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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



Nr. 13. 



THEIL DES NOROAMERIK. GLACIALGEBIETES mit seinen ENDIVIORANEN. 



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überall in den Allej,'hanys wird das Auge durch die 

 schöne Bewaldung und namentlich durch die grosse Man- 

 nigfaltigkeit der Laubhölzer erfreut, durch welche der 

 AVald dort ausgezeichnet ist. 



Am Abend unseres ersten Reisetages durchkreuzten 

 wir bei Manningtmi einen der grossen Oeldistricte von 

 Westvirginia und konnten die Beleuchtung dieser Stadt 

 durch natürliches Gas von der Eisenbahn aus beobachten. 

 Aus den Laternen stiegen grosse, Starkrussende Flammen 

 empor und erschienen wie brennendes Pech, welches man 

 bei Illuminationen in Pfannen abbrennt. Die eng zusammen- 

 gedrängten, im Allgemeinen von NNO. nach SSW. strei- 

 chenden Gebirgsfalten des appalachischen Systems hatten 

 wir jetzt verlassen und befanden uns in den ausgedehnten 

 weiligen Schichten des Permo-Carbons, welche allmählich 

 bei der Annäherung an die Prairiedistricte westlieh vom 

 Ohio-River mehr und mehr eine horizontale Lage anneh- 

 men. Früh am Morgen hatten wir einen kurzen Aufent- 

 halt in Bloomdale, 

 dem Centrum des 

 Trockengasgebie- 

 tes, woselbst wir 

 auf Veranstaltung 

 des Staatsgeologen 

 des Staates Ohio, 

 Professor Edward 

 Ortou, eine Boli- 

 rung in Thätig- 

 keit sehen konnten. 

 Bei der Oeffnung 

 des Ventils strfimte 

 das (las mit ge- 

 waltigem Getöse 

 aus dem Rohre 

 hervor und zeigte, 

 als es angezündet 

 wurde, eine 20 bis 

 30 m lange Flam- 

 me. Die gasfüh- 

 renden Schichten 

 linden sich hier 

 320 m unter der 

 Oberfläche oder 

 93 m unter dem 



Meeresniveau. 

 Einige in der un- 

 mittelbaren Nachbarschaft gestossene Bohrungen ergaben 

 in der ersten Zeit täglich 80 000—100 000 cbm Gas, 

 welches mehrfach unter einem Druck von 30 Atmo- 

 sphären stand. Die bedeutendste Bohrung dieses Ge- 

 bietes lieferte 800 000 cbm Gas in 24 Stunden. Bei 

 so starker Ausströmung jedoch haben die Gasquellen 

 meinst nur ein kurzes Dasein, denn oft schon nach 

 wenigen Tagen oder Wochen wird das Gas, wenn man 

 es ungehindert ausströmen lässt, durch nachfolgendes Pe- 

 troleum oder Salzwasser verdrängt. Das Gas von diesem 

 und den benachbarten Feldern in den Staaten Ohio und 

 Indiana wird iu Rohrleitungen nach Toledo, Tiffin, San- 

 dusky, Detroit, Fort Wayne, Indianopolis und vielen klei- 

 neren Städten geleitet, woselbst es namentlich zu gewerb- 

 lichen Zwecken, sowie im Hausgebrauch Verwendung 

 findet. Eine einzige Stadt hat dort in den letzten drei 

 Jahren tägHch über 800 000 cbm Gas verbraucht. Ebenso 

 bedeutend ist die dortige Petroleumgewinnung, denn der 

 tägliche Ertrag des ganzen Gebietes kann auf 40 000 bis 

 50 000 Barrels geschätzt werden. (1 Barrel ^ 151,» Liter.) 

 Einzelne Bohrlöcher von 13 cm Durchmesser ergaben in 

 der ersten Zeit 2000—8000 Barrels Petroleum. Ueberall 

 sahen wir hier längs der Eisenbahn oft in geringem Ab- 



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der 



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Vereisung 



Figur 1. 



Stande von einander die schlanken, obeliskenartigen Bohr- 

 thürmchen, welche uns einen Begriff davon gaben, welche 

 gewaltigen Capitalien hier auf Petroleum- und Gasboh- 

 rungen verwendet worden sind. 



Am Vormittag durchschnitten wir die fast ebene Land- 

 schaft zwischen der Südspitze des Lake Erie und Lake 

 Michigan, ein ausgedehntes, aus devonischen Schiefern 

 bestehendes Gebiet, welches von den Absätzen der Eiszeit, 

 namentlich von der lehmigen Grundmoräne des grossen 

 Inlandeises, dem Till, in einer Mächtigkeit bis zu 30 m 

 bedeckt ist. Die Bahn führt ziemlich nahe am Südufer 

 des Lake Michigan entlang, sodass wir mehrfach die 

 Wellen desselben gegen die nur flachen Ufer branden 

 sahen. Das Südufer macht hier einen ziemlich öden Ein- 

 druck, da die sandige Bodenbeschalfenheit zur Bildung 

 von Stranddünen Veranlassung gegeben hat, welche sich 

 in immerwährender Bewegung befinden und die Bebauung 

 dieses Landstriches unmöglich machen. 



Nach achtund- 

 zwanzig -stündiger 

 Fahrt hatten wir 

 die 1309 Kilometer 

 lange Strecke von 

 Washington bis 

 (Chicago zurückge- 

 legt und benutzten 

 einen mehrstündi- 

 gen Aufenthalt, um 

 einen Einblick in 

 diese ausgedehnte 

 Stadt zu gewinnen. 

 Auf eine Schilde- 

 rung der Sehens- 

 würdigkeiten, wel- 

 che dieselbe bietet, 

 kann hier verzich- 

 tet werden, da 

 dieselben durch 

 die zahlreichen 

 Weltausstellungs- 

 berichte zur Ge- 

 nüge bekannt ge- 

 worden sind. 



Auf der Fahrt 

 über Milwaukee 

 nach St. Paul er- 

 reichten wir am 4. September in frühester Morgenstunde 

 nach üeberschreitung des Wisconsin-River bei Kilbourn 

 City die sogenannte .,Driftless Area". Wie aus beifol- 

 gendem Kärtchen*! (Fig. 1) ersichtlich, liegt inmitten der 

 ausgedehnten, aus den Ablagerungen der Eiszeit be- 

 stehenden Decke, welche über das obere Mississippi- 

 Becken ausgebreitet ist und sich bis über den 39. Breiten- 

 grad hinaus nach Süden erstreckt, ein von dem grossen 

 Inlandeise während der Eiszeit völlig unberührt geblie- 

 benes driftloses Gebiet von ungefähr 25 900 Hkni Flächen- 

 inhalt. Dasselbe schliesst sich im Osten unmittelbar an 

 den Endmoränenbogen von Wisconsin an und dehnt sich 

 nach Westen bis zum Mississippi aus, den es bei der auf 

 dem Kärtchen angegebenen Stadt La Crosse sogar etwas 

 überschreitet. Seine Südspitze erreicht im Staate Illinois 

 beinahe den 42. Breitengrad, während seine Nordspitze 

 etwas über den 45. Breitengrad hinausreicht, sodass dem- 



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Eisfheiej Gebiet. Tndnvordnen 



*) Dieses Kärtchen ist bereits in der „Naturvv. Wochenschr." 

 Jahrg. 1892. Bil. VH, Nr. 9 entlialten. Der noclimalige Abdruck 

 geschah aus dem Grunde, um das Verständniss der in den geolo- 

 gischen Reisebildern geschilderten geologischen Verhältnisse zu 

 erleichtern. 



