350 
anderes, hundertmal so grosse Flügel und das tausend- 
fache Gewicht haben.*) 
Es gleichen also die fliegenden Thiere in Bezug auf 
ihre Bauart durchaus den Schiffen. Auch bei ähnlich ge- 
bauten Schiffen wächst, wenn die Länge sich verdoppelt, 
die Segelfläche auf das Vierfache, das Gewicht des 
ganzen Fahrzeuges, das Deplacement oder die Wasser- 
verdrängung: wie man neuerdings in der Sprache der 
Schiffseonstrueteure sich ausdrückt, auf das Achtfache. 
Nun ist bekaunt, dass nicht alle Schiffe von gleicher 
Grösse gleiche Segelllächen tragen und ebenso wenig 
gleich gut segeln. Die Panzerschiffe mit den kleinsten 
Segelflächen segeln am schlechtesten, die für Wettfahrten 
gebauten, mit grossem Segelareal ausgestatteten Yachten 
am besten, und bei den in Bezug auf die Grösse der 
Segelflächen die Mitte haltenden Schiffsklassen bemerkt 
man, dass die Fähigkeit zu segeln steigt und fällt, ent- 
sprechend einer Vergrösserung oder Verkleinerung der 
Segel. 
Von vornherein wird man geneigt sein anzunehmen, 
dass auch für die Vögel sich ähnliche Beziehungen werden 
nachweisen lassen; und thatsächlich ist dieses der Fall; 
man erhält durch die Vergleichung der Körpergewichte 
und der beim Kreisen, Segeln und Gleiten der Vögel 
verwendeten gesammten Unterflächen eine Anzahl von 
Flustypen, deren jedes grosse und kleine Thiere von 
geometrisch ähnlichem Bau und durchaus analogem Ver- 
halten beim Fluge umfasst. 
Bezeichnet P das Körpergewicht eines Vogels, p das 
Gewicht der Brustmuskeln, f die Grösse der Flügelflächen 
und F die gesammte Unterfläche des Thieres, die ja beim 
passiven Fluge, d. h. beim Gleiten, Schweben und Kreisen 
als Tragfläche zur Geltung kommt, so giebt der Werth 
oe— I!/y: Pl, ein einfaches Mittel die Thiere nach ihrem 
Segelvermögen zu celassifieiren, und es kann daher der 
Ausdruck o kurz als die Segelgrösse genannt werden. 
Die Reihe beginnen die Thiere mit den (relativ) 
kleinsten Flügeln: die Stubenfliege und diejenigen Käfer, 
welche nur kurze Zeit fliegen, wie Dytieus, Hydrophilus. 
Dazu kommen die schlecht fliegenden Wasservögel (Fuli- 
gula, Harelda, Gallinula) und diejenigen Hühner, welche 
keine grossen Schmuckfedern haben (Bonosa, Lagopus, 
Perdix). Bei allen diesen Thieren ist das Segelvermögen 
so klein, dass an ein Schweben oder Segeln nicht zu 
denken ist. Diese Thiere fallen daher sehr schnell, selbst 
heftig, zu Boden, sobald die Flügelschläge aufhören. — 
Diese Thiere mit flatterndem Fluge («—=3) kann man 
kurz als den Wachteltypus bezeichnen. 
Ihnen schliessen sich solche Thiere an, welche ebenso 
kleine Flügelflächen haben, wie die vorigen, aber doch 
ein etwas grösseres Segelareal (—4). Hierzu gehören 
die Hühnervögel mit grossen Schmuckfedern (Fasan, 
Auerhahn, Pfau) und Inseceten mit grossen Geschlechts- 
zierraten (Hirschkäfer). Diese T'hiere vom Fasanentypus 
könuen zwar ebenso wenig wie die vorigen längere Zeit 
fliegen, sie brauchen aber doch nicht beim Senken des 
Körpers so ängstlich zu flattern, wie die Thiere vom 
Wachteltypus. Geradezu ein Hinderniss für die rasche 
Fortbewegung wird die Steigerung des Segelareales beim 
Pfau; trotz verhältnissmässig grosser und zumal langer 
Flügel und kräftiger Flügelmuskulatur fliegt derselbe nur 
sehr langsam. 
Dem Fasanentypus gleich stehen in Bezug auf die 
Segelgrösse die Sperlinge und Staare, Drosseln und 
Schnepfen (o—=4). Auch sie, die T'hiere vom Sperlings- 
typus, fliegen ebenso wie die vom Wachteltypus mit 
*) Müllenhoff, Die Grösse der Flugflächen. Pflüger’s Archiv 
für Physiologie. Bonn 1884. 
Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 
XII. Nr. 32. 
raschen Flügelschlägen, können aber, wenn sie sich von 
der Höhe herabsenken, die Flügel längere Zeit ruhig 
halten; sie köınen also, wenn auch nicht segeln, so doch 
gleiten; sie können es um so mehr, je grösser o ist. 
Den Vögeln vom Sperlingstypus schliessen sich durch 
gleiche Segelgrösse die Thiere vom Schwalbentypus an 
(c—4) eine kleine Auzahl äusserst langflügeliger Thiere 
(Cypselus, Hirundo, Caprimulgus), bei denen die Länge 
der Flügel und die riesige Entwiekelung der Brustmusku- 
latur bewirkt, dass ein einziger Schlag ihrem Körper eine 
sehr bedeutende Bewegungsgrösse verleiht. 
Wenn die relative Grösse des Segelareales den Werth 
o—5 erreicht, so beginnt der Flug einen wesentlich 
anderen Charakter anzunehmen. Die Dauer der passiven 
Flugtouren, die schon früher länger und länger wurde, 
steigert sich successive bei den grossen Krähen (Nebel- 
krähe und Rabe), dem Kiebitz und dem Zwergreiher, den 
Falken und Geiern, Eulen und Pelikanen, sowie den 
Störchen zum kreisenden Fluge. Bei allen diesen Thieren 
ist die Segelgrösse so bedeutend (a — 5—6), dass es nur 
einer geringeu Windstärke bedarf, um die Thiere selbst 
ohne Flügelschlag in der Luft zu erhalten, und zwar ist 
die zum Kreisen erforderliche Windstärke um so kleiner, 
je grösser die Segelgrösse ist. So sieht man, dass die 
Krähen, der Sperber und der Hühnerhabicht nur bei 
frischer Brise kreisen können, während die Bussarde und 
der Milan, die Störche und grossen Geier auch bei 
schwacher Luftbewegung diese bequemste von allen Be- 
wegungsarten anwenden können. Am schönsten beobachtet 
man den kreisenden Flug bei den Geiern. Es lassen sich 
daher die Thiere, welchen diese Flugart eigen ist, passend 
als Geiertypus bezeichnen. 
Den Geiern gleichen in Bezug auf ihre Segelgrösse 
die Thiere vom Möwentypus, die Sturmvögel und Möwen. 
In Grösse und Form der Flügel verhalten sie sich 
ähnlich zu den Geiern, wie die Schwalben zu den Sper- 
lingen, d. h. ihre Flügel sind ebenso gross wie die Geier- 
flügel, aber dabei bedeutend schmäler, und die Möwen 
bewegen sich daher in einer von der Art des Geierfluges 
recht abweichenden Weise. 
Indessen sind die Verschiedenheiten, welehe zwischen 
dem Möwenfluge und Geierfluge bestehen, keineswegs, 
wie man wohl erwarten sollte, dieselben wie die zwischen 
dem Schwalbenfluge und Sperlingsfluge. Bei den schmalen 
Flügeln der Schwalbe bewirkt der Umstand, dass die 
Druckmittelpunkte der langen Flügel von den Drehungs- 
punkten weit entfernt sind, dass der Vogel sich einen 
sehr viel kräftigeren Luftstrom erzeugt, als es den kurz- 
flügeligen Thieren bei gleichem Flügelareale möglich ist; 
die gerade bei den Schwalben ganz ausserordentlich 
kräftige Brustmuskulatur (p: P) setzt diese Thiere in den 
Stand, einen solehen Luftstrom anhaltend und besonders 
stark zu erzeugen. Auch bei den Möwen liegen die 
Druckmittelpunkte der Flügel weit von den Drehungs- 
punkten entfernt, aber es fehlt ihnen die kräftige Brust- 
muskulatur der Schwalbe, ja die Möwen haben sogar 
von allen fliegenden Thieren, die schwächste Flugmusku- 
latur (p: P). Die Möwen können daher ihre Flügel nieht 
lange Zeit anhaltend und mit grosser Kraft bewegen; sie 
können sieh nicht selbst den Luftstrom erzeugen, der sie 
tragen soll. Dagegen ist kein Thier so geschickt, vor- 
handene Luftbewegung, sie sei nun stark oder schwach, 
gut auszunutzen, wie die Möwe. Die Verlängerung der 
Flügel, die weite Hinauslegung der Druckmittelpunkte der 
beiden Flügel vom Körper, gewährt ihnen die Mittel zu 
dieser wirksamen Ausnutzung jedes Windes. Die Flügel- 
länge ist es, die ihnen so ungeheuer weite Flüge gestattet. 
Sie übertreffen ja selbst die Schwalben und Falken durch 
die Weite ihrer Wanderzüge, 
