtungen vorhanden sein, die bewirkten, 
dass die ganze eingeathmete Luft oder doch der weitaus 
grösste Theil derselben die Luftsäcke passiren könnte, und 
diese Einrichtungen feblen. 
Dem gegenüber führt Baer aus, dass die Luftsäcke 
den mechanischen Theil der Athmung, d. h, die Venti- 
lation des äusserst blutreichen, an sich aber kaum einer 
Volumsveränderung fähigen Lungengewebes besorgen und 
zwar in ausgezeichneter Weise, indem sie sowohl bei der 
Ein- als auch bei der Ausathmung grosse Mengen ver- 
hältnissmässig sauerstoffreicher Luft an den Lungen- 
kapillaren vorbeijagen. Und gerade die im Verhältniss 
zu den Lungen ausserordentliche Grösse der Luftsäcke 
ist es, welehe bedingt, dass auch bei der Ausathmung 
grosse, sauerstoffreiche Luftmengen die Lungen passiren. 
Bei der exspiratorischen Verengerung der Luftsäcke 
werden grosse Luftquantitäten zunächst in den Haupt- 
bronchius eingepresst, der seinerseits wieder von den zahl- 
reichen, weiten Bronehialabzweigungen der Lungen sieb- 
artig durchlöchert ist. In diese muss die Luft eindringen, 
was ihr um so leiehter wird, als die Alveolarräume und 
Lungenpfeifen der benachbarten Lungenteile in Verbin- 
dung stehen, so dass sie überall ungehindert frei durch- 
strömen kann. Die „Einriehtungen“, wie sie v. Lenden- 
feld dann vorauszusetzen glaubt, sind vollständig über- 
flüssig, umsomehr, als nicht sämmtlicher Sauerstoff der 
eingeathmeten Luft aufgebraucht wird, sondern nur !/, 
desselben. 
Die neuesten Versuche, die Ernst Siefert über das 
Athmen der Vögel anstellte und deren Resultate er im 
„Archiv f. d. ges. Physiologie“ veröffentlichte, ergaben, 
dass Tauben auch nach Zerstörung sämmtlicher erreich- 
barer Luftsäcke und des Zwerchfells zu athmen im Stande 
sind, woraus sich nach ihm ergiebt, dass die Lufträume 
nicht unbedingt nothwendig seien, um den Luftwechsel in 
den Lungen zu unterhalten. Baer ist experimentell zu 
derselben Ueberzeugung gekommen und kann noch hinzu- 
fügen, dass auch das Flugvermögen der Versuchsthiere 
nicht im Geringsten beeinflusst wurde. Trotzdem aber 
behauptet er, dass die Zerstörung der erreichbaren Luft- 
säcke hochgradige Athemnoth, selbst Erstickungsgefahr 
mit sich bringe. Die Oeffnung eines Luftsackes schon 
verursache zahlreichere und tiefere Athemzüge, welche 
sofort normal werden, wenn man die Oeffnung künstlich 
schliesst. Und gerade durch diesen Versuch glaubt sich 
Baer berechtigt, Schlüsse auf die Unentbehrlichkeit der 
Luftsäcke für die. normale Athmung zu ziehen; sie er- 
scheinen ihm für den Athemmechanismus während des 
Fluges unentbehrlich, können aber auch noch von ander- 
weitiger Bedeutung für den Vogel sein. 
Im weiteren handelt es sich um die Frage, in welcher 
Weise die Flugfähigkeit des Vogels durch die Luftsäcke 
unterstützt wird. Nach v. Lendenfeld haben die Luft- 
säcke einen nur minimalen Antheil an der Athmungs- 
thätigkeit. Ihr Hauptzweck ist ein mechanischer, nämlich 
