Nr. 13. 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



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Geologische Reisebilder aus den Vereinigten Staaten von Nordamerika. 



Von Professor Dr. F. Wall nsch äff e. 



II. Von WashiniL;ton nach dem Felsengebirge. 



„Wer den Dichter will verstehn, muss in Dichters 

 Lande gehn" — dasselbe lässt sich mit gleichem Recht 

 auch vom Geologen sagen, denn in keiner Wissenschaft 

 ist das Aufsuchen des Forschers in seinem Untersuchungs- 

 gebiete so nothwendig wie in der Geologie. Mag die 

 Beschreibung der geologischen Verhältnisse einer Gegend 

 noch so vortreft'lieh sein, ein klares \'erständniss nnd ein 

 richtiges Urthcil erhält man doch innner erst durch die 

 Anschauung in der Natur selbst. Aus diesem Grunde 

 sollen die internationalen Geologencongresse zugleich auch 

 die Gelegenheit bieten, die wichtigsten geologischen Grund- 

 zUgc des Landes, in welchem der Congress stattfindet, 

 kennen zu lernen, und zu diesem Zwecke hatte das Or- 

 ganisationscomitc in Washington eine grosse Excursion 

 nach dem Westen der Vereinigten Staaten veranstaltet. 



Am Morgen des 2. September 1891 versammelten sich 

 auf dem ungefähr in der Mitte von Washington gelegenen 

 Bahnhofe der Baltimore - Ohio - Eisenbalm diejenigen Con- 

 gressmitglieder, welche an dem grossen Au.sflugc theilzu- 

 nehmen gedachten. Der von dem Reisebnreau der Herren 

 Raymond und Wiiitcoml) ausgerüstete Sonderzug, bestehend 

 aus vier I'uUman'schen Schlafwagen (slecping cai's oder 

 sleepers), die am Tage in elegante Salonwagen umge- 

 wandelt wurden, einem Speisewagen nebst Küche, einem 

 Conversationswagen mit Rauch- und Scin-eibzimmer und 

 einem Gepäckwagen, stand bereit, um uns nach dem 

 Westen zu betordern und uns zu gleicher Zeit während 

 des grössten Theiies der langen Reise als Wohnort zu 

 dienen. Die Theilnehmer an der Excursion bestanden 

 zufolge der ausgegebenen Liste aus 88 Personen, darunter 

 9 Damen, und gehörten 12 verschiedenen Nationen an. 

 Man hatte ursprünglich beabsiciitigt, nur 75 Personen in 

 diesen Zug aufzunehmen, und für diese wäre auch aus- 

 leichend Platz vorhanden gewesen. Da man aber, we- 

 nigstens im Anfang der Reise, 108 Personen darin unter- 

 gel)racht hatte, so waren die im Allgemeinen recht bequem 

 eingerichteten Pullman'schen Schlafwagen ganz und gar 

 besetzt, ein Umstand, der sich namentlich bei dem An- 

 und Auskleiden, sowie auch bei den Maidzeiten in stö- 

 render Weise fühlbar machte. Unsere Bedienung bestand 

 ausschliesslich aus Schwarzen, die bei der starken Be- 

 setzung des Zuges und besonders bei dem Aufwarten 

 während der Mahlzeiten einen sehr anstrengenden nnd 

 schwierigen Dienst iiatten. Die Verpflegung war reieidich, 

 doch liess die Zubereitung der Speisen manches zu wün- 

 schen übrig. Es ist jedoch anzuerkennen, dass eine so 

 grosse Anzahl von Personen aus der nur engen Küche 

 ausreichend veri)flegt werden konnte. 



Nachdem unser Zugführer durch den Ruf „all aboard" 

 das Zeichen zur Abfahrt gegeben hatte, setzte sich unser 

 Zug um 9 Uhr ^^)rmittags in Bewegung. ^\'ir hatten an 

 diesem Tage das herilichste Wetter, und dieses ist uns 

 auch mit wenigen Ausnahmen während der ganzen Reise 

 treu geblieben. Von Mr. S. F. Emmons war für die 

 Theilnehmer an der Excursion unter der Mitwirkung 

 einer grösseren Anzahl von Gelehrten ein vortrefflicher geo- 

 logisclier Führer nebst geologischer Ucbersichtskarte der 

 Vereinigten Staaten herausgegeben worden, welcher uns 

 während der Reise sehr gute Dienste geleistet hat. Er 

 cntiiielt für jeden einzelnen Tag eine allgemeine geolo- 

 gische Uebersicht der durchreisten (iegend und bot so- 

 dann specielle Angaben für jeden einzelnen Punkt der 



Reiseroute. Die uns als Führer begleitenden ameri- 

 kanischen Geologen waren ausserdem eifrig bemüht, uns 

 während der Fahrt auf alle interessanten Erscheinungen 

 aufmerksam zu machen. 



Aus den losen, fast horizontalen Ablagerungen der 

 Quartär-, Tertiär- und Kreideformation der Küstenzone, 

 welche wir auf der bereits beschriebenen Excursion auf 

 dem Potomac kennen gelernt hatten, gelangten wir sehr 

 bald bei Station Silver Spring an der Grenze des Colum- 

 biadistrictes in das Gebiet des im Osten aus crystalliuischeu, 

 im AVesten aus halbcrystallinischen Gesteinen bestehenden 

 Piedmont-Plateaus. Dasselbe besitzt eine wellig-hügelige 

 Oberfläche, in welche die Flüsse tiefe, steiiabfallende 

 Felsenthäler eingenagt haben. Die Eisenbahn fuhrt zu- 

 nächst durch echte, steil nach AVest hin einfallende Gneisse, 

 während westlich von Rockville, der freundlich gelegenen 

 Sommerresidenz der reicheren Bewohner Washingtons, 

 die halbcrystallinen Sericitschichteu sichtbar werden. Es 

 ist selbstverständlich unmöglich, auf einer schnellen Eisen- 

 bahnfahrt genauere geologische Beobachtungen zu machen, 

 doch erhielten wir durch die Erklärungen, welche die uns 

 begleitenden amerikanischen Geologen gaben, wenigstens 

 einen allgemeinen Ucberblick über die geologischen Ver- 

 hältnisse der durchreisten Gegenden. Im westlichen Theile 

 des Piedmont-Plateaus durchschnitten wir die rothen Sand- 

 steine der Triasformation und beobachteten mit Interesse 

 die Diabasgänge, welche dieses Gebiet durchziehen und 

 davon Kunde geben, dass hier in der triassischen Zeit 

 tiefgreifende Spaltcnl)ildungen, verbunden mit dem Em- 

 pordringen eruptiver Gesteine, stattgefunden haben. Ein 

 sehr mächtiger, unter dem Namen „Ironstone Ridge" be- 

 kannter Diabasgang, der in Folge seiner grossen Härte 

 bei der nachträglich stattgehabten Erosion auch topogra- 

 phisch aus den umgebenden weicheren Schichten hervor- 

 getreten ist, erstreckt sich von N. nach S. durch den 

 ganzen Staat Maryland bis nach Virginien hinein. 



Die Eisenbahn folgt in allmählichem Anstiege dem 

 Laufe des Potomac-River, dessen bewaldete, bergige Ufer 

 sehr schöne Landsehaftsbilder darbieten. Leider zogen 

 sie nur zu schnell kaleidoscopartig in stetigem Wechsel 

 vor unseren Augen vorüber. In dem tiefeingesehnittenen 

 Thale des Potomac durchquerten wir die Allegliauys und 

 hatten Gelegenheit, an den steilen Thalwänden den inne- 

 ren Bau dieses Faltengebirges, wenn auch nur flüchtig, 

 kennen zu lernen. Vortrefflich sind die Aufschlüsse in 

 der Nähe der sehr schön gelegenen Stadt Cuniberland, 

 welche das Centrum der Kohlenindustrie des westlichen 

 Maryland ))ildct und ausserdem durch die Fabrication 

 eines vorzüglichen Portlandcenients bekannt geworden ist. 

 Unabsehbar lange Kohlcnzüge waren uns bereits mehrfach 

 auf unserer Fahrt begegnet oder standen zur Abfahrt auf 

 den Bahnhöfen bereit. Die Umgebung von Cuniberland 

 bietet ein vollständiges Profil durch die ganze paläozoische 

 Sehichlenrciiie des appalachischen Systems vom Silur bis 

 zur productiven Steinkohienformation herauf. Nachdem 

 die Bahn in sehr steilem Anstiege die Wasserscheide 

 überschritten, folgt sie auf eine Strecke dem Thalc des 

 Cheat-River. Von hervorragender Schönheit ist hier die 

 Lage der Stadt Rowlesburg. Der Clieat-Rivcr hat in die 

 zum Oberdevon gehörigen Catskillsandsteine, sowie in die 

 carbonen Pocono- und Potsvillesandsteine eine tiefe Schlucht 

 mit fast senkrechten Wänden eingegraben, an deren 

 Rande die Eisenbahn entlang fährt, so dass man unndttel- 

 bar in den 152 m tiefen Abgruml hinaltschaut. Fast 



